高架站站台梁贝雷片支架施工计算书

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1、新建长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区高架站站台梁贝雷支架计算书附件一：高架站站台梁预应力混凝土贝雷支架计算书1.工程概况站台梁为π型结构，等高度梁高2.5m，桥面全宽5.2m，腹板中心距2.425m，每孔站台梁共设6道横隔梁，分别位于端支点及跨中，端隔梁厚度为90cm，中隔梁厚度为50cm。顶板厚度35-45cm，支点处腹板厚1m，跨中腹板厚0.6m。站台梁外侧腹板有雨棚处腹板厚159cm。2.编制依据（1）《高架站站台梁长株潭城际施图（桥）参-36》（2）《路桥施工计算手册》2010年版（3）《生态动物园站（156-1

2、63号墩）桥墩施工图》（4）《生态动物园站（158-161号墩）桥墩变更图》（5）《中信新城高架站（24-32号墩）桥墩施工图》（6）《贝雷梁设计参数》（7）《钢结构设计规范》GB-5007-20033.贝雷片支架验算3.1钢管贝雷支架的设置方法⑴整个支架系统由方木、上分配梁、贝雷片、下分配梁、沙箱、钢管立柱、基础等组成⑵站台梁贝雷支架采用7排单层不加强贝雷片布置，贝雷片横向布置间距为：（0.45+0.45+0.45+1.16+0.45+0.45）m。上横梁顺桥向铺设0.1×0.1m方木，腹板处间距为0.1m、翼缘板处间距为0

3、.2m。上横梁采用0.6m间距I16工字钢，临近墩身处下横梁采用双拼I40b工字钢、中孔处采用双拼I40b工字钢。下横梁安放在高度为35cm的沙箱上，钢管立柱采用直径为529mm（壁厚为10mm）的无缝钢管，并在钢管柱的顶部及底部焊接L=（80×80×2）cm的钢板。中铁十四局集团有限公司18新建长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区高架站站台梁贝雷支架计算书1.中隔梁处贝雷支架横断面图2.普通位置处贝雷片支架横断面图中铁十四局集团有限公司18新建长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区高架站站台梁贝雷支架计算书3.钢管支墩平面

4、布置图(3)钢管立柱搭设完毕后，为增加支架的整体性和稳定性，采用[8槽钢十字交叉进行连接。(4)钢管立柱基础采用条形基础，基础结构尺寸为5m×1m×1m的钢筋混凝土承台。在承台顶部预埋0.8×0.8×0.02m厚的钢板与立柱底钢板焊接。3.2梁底模板验算3.2.1支架荷载计算根据施工结构截面图可以看出，该梁截面的结构重量不等，经分析中隔墙附近腹板厚度变化末端其腹板部位为受力最不利位置（其他截面为等截面），应对变截面处模板进行重点验算。(计算参数采用《路桥施工计算手册》P172)①.模板自重：1.5KN/M2②.设备及人工荷载：

5、2.5KN/M2③.混凝土浇筑冲击荷载：2KN/M2④.混凝土振捣荷载：2KN/M2⑤.各部位自重：⒈中隔墙腹板位置（加厚侧）Q2=3.9772×1.1×26.5=115.9kN⒉中隔板位置：Q2=2.742×0.5×26.5=36.3kN⒊中隔墙腹板位置（普通侧）Q2=1.875×1.1×26.5=54.7kN⒋普通顶板处:Q2=0.8891×1×26.5=23.6kN⑴中隔墙腹板部位（加厚段）：ΣNPi=（Q1+Q2）×γ永久+（Q3+Q4+Q5）×γ可变中铁十四局集团有限公司18新建长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区

6、高架站站台梁贝雷支架计算书=（1.5×1.1×1.6+115.9）×1.2+（2.5×1.1×1.6+2.0×1.1×1.6*2）×1.4=158.3kN⑵中隔墙部位ΣNPi=（Q1+Q2）×γ永久+（Q3+Q4+Q5）×γ可变=（1.5×1.135×0.5+36.3）×1.2+(2.5×1.135×0.5+2.0×1.155×0.5*2)×1.4=49.8KN⑶中隔墙腹板位置（普通侧）：ΣNPi=（Q1+Q2）×γ永久+（Q3+Q4+Q5）×γ可变=（1.5×1.1×0.75+54.7）×1.2+(2.5×1.1×0.75+

7、2.0×1.1×0.75*2)×1.4=74.63KN⑷普通顶板处:ΣNPi=（Q1+Q2）×γ永久+（Q3+Q4+Q5）×γ可变=(1.5×1.825×1+23.6)×1.2+(2.5×1.825×1+2.0×1.825×1*2)×1.4=48.2KN3.2.2梁底竹胶板验算根据施工结构截面图可以看出，该梁截面存在变截面结构重量不等，在本计算书中对一般截面进行计算，变截面处进行验算，墩顶部位采用加密方木处理。（1）荷载组合采用与支架计算相同和荷载组合。（2）梁底模板的布置要求本方案中模板采用覆面竹胶合板（5层），板厚15mm

8、，竹胶板下顺桥向布置方木，翼缘板处方木间净距为0.15m、腹板处方木间净距为0.1m、顶板处方木间净距为0.1m。（3）模板受力计算《路桥施工计算手册》P433中规定模板的弯矩可按下式计算：模板弯矩验算：中铁十四局集团有限公司18新建长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部三工区高架