跨东南过境通道挂篮施工安全专项措施

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1、中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第一分部跨东南过境连续梁施工安全专项方案目录一、编制依据1二、适用范围1三、危险源辨识1四、安全防护措施21、挂篮施工安全防护措施22、挂篮移动安全防护措施33、挂篮拆除安全防护措施34、安全管理措施45、其它安全防护措施7五、安全应急预案91、一般措施92、施工过程应急预案93、交通安全应急预案104、安全应急联系方式1111中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第一分部跨东南过境连续梁施工安全专项方案跨东南部过境连续梁施工安全专项方案一、编制依据①《铁路施工安全操作细则》、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行安全条件》。②京石客专公司、北京铁建京

2、石客专监理部下发的有关安全方面要求文件。④1998年9月1日实施的《中华人民共和国消防法》、《建筑工程施工项目管理规范》(GB50216-2001)、中华人民共和国国家经济贸易委员会令第13号文《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》等法律条文。二、适用范围本安全方案仅适用于京石客运专线永定河特大桥DK45+636～DK60+403段跨东南过境通道（40+56+40）m连续梁挂篮法施工安全管理。三、危险源辨识11中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第一分部跨东南过境连续梁施工安全专项方案针对连续梁施工，从支架搭设、支架预压、挂篮安装、模板安装、悬浇段施工、合拢段施工到挂篮拆除全过程

3、，指定专职安全工程师全天24小时进行现场巡查，施工中由专职安全工程师对现场施工用电、机具吊装、物体打击、预应力张拉、消防等进行危险源辨识、行分析，对重大危险源有针对性的制定安全管理方案，将安全管理方案及时发放到现场施工作业队，并监督实施。四、安全防护措施1、挂篮施工安全防护措施①挂篮安装前，应在0号块四周设安全防护网，使作业在安全封闭环境下进行，防止人员在0号块上作业时坠落。②吊装时，汽车吊臂下严禁站人，与挂篮各构件相连的钢丝绳必须具有足够的使用强度和安全系数，与构件绑扎处钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故；晚上施工时照

4、明必须达到作业安全要求。③安装走行轨道时，走行轨道必须与竖向精轧螺纹锚固钢筋锚固结实，并安排专人进行检查后再吊装主构件。④桁架被吊上0号块后，未落到0号块之前，人员不得用手去拉桁架，防止桁架因重量大有贯性将人员甩出，桁架与横联连接时，吊装钢丝绳不得松力，未连接紧固之前，汽车吊不得熄火。⑤安装前横梁时，吊车臂应缓慢在空中动行，将前横梁垂直下落放在两桁架端部，人工紧固前横梁与桁架时必须系安全带，安全带系于桁架上，安装好前横梁后立即安装安全防护围栏。⑥底模在地面上拼装，人工用倒链将底模自地面上吊到位，手拉葫芦固定在两桁架端部必须牢固，严禁人员站在底模上手拉倒链将底往上拉，人员必须站在地面上

5、斜45度角用手拉倒链使底模上移，底模上移到位后，工作人员将底模与前横梁用精轧螺纹钢栓接，操作时，人员必须系安全带于桁架上。⑦侧模吊装及安装，侧模与底模、横梁连接处的螺栓应经检查涂油后再使用，要求钉孔全部上满螺栓，不得遗漏或以冲钉代替，而且要求螺栓旋紧程度一致；侧模安装时将内活动槽钢与前后下横梁上的承托槽钢用销子连接，连接销两端安开口销，以免销子脱落。11中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第一分部跨东南过境连续梁施工安全专项方案⑧安装完后，对挂篮后锚、前后吊带、吊架等关键部位，及时检查，及时解决问题，不得留有隐患；检查栏杆、平台等安全设施是否安装齐全、牢固，并对液压系统进行检查。1

6、、挂篮移动安全防护措施①对竖向应力筋的位置、数量及时进行检查，是否符合位置要求，对预留吊带洞及其它预留孔洞应保证位置正确并垂直。②行走中，随时对前后吊带、吊架及后锚杆等关键部位，及时检查，及时解决问题，不得留有隐患。③竖向精轧螺纹锚固钢筋锚固必须牢固，应有钢垫板，螺母必须紧固。④两侧油箱千斤顶应同时顶，同时出，保证两轨道间距离正确，一次到位，防止与预埋吊带孔错位。⑤走行过程中，走行一段，锚固一段，严禁人员两只腿跨在轨道两侧，造成意外。⑥所有人员听从指挥，相互配合，做到一切行动听指挥。2、挂篮拆除安全防护措施①成立挂篮拆卸小组，由组长负责指挥。②拆卸作业前对拆卸人员进行安全教育和安全交

7、底。交待方法、措施和安全注意事项。③所有拆卸人员必须带安全帽、系安全带、穿防滑鞋。工作人员在桥面上作业时，必须将安全绳系在桥面钢筋或可靠的地方，不得悬灌于挂篮任何部位，使安全绳与拆卸部件完全分离。④必须按照规定的程序和方法进行拆卸。在新旧吊点置换之前，必须检查新吊点连接牢固可靠后，方可松掉原节点。⑤在挂篮主桁架后移和底模、侧模下落时，应缓慢开动卷扬机，使底模缓慢落地。⑥在底模下落时，拆卸人员必须全部撤至桥面上，桥下不得有人，无关人员不得进入拆卸区域。拆卸区