号竖井及联络通道施工方案

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1、2号竖井及联络通道施工方案第一节工程概况一、工程概况2号施工竖井位于区间左线K14+228.500右侧，即区间左右线中间，竖井中线距左线中线11m，其净空平面尺寸6.5×4.6m，竖井深度约20.2m，竖井初衬结构作为施工期间临时竖井，竖井与施工通道相交部分的二衬结构作为区间隧道的泵站。联络通道长约30m，通道内净空为4.5×8.6m，联络通道的二衬结构作为区间隧道运营时期的联络通道。施工时通过竖井及施工通道分别进入区间左、右线隧道掘进。竖井采用逆作法施工，井壁采用锚网喷及钢架联合支护体系，联络通道采用暗挖法施工。二次衬砌结构采用顺作法施作。待联络通道全部完成后，将竖井二

2、衬顶板以上的井壁凿除，并回填上部土方。竖井及联络通道平面位置见附图1《竖井及联络通道总平面图》。二、工程地质及水文地质概况（一）地质概况区间地层自上而下依次为：粉质粘土填土①层：黄褐色，可塑—硬塑，含红砖块、白灰渣、圆砾，高压缩性。杂填土①1层：杂色，松散，含红砖块、卵石、砼块，高压缩性。本层层底标高36.20—41.98。粉土③层：褐黄—灰色，密实，稍湿—湿，含云母、氧化铁、有机质、姜石，中高—中低压缩性。粉质粘土③1层：褐黄—灰色，可塑—硬塑，含云母、氧化铁、有机质、姜石，中高—中压缩性。粉细砂③3层：褐黄色，稍—中密，饱和，重要感成分：长石、石英，含云母，低压缩性。

3、粉质粘土④层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁、姜石，中高—中低压缩性。粉细砂⑤2层：褐黄色，中—密实，饱和，主要成分：长石、石英，含云母、圆砾，低压缩性。粉质粘土⑥层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁、姜石，中—中低压缩性。粘土⑥1层：褐黄色，可塑—硬塑，含云母片、氧化铁，夹粉质粘土、粉细砂薄层，中—中低压缩性。粉土⑥2层：褐黄色，密实，湿，含云母片、氧化铁，中低—低压缩性。圆砾⑦层：杂色，中—密实，湿—饱和，D一般=10—20mm，D大=100mm，压圆状、级配好，中粗砂含量35%，夹卵石薄层，不均匀系数Cu=42.14，曲率系数Cc=3.14，低压缩性。竖井

4、及联络通道地质概况见附图2《竖井及联络通道地质剖面图》。（二）地下水概况竖井施工范围实际量测到四层地下水，分别为上层滞水、潜水、层间潜水、承压水。第一层地下水为上层滞水，含水层主要为粉土③层、粉细砂③3层，局部为人工填土，透水性一般，静止水位标高为31.19—36.46（水位埋深为3.41—8.16米）。第二层地下水为潜水，含水层主要为粉细砂⑤2层、中粗砂⑤1层，透水性一般，局部受粉质粘土④层阻隔具有微承压性，静止水位标高26.86—30.68（水位埋深为8.5—13.26米）。第三层地下水为层间潜水，含水层主要为粉土⑥2层、细中砂⑥3层，静止水位标高22.04—24.9

5、9（水位埋深为14.63—17.48米）。第四层地下水为承压水，含水层主要为粉细砂⑦2层、中粗砂⑦1层、圆砾⑦层，透水性较好，静止水位标高为16.53—18.58（水位埋深为20.72—22.90米），水位高度1—4m。三、工程重点竖井及联络通道地质主要由粉质粘土、粉细砂及中粗砂组成，特别是在竖井马头门及联络通道拱顶部位主要以粉细砂层为主，此位置也是上层滞水与潜水过度区，施工过程中拱顶上部的粉质粘土中的滞水处理及超前支护质量是保证施工安全的重要环节。第二节工程筹划一、施工环境（一）交通2号竖井处于东西走向的麦子店西路与西坝河路交叉口处，此处道路宽阔，短期内车流量相对较小，

6、通过的大型车辆主要有966路公交车及竖井南侧北京客车四厂改建工程的施工车辆。（二）管线2号竖井施工区域无管线干扰，因此无须进行管线改移。二、施工总平面布置（一）临时房屋及设施根据2号竖井现场情况，施工临时房屋根据施工区与非施工区相对隔离，共设一栋3层彩钢瓦房，作为施工队伍办公及住宿用。施工区域内的各固定设备或加工区域均采用彩钢瓦房或砖砌房进行遮盖。同时在原路面的基础上对局部场地进行施工现场场地硬化，同时设车辆冲洗槽、地面修排水沟经沉淀池渗入污水井，施工和生活区以彩钢板围挡，在围档东西两侧设6m大门。（二）临水、临电施工及生活用水通过D100水管从自来水公司指定接口引入施工

7、场区，并通过地埋方式分别进入施工及生活区域。施工及生活产生的废水通过沉淀池后通过场区内污水管道直接排入市政污水管。施工现场安设500KVA变压器，变压器安设在竖井南侧，尽量靠近施工用电量大的机具设备，减小电量损失，施工现场供电线路全部采用地埋电缆，地埋电缆均采用穿钢管法以保护电缆，生活用电从施工现场接入。为防止意外停电对工程施工造成影响，在施工现场备1台160KW及1台300KW低噪音发电机。（三）通讯在施工现场安装两部电话，并配一定数量的移动电话、对讲机，以方便施工生产和对外联络，竖井内部的通讯通过信号指示灯及固定电话进行联