东至县G206东流至尧渡段建设工程.doc

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1、东至县G206东流至尧渡段建设工程环境影响报告书（简本）编制单位：上海船舶运输科学研究所二O一二年六月东至县G206东流至尧渡段建设工程环境影响报告书（简本）编制单位：上海船舶运输科学研究所二O一二年六月目录目录21项目背景及工程概况52环境影响评价52.1生态影响评价52.1.1生态现状和保护目标52.1.2生态环境影响预测62.1.3生态环保措施72.2声环境影响评价82.2.1声环境质量现状和保护目标82.2.2声环境影响预测82.2.3声环境环保措施82.3地表水环境影响评价92.3.1水环境质量现状和环境保护目标92.3.2水环境影响预测92.3

2、.3水环境环保措施102.4环境风险102.5环境空气影响评价102.5.1环境空气质量现状及环境空气保护目标102.5.2环境空气影响预测102.5.3大气环保措施112.6社会环境影响评价112.6.1社会环境保护目标112.6.2社会环境影响112.6.3减缓措施112.6.4公众参与113结论124联系方式15附图117附图2181项目背景及工程概况东至县G206东流至尧渡段建设工程是规划池州南沿江一级公路的重要组成部分，是东至县重要的南北向发展轴，串联了沿线的东流开发区、东至县城等重点经济发展区域，本项目的实施，对构筑县域南北向的东流-尧渡城镇发

3、展带，推动尧渡、东流一体化建设具有重要意义。同时本项目的实施，将提高我省干线公路技术等级，特别是南向出口公路技术等级，逐步完善公路网层次结构、提高路网整体通行能力和服务水平。东至县G206东流至尧渡段建设工程位于池州市东至县境内，起点位于东至县东流经济开发区，终点位于东至县尧渡镇，总体上呈南北走向。公路延伸范围地理坐标为东经116°39′-117°18′，北纬29°34′-30°30′。拟建项目推荐方案起点位于东流镇狭阳村附近，G206线桩号K1275+100处(路线起点桩号为K0+000)，经张垄水库上游，至张岗村（安景高速东流出口处），沿尧渡河右岸大堤

4、向南，经跳儿口，下穿铜九铁路，上跨安景高速后，复接G206老路，路段终点位于K1293+200处(路线终点桩号为K16+580)，全长约16.58公里。本项目推荐线采用双向六车道一级公路兼具城市主干道标准建设，设计行车速度为80km/h。路基宽度34米。拟建项目推荐方案路线全长16.58公里。共设桥梁396.87米/4座，其中大桥247.83米/2座，中小桥149.04米/2座；涵洞49道。共设平面交叉12处。根据工可报告，拟建项目投资估算总金额77408.17万元，平均每公里造价4668.77万元。本项目拟于2013年1月开工建设，2015年12月建成通

5、车，工期三年。2环境影响评价2.1生态影响评价2.1.1生态现状和保护目标（1）拟建项目主要沿尧渡河的河谷布线，基本与安景高速伴行，路线主要位于河谷平原，项目起点和终点路段局部地形属于微丘岗地，项目沿线区域丘陵、岗地与湖泊交错分布。（2）项目K0~K6路段基本位于河谷平原，除K0+800~K2+300路段杨梅山区域地形起伏相对较大，属微丘岗地地貌。该路段基本沿东流镇及东流经济开发区外围布线，人类活动相对频繁，主要以灌草丛和农作物植被为主，但在K0+800~K2+300分布有面积较大的杉木、枫香、马尾松等针阔叶林；基本没有大型野生动物分布，局部地区有蛇类、雀

6、形目鸟类和鼠类、草兔等小型野生动物活动。除了一些猛禽类的鸟类外，基本无国家重点保护野生动物分布。（3）项目K6~K16+580路段基本沿尧渡河河谷布线，沿线湖泊、水塘广布，其中K6~K15路段基本位于沿河滨湖圩区，主要跨越同湖、小黄泥湖、泉水湖，该路段区域以水生或湿地生态系统为主；K15~K16+580路段邻近东至县天台山省级森林公园，地形起伏较大，该区域分布有面积较大的杉木、枫香、马尾松等针阔叶林。但由于该区域内安景高速、铜九铁路、S327、G206老路等现有交通呈网状分布，人类活动干扰较大，因此，该区域基本没有大型野生动物分布，局部地区有蛙类、蛇类、雀

7、形目鸟类和鼠类、草兔等小型野生动物活动。（4）评价区范围内陆生脊椎动物中，可能存在的国家I级重点保护野生动物有2种，即东方白鹳和白肩鵰，国家Ⅱ级重点保护野生动物有7种：小天鹅、白额雁、黑冠鹃隼、鸢、白尾鹞、穿山甲、水獭。（5）拟建项目推荐方案不经过自然保护区、森林公园、重要湿地等生态敏感区，拟建项目推荐方案距离安徽升金湖国家级自然保护区约7.2km；拟建项目推荐方案K15+000~K16+580路段邻近东至县天台山省级森林公园，距离其最近距离约200m。2.1.2生态环境影响预测（1）报告书认为，工程建设破坏的植被总面积为46.23hm2，损失生物量127

8、1.64t，其中针阔混交林生物量损失最多，为592.48t，占总损