欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:290862
大小:1.62 MB
页数:60页
时间:2017-07-18
《TYQ4190型汽车轮边减速器的设计毕业论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、毕业设计说明书题目:TYQ4190型汽车轮边减速器的设计Designingthewheel-sideplanetaryreduceroftheTYQ4190II毕业论文(设计)原创性声明本人所呈交的毕业论文(设计)是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文(设计)的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示谢意。作者签名:日期:毕业论文(设计)授权使用说明本论文(设计)作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文(设计
2、)的规定,学校有权保留论文(设计)并向相关部门送交论文(设计)的电子版和纸质版。有权将论文(设计)用于非赢利目的的少量复制并允许论文(设计)进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文(设计)的全部或部分内容。保密的论文(设计)在解密后适用本规定。 作者签名:指导教师签名:日期:日期:II注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必
3、要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面上5)软件工程
4、类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订3)其它II毕业设计(论文)任务书毕业设计(论文)题目:汽车轮边减速器设计毕业设计(论文)要求及原始数据(资料):要求:1.根据原始数据和有关资料,进行文献检索、调查研究工作;2.综合应用所学基础理论和专业知识,制定最佳设计方案;3.所设计的轮边减速器总成应满足1250型载重车的各项性能要求;4.设计图纸要求布局合理,正确清晰,符合国家制图标准及有关规定;5.毕业设计说明书要求内容完整、层次清晰、文理通顺,具体按
5、照太原理工大学毕业论文规范撰写;6.通过毕业设计,掌握轮边减速器的结构型式、设计方法;7.独立按时完成毕业设计所承担的各项任务。原始数据(资料):1、质量参数:(kg)载质量整备质量总质量挂车质量半挂鞍座质量120007000190003500011000尺寸参数:(mm)外形尺寸5980×2500×3030轴距3400接近角/离去角(度)18/32车箱内部尺寸轮距2027/1820最小离地间隙2402、其它参数:1)、最高车速:98km/h2)、最大爬坡度(%):30 3)、车轮及轮胎:12.00R204)、轴数:2毕业设计(论文)主要内
6、容:1.结合4190型牵引车的相关参数及结构特点,进行轮边减速器总成的设计;2.确定轮边减速器的结构类型;3.确定轮边减速器总成的主要性能参数;4.轮边减速器总成的设计、计算、分析、制图;5.其他相关零部件的设计;6.结合本课题查阅并翻译1万印刷符合的英文资料;7.模拟申请专利一份8.编写设计说明书。II学生应交出的设计文件(论文):1.轮边减速器总成图纸一套;2.毕业设计说明书。(按太原理工大学学生毕业论文撰写规范写)主要参考文献(资料):1吉林大学汽车工程系编著.汽车构造(下册)第五版.北京:人民交通出版社2王望予.汽车设计(第4版).
7、北京:机械工业出版社3机械设计手册(上.中册).北京:化学工业出版社4(日)武田信之著.方泳龙译.载货汽车设计.北京:人民交通出版社5高维山.驱动桥.北京:人民交通出版社6QC/T265-2004《汽车零部件编号规则》专业班级学生要求设计(论文)工作起止日期2011-3-21---2011-6-17指导教师签字 日期2011-3-21教研室主任审查签字日期系主任批准签字日期II开题报告一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义轮边减速器一般为双极减速驱动桥中安装在轮毂中间或附近的第二级减速器。在一些矿山水利及其他大型工程等所用的重型
8、汽车,工程和军事上用的重型牵引汽车及大型公共汽车等,要求有较高的动力性,而汽车车速相对较低,因而其传动系的低档总传动比很大,为了使变速器分动器传动轴等总成不致因承受过大尺寸及质量
此文档下载收益归作者所有