《筏板基础施工》word版

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1、长堤路—凤鸣路片区改造工程二期（主体工程）筏板大体积混凝土专项方案施工单位：福建七建集团有限公司编制单位：福建七建集团有限公司审批单位：(盖公章):福建七建集团有限公司编制人（签名）：_____________审批负责人(签名)：_______________编制日期：______________审批日期：__________________本工程为长堤路-凤鸣路片区改造工程二期（主体工程）工程；工程建设地点:中山市石岐区长堤路；属于框架结构；地上5层；地下2层；建筑高度：23.7m；总建筑面积：87508.46平方米；总工期：335个日历天

2、。本工程由中山市中垣物业拓展有限公司投资建设，珠海市规划设计研究院设计，中山市第二建筑设计院有限公司地质勘察，中外建天利(北京)工程监理咨询有限公司监理，福建七建集团有限公司组织施工；由黄敬忠担任项目经理，林建明担任技术负责人。本工程基础为筏板基础，板厚1m，以后浇带为界划分为若干施工单元，最大单元混凝土尺寸达46.5m×42.3m×1m，属于典型的大体积混凝土。整体混凝土工程量约为2000m3，混凝土强度等级C35。，这种大体积混凝土底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故底板大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。大体

3、积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小，防止和降低裂缝的产生和发展。因此我司考虑采取如下施工措施。一．混凝土配合比考虑到水泥水化热引起的温度应力和温度变形，在混凝土级配及施工过程中要注意如下问题：①选用32.5普通硅酸盐水泥，大沙河的河砂，石灰石矿的石子。②外加剂采用WG-I高效复合防水剂，在混凝土中掺入水泥重量0.8%，初凝时间控制在12～14h。③混凝土最小水泥用量250Kg/m3，混凝土中最大氯离子含量0.3%，最大水灰比0.6，最大碱含量3.0kg/m3，地下室混凝土采用级配混凝土，搞渗等级不小于0.8MPa，推迟混

4、凝土强度的增长，从而减少水泥水化热的不利影响。掺量应通过大连市检测中心试验确定。详见配合比。④施工期间，要根据天气及材料等实际情况，及时调整配比，并且应避免在雨天施工。⑤提高混凝土抗拉强度，保证骨料级配良好。控制石子、砂子的含泥量不超过1%和3%，且不得含有其他杂质。二、温度控制为控制好混凝土内部温度与表面温度之差不超过25℃，施工中主要采取如下措施：1．尽量降低混凝土入模浇筑温度，必要时用湿润草帘遮盖泵管。2．为防止混凝土表面散热过快，避免内、外温差过大而产生裂缝，混凝土终凝后，立即进行保温养护，保温养护时间根据测温控制，当混凝土表面温度与

5、大气温度基本相同时（约4～5d），撤掉保温养护，改为浇水养护。浇水养护不得少于14d；保湿保温养护措施：先铺一层塑料布，上面铺二层草帘子，根据温差来决定草帘子的增加量。如遇雨天必须在草垫子上再增加一层塑料布防雨，并做好排水措施。3．混凝土热工计算：底板混凝土施工在大约在1~3月份，当时大气平均气温(T0)取100C。入模温度(Tq)取300C下列式中t为混凝土内部达到最高温度的时间。混凝土内部最高温度按经验计算：Tmax=Wc/10+Tq+F/50=200/10+30+65/50=41.3℃混凝土表面温度：混凝土表面温度受外界气温、养护方法、

6、结构厚度等的影响：(1)混凝土的虚厚度：h'=Kλ/β=0.666×2.33/3.5=0.44本工程混凝土保温方法为铺二层草帘，取其导热系数λ取2.33；内铺塑料薄膜,取其导热系数λ取0.09,代入得β=3.5(2)、混凝土的计算厚度：H=h+2h'=1+2×0.44=1.88m(3)混凝土的表面温度：T1=Tmax—T0=41.3—20=21.3℃T1——混凝土达到最高温度时，混凝土中心温度与外界气温之差T=T0+4×h'×（H—h'）×T1/H2=20+4×0.44×(1.88—0.44)×21.3/3.192=36.91℃结论：混凝土中

7、心最高温度与表面温度之差Tmax—T=41.3－36.91=4.38℃<25℃故满足要求，可以保证质量。三．浇筑方案本工程地下室底板尺寸较大，为防止冷缝出现，采用泵送商品混凝土，施工时采取斜面分层、依次推进、整体浇筑的方法，使每次叠合层面的浇注间隔时间不得大于8h，小于混凝土的初凝时间。现场采用1台地泵、1台汽车泵，1个溜槽相结合起来进行浇筑。要求施工队准备二组人，结合现场具体浇筑实际情况调动，要求一定确保每一下料口混凝土能很好地覆盖上层已浇筑的混凝土，避免形成冷缝。按计划，底板混凝土浇筑在晚上开始，首先采用1台地泵、1台汽车泵自主入口一侧开

8、始后退浇筑。在此前当斜坡混凝土已流至电梯井坑底处时，搭设在电梯井坑处的溜槽开始参与浇筑。在这一阶段，地泵、汽车泵，溜槽结合起来进行浇筑。其中，汽车泵参与帮助浇筑底板