《杭州叉车配重》word版

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1、新车销售公司叉车租赁公司二手叉车公司杭州叉车配重我们以一台3吨内燃平衡重式叉车为例，叉车配重重量按照标准应该是在1.8吨左右，目前叉车配重市场销售价格大约在4500元/每吨左右（含税及运费），这样算下来就8100元，已经比一台国Ⅱ排放标准国产发动机还贵，成为这一台3吨叉车最贵配件，对叉车生产成本和市场销售价格的影响很大。正是由于这一个原因，有一些生产厂家采用加大轴距方式来减少配重的重量，以达到降低生产的官方网站：http://www.lzxgf.com/新车销售公司叉车租赁公司二手叉车公司成本，提高产品市场竞

2、争力目的，但是却加大了叉车转弯半径，降低叉车的通道通过性，特别是电动平衡重式叉车，减少了客户空间利用率。更有甚者，还有极个别不法之徒，为了谋取更大利益，以次充好，用混凝土来制作的配重，严重扰乱正常市场秩序，影响极坏。由此可看到，叉车配重对叉车至关重要，无论是叉车承载能力、安全性、生产成本、市场竞争力，都有着不可忽视影响。　　然而，叉车配重与所有其它叉车配件相比，几乎可说是没有什么磨损部件。我们仅以叉车中价值相对较高几个部件来比较，发动机、电池、电机、电控、前后桥，等等，都会经历了磨损、维修和报废过程，但是配重

3、却不存在这一个问题。从叉车的生产出厂，一直到叉车使用了官方网站：http://www.lzxgf.com/新车销售公司叉车租赁公司二手叉车公司报废为止，叉车配重这个部件功能和使用价值没有发生任何变化，而且采购价格还有可能随着钢材市场价格变化而提高。但是，随着新产品不断更新迭代，以及人们对产品外观审美改变，旧叉车配重无法重新利用，除非是由生产厂家进行制造，否则，只能当做废铁来卖，目前废铁收购价格大约是在1000元/每吨左右，非常的可惜。而且对那些收购废铁和回炉冶炼厂家来说，处理报废叉车配重非常麻烦，食之无味弃之

4、可惜。　　那么，如何解决叉车的配重这个难题呢？这里我尝试着提出一个不成熟解决方案，即采用著名“乐高积木”模式，来制造组装叉车的配重。众所周知，乐高的积木是一种塑料积木，一面有了官方网站：http://www.lzxgf.com/新车销售公司叉车租赁公司二手叉车公司凸粒，另一面有可嵌入凸粒凹槽，形状有多种多样，而且每一种形状都有多种不同颜色，通过不同排列组合，可以拼凑出变化无穷造型。深圳市联众兴叉车机械有限公司是一家专注于叉车出租和叉车销售的公司.自成立以来，一直贯彻“质量至上，信誉至上，客户至上”的信誉理念。

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