新旧桥规的不同之 处.doc

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1、《公路桥涵施工技术规范》新旧版本不同之处在章节上原规范为22章，现在为26章，比老规范增加了四章内容。分别是第13章“扩大基础”，第20章“海洋环境”，第25章“安全施工”，第26章“工程交工”。附录：由原先的28个附录调整为17个附录。         章节内容增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力和体外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、钢拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。第一章总则

2、1.0.1为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥涵的施工质量，制定本规范。1.0.2  本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工。1.0.3  公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计文件的要求。公路桥涵施工应满足安全、耐久性和节能的要求。1.0.4  公路桥涵施工必须严格遵守国家工程质量方面的法律法规，建立质量保证体系，明确质量责任，加强质量管理，确保施工质量。1.0.5  桥涵工程必须严格遵守国家安全生产法律法规，建立和健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格

3、执行安全操作规程。保障施工人员的职业健康，确保安全施工。1.0.6  公路桥涵施工必须按照国家环境保护等有关法律法规，节约用地，降低环境污染，保护环境。竣工后应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。1.0.7在保证施工质量的前提下，公路桥涵施工应积极推广使用成熟的新技术、新工艺、新材料、新设备，以适应公路桥涵施工现代化的要求。1.0.8  公路桥涵施工，除执行本规范外，尚应符合国家及行业现行的有关强制性标准的规定第二章术语第三章施工准备和施工测量平面控制测量等级多跨桥梁总长L（M）（新

4、）单跨桥梁跨径LK(M)（新）其他构造物（新）测量等级桥位控制测量（旧）新规范旧规范L≥3000LK≥500-二等二等三角＞5000M特大桥2000≤L＜3000300≤LK＜500-三等三等三角2000-5000特大桥1000≤L＜2000150≤LK＜300高架桥四等四等三角1000-2000特大桥L＜1000LK＜150-一等一级小三角500-1000特大桥二级小三角＜500大中桥桥轴线相对中误差测量等级轴线相对中误差新规范旧规范二等≤1／1500001／130000三等≤1／1000001／70000四等≤1

5、／600001／40000一级≤1／400001／20000二级1／10000第四章钢筋钢筋工程的变化JTG/TF50-2011（P10—P18）JTJ041-2000(P76—P85)钢筋焊接骨架质量标准中的箍筋间距偏差为±10mm钢筋骨架焊接质量标准中的箍筋间距偏差为0，-20mm焊接钢筋网质量标准网眼的对角线差为15mm焊接钢筋网质量标准网眼的对角线差为10mm绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm绑扎接头的钢筋直径不宜大于25mm钢筋机械连接取消了锥螺纹连接接头，对墩粗直螺纹。滚轧直螺纹、套筒挤压连接三中接头予以

6、规定。　第五章模板支架１．新规范Ｐ２０：在新规范中列出了采用定型碗扣式钢管脚手架材料坐支架时，其构造应符合的要求：（1）.应根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距。立杆底部应设置可调底座或固定底座，底层纵、横水平杆作为扫地杆时，距地面的高度应小于或等于350mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于0.7m，立杆上端应采用U型顶托，且该顶托应支撑在模板主肋的底部。（2）.支架高度大于4.8ｍ时，其顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距不大于4.8ｍ。（３）．立杆间距小于过等于１.５ｍ时

7、，应在支架的四周及中间的纵横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.５ｍ；立杆间距不大于１.５ｍ时，应在拐角处设置通高的专用斜杆，中间每排每列均应设置通高的八字形斜杆或剪刀撑。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在４５°－６０°之间，斜杆每步与立杆扣接。　（４）．支架的高宽比宜小于过等于２；当高宽比大于２时，宜扩大下不架体尺寸或采用其他构造措施。　（５）．支架周围有主体结构时，应设置连墙体。　（６）．在支架中设置通道时，其宽度应小于或等于4.8ｍ。应在通道的上部架设专用横梁，通道两侧的立杆应加密并应架设斜杆，与架体的

8、连结应牢固。通行机动车的通道，应设置防撞设施。　　　２．Ｐ２１-Ｐ２２：模板、支架和拱架设计计算荷载增加了设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；明确要求模板和支架均应进行施工图设计，经批准后方可施工。 第六章　混凝土工程 2、P26：水泥；对水泥的的检测增加了指标。小于0.6%的低碱水泥。JTG/TF50-