修订 康顺特大桥现浇梁膺架施工专项方案

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1、《专项方案》报审表方案名称:康顺特大桥现浇梁膺架施工专项方案方案类型:实施性工程项目名称:中铁二十三局集团有限公司南广铁路NGZQ-7项目部项目部评审意见:签字:  日期:工程部评审意见:签字:  日期:安质部评审意见:签字:日期:科技发展部评审意见:    签字:  日期:总工程师(副总师)审核意见:签字:  日期:新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆段南广铁路NGZQ-7项目部康顺特大桥现浇梁膺架施工专项方案编制:复核:审批:中铁二十三局集团有限公司南广铁路NGZQ-7项目部二〇一〇年七月目录1工程概况12施工工艺12.1施工技术方案12.2施工工艺流程12.3支架设计加工12.4支架安

2、装42.4.1钢管柱安装42.4.2军用梁安装52.4.3砂箱安装72.4.4支撑横梁、分布梁施工72.5支架预压72.5.1预压部位及目的72.5.2预压施工依据82.5.3预压重量92.5.4预压材料的选择92.5.5预压施工流程92.5.6预压观测点布置和加载程序92.5.7观测方法112.5.8数据计算、分析、整理112.5.9预压报告整理113预压施工组织、安全注意事项及应急预案123.1预压准备123.2预压施工安全措施及注意事项123.3安全应急预案124交通安全措施134.1交通配合措施134.2夜间交通组织安排14现浇梁军用梁与贝雷梁组合膺架施工专项方案1工程概况南广

3、铁路NGZQ-7标康顺特大桥、梁部为32m24m后张法预应力混凝土双线简支箱梁,采用单孔膺架现浇法施工,施工支承结构采用16片双层军用梁为承载主梁体。简支箱梁为单箱单室箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚,底板宽5.74m,桥面板宽12.2m,梁中心高度2.89m,两端支座中心处梁高3.09m,横向支座中心距为4.7m。现浇施工采用单孔膺架法进行施工。2施工工艺2.1施工技术方案军用梁与贝雷梁组合膺架施工的后张法预应力混凝土简支箱梁,由于桥位处地层承载力低,结合工程特点,采用16片双层军用梁整跨支架。军用梁整跨支架,就是在桥墩承台上支立7根φ500钢管柱,钢管柱顶部放置用于调整军

4、用梁底部标高的千斤顶落当设备,在千斤顶上横向放置两根40号工字钢作为支撑横梁,横梁上沿桥纵向铺设双层军用梁,在军用梁顶横向铺设16号工字钢,间距以底模背肋间距为准,侧模内模均采用定型钢模。(见图一)2.2施工工艺流程见《现浇箱梁施工工艺流程图》图二。2.3支架设计加工主支架采用16片双层。首先平整出军用梁拼装场地,人工配合吊车将军用梁拼为一个单元,再组装成整跨军用梁,利用吊车整跨吊装就位,并按照军用梁手册要求进行横向联结。108军用梁支墩支撑于桥梁承台上的砼基础上,支墩采用∅500钢管,底部采用砼基础上预埋的Φ16钢筋锚固,在钢管柱顶部向下500mm和底部向上500mm利用10#槽钢设

5、横向联结,当钢管柱高度大于8m时,在钢管柱中部,利用10#槽钢加设高4m的剪刀撑。为了增加钢管柱的稳定:采用两种方式:①沿桥梁纵向对已经施工完成的墩台,采用与承台另一侧的钢管柱用10#槽钢联结,形成整体,增加钢管柱的稳定;②在没有施工的墩台上,按检算书中的图示要求在墩身埋设钢板,设计钢管桩连墙。图一现浇箱梁双层军用梁与贝雷梁组合整跨支架横向布置图在钢管柱顶部放置用于调整军用梁底部标高及拆模的千斤顶。108浇注砼端模及锚具安装砼拌和临时模板安装预应力管道安装钢筋下料制作底、侧模安装绑扎翼缘、顶板钢筋钢筋下料制作支立内模绑扎底板、腹板钢筋横、纵向分布梁铺设钢管柱、千斤顶安装支撑横梁施工钢管

6、柱横联连接承台基础处理测量准备钢管柱加工军用梁拼装及检查军用梁安装支架预压及预拱度设置拆内模、侧模张拉力、伸长量计算养护预张拉预应力管道压浆标定千斤顶模板支架拆除封端初张拉、终张拉支座安装图二现浇箱梁施工工艺流程图108对于不同高度的墩柱,根据需要进行钢管柱长度组合,以满足不同支架高度的需要。钢管桩布置见图一、图四。图四钢管桩纵向布置图2.4支架安装2.4.1钢管柱安装1、钢管柱安装前做好测量准备工作,对于钢管柱准确位置进行平面位置和高程测量,根据测量数据和组合的钢管柱长度浇筑承台上C30砼基础,强度满足要求后方可安装钢管柱。2、使用吊车进行钢管柱安装,吊装就位后要对于钢管柱竖直度、平

7、面位置等进行检测。3、为增加稳定性,钢管柱设置剪刀撑及横向连接,在钢管柱顶部向下500mm和底部向上500mm利用10#槽钢设横向联结108,当钢管柱高度大于8m时,在钢管柱中部,利用10#槽钢加设高4m的剪刀撑,为了增加钢管柱的稳定:采用两种方式:①沿桥梁纵向对已经施工完成的墩台,采用与承台另一侧的钢管柱用10#槽钢联结,形成整体,增加钢管柱的稳定;②在没有施工的墩台上,按检算书中的图示要求在墩身埋设钢板,设计钢管桩连墙。(详见图一、图四)。

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