高中地理 4.2 山地的形成导学案 新人教版必修1

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1、课题：山地的形成【学习目标】：知识与能力：理解褶皱、断层的概念和基本形态，了解火山的组成；掌握背斜和向斜的基本形态，辨别背斜、向斜的能力，掌握褶皱、断层对地表形态的影响。过程与方法：通过实例，培养学生判读图像、比较、分析、归纳的能力。情感态度价值观：通过分析各种山地地貌的成因，激发探究地理问题的兴趣，培养学生实事求是的科学态度。【学习重点】：分析山地地貌的成因，明确山地对交通运输的影响【学习方法】：讲述法、讨论法、分析法【课中学习】（一）褶皱山、断块山和火山1、褶皱的基本单位是，褶曲的两种基本形态是和。2、从形态上看，背斜一般是，向斜一般是；从岩

2、层新老关系来看，背斜中心部分岩层，两翼，向斜中心部分岩层，两翼部分。3、背斜成谷的原因是，向斜成山的原因是。4、，统称为褶皱山。5、当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体就会，之后，如果两侧的岩体沿发生明显的位移，就形成了。6、如果断层的位移以垂直运动为主，则其中相对下降的岩体形成，如我国的、等；相对上升的岩块形成，如我国的、、等。7、由，统称为断块山地。8、火山由和两部分组成。没有破坏的火山口的形态是，有时会积水成；破坏了的火山口呈状态。火山锥是由和在流动过程中堆积而成的，上部，下部。（二）山地对交通运输的影响1、在山地地区

3、修建交通运输干线，高，大。因此人们通常优先建设_______较低、较小的，其次才是。2、山地地区的交通运输线路，主要分布在和。3、在山地地区交通线路迂回前进。线路弯曲程度和总长度一般要相应的和丘陵地区。【课后总结】一褶皱、断层的判断方法及构造地貌常见地质构造有褶皱和断层两种方式，褶皱包括背斜和向斜两种基本形式，其判断的依据是岩层的新老关系。具体列表图示如下：地质构造褶皱断层背斜向斜判断方从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移法从岩层的新老关系上中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老图示

4、构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压不易被侵蚀，常形成山岭图示二山区交通线的选取原则与原因影响山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小。所以，一般情况下，山岳地区的交通运输线主要以公路为主，而

5、后才是铁路西藏与外界联系的交通运输方式目前主要是公路，有新藏公路、青藏公路、滇藏公路和川藏公路。直到2006年7月1日才正式开通青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施在山岳地区交通运输建设选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：①节约建设成本的需要；②降低技术难度的需要；③工程施工安全的需要；④降低运营成本和提高运营安全

6、性的需要。(如果像平原地区那样，选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道，这将会增加工程量和工程难度，严重破坏山体，从而导致山体的不稳定性，引发地质灾害。但线路也不能完全随地形的变化而变化，这样会使线路过分曲折和起伏，导致营运困难)①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形曲折伸展线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山岳地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高

7、营运量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲