居住区规划-道路系统

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1、PlanningandDesignofResidentialAreas2-1交通方式与特征2-2交通组织与路网布局22-33道路的类型与分级道路的类型与分级2-4道路系统规划•2-1-1交通方式机动车交通非机动车交通步行交通•2-1-2影响交通方式选择的因素体能交通时间交通费用•2-2-1交通组织人车混行人车分行•2-2-2人车分行的布局原则1）车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统2）车行系统分级设置3）设必要的停车空间和枝状尽端回车场4）步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置•2-3-1道路的类型机动车道非机动车道步行道•2-3-3道路的分级红线道路用地

2、与其他用地之间的界限叫做红线•2-3-3道路的分级道路用地与其他用地之间的界限叫做红线。居住区级道路——居住小区级道路——居住组团级道路居住区的主要道路，用于解决居住区内、外的联系。车行道宽度10-14米，红线宽度20-30米。联系居住区各组成部分的道路，车行道宽度6-9米，红线宽度10-14米。住宅群内的主要道路，车行道宽度3-5米，建筑控制线之间的宽度8米（无供热管线区）或10米（需敷设供热管线区）以上。通向各户、各单元的道路，路面宽度不小于2.5米。•2-4-1设计原则1）根据地形、气候、用地规模和用地四周的环境条件，以及居民的出行方式，应选择经济、便捷的道路系统

3、和道路断面形式；2）使居住区内外联系通而不畅、安全，避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行；3）有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物布置的多样化；4）满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求5）满足地下管线埋设的要求；1）保证消防、救护和工程抢险等特殊需要；2）城市旧城区改造，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道1）路网设计结合各种设施的布局要求；2）道路设计有利于编号、寻访、识别•2-4-2设计规定1）小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；居住（小）区在城市

4、交通性干道上居住（小）区在城市交通性干道上的出口，设置间距在150米以上；居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。2）无障碍设计在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5％1）区内尽端式车道长度不超过120米，尽端设12x12米的回车场；2）区内尽端式车道长度不超过120米，尽端设12x12米的回车场；4）当道路坡度大于8%，应辅以台阶解决竖向交通；5）适当的停车场地；6）沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道。人

5、行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；7）纵坡设计要求；≥0.2≥0.2�8.0�8.0L�200m�5.0�5.0L�600m≥0.2�3.0L�50m�2.0L�100m≥0.2�8.0�4.08)居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合下表规定:m—