隧道辅助坑道施工作业指导书

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1、目录1适用范围22作业准备22.1施工调查包括：22.2设计文件核对22.3洞口控制测量22.4施工机械准备32.5施工场地及临时工程32.6作业人员33技术要求34施工程序及工艺流程35施工要点35.1辅助坑道结构形式35.2辅助坑道开挖与支护55.3斜井与正洞交汇段施工措施66劳动组织67材料要求78设备机具配置79质量控制及检验89.1质量控制89.2质量检验810安全及环保要求1010.1安全要求1010.2环保要求11隧道辅助坑道施工作业指导书1适用范围适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标段，2作业准备2.1施工调查包括：1）工程概况：

2、包括工程环境、气候特征、工程地质、水文地质、工程规模、数量和特点。2）工程的施工条件：包括施工运输、水源、供电、通信、场地布置、弃碴场地及容纳能力、征地、拆迁情况等。3）当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力。4）生产及生活供水、供电条件及施工通信条件。5）地方生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗。6）对当地生态、环境保护的一般规定和特殊要求，工程对环境可能造成的近、远期影响。2.2设计文件核对1）设计及业主下发的技术资料、设计交底等文件。2）控制桩和水准基点的核对和交接。3）全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时

3、，应及时提出修改意见。4）在施工调查和设计文件核对后，应将结果及存在的问题，以书面形式呈报监理工程师。2.3洞口控制测量1）用于测量的图纸资料应认真研究核对，确认无误后方可使用，抄录数据资料必须核对。2）隧道施工前，应根据设计单位交付的测量资料，进行核对和交接。3）平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，可采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量或综合使用。4）每个洞口应测设不少于3个平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）和2个高程控制点。2.4施工机械准备施工机械应根据隧道实施性施工组织设计的

4、要求，应配备污染少、能耗小、效率高的机械。2.5施工场地及临时工程1）确定卸碴场的位置和范围。2）汽车运输道路的引入和其它运输设施的布置。3）确定风、水、电设施的位置。4）确定大型机具设备的组装和检修场地。5）确定混凝土拌和站（场）和预制场及砂、石等材料的布置6）确定各种生产、生活等房屋的位置。7）场内临时排水系统的布置。2.6作业人员1）从事隧道施工的作业的人员应符合有关劳动法规的规定，持证上岗。2）施工过程中应对职工加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对职工进行再培训和安全教育。3技术要求铁路等级客运专线；路段旅客列车设计行车

5、速度：300km/h，4施工程序及工艺流程同洞身开挖工艺流程5施工要点5.1辅助坑道结构形式辅助坑道设置是为了加快施工进度，并结合弃碴的需要，斜井结构尺寸分双车道及单车道无轨运输断面，单车道断面净宽4.6m，净高6m，双车道断面净宽7.6m，净高6.2m。如图5-1所示。图5-1单位道无轨运输斜井断面图5.1.1洞口护拱辅助坑道洞口设置1m护拱，采用钢筋格栅钢架支护，高50cm，钢架间距50cm，共计3榀，喷身C25砼厚50cm。在拱部120°范围设置Φ22超前砂浆锚杆，长度3.5m,环向间距40cm。5.1.2Ⅳ、Ⅴ级围岩支护结构辅助坑道洞口及I

6、V、Ⅴ级围岩采用加强支护，在拱部120°范围设置Φ22超前砂浆锚杆，长度3.0m,环向间距40cm。支护设置Ⅰ16钢架，钢架间距为1.0m，钢架之间采用ф22钢筋连接，环向间距为1.0m；拱部铺挂ф8钢筋网，网格间距为25×25cm，喷射C25混凝土25cm。单车道无轨运输Ⅳ级围岩开挖支护，采用喷锚支护，喷混厚度15cm。5.1.3Ⅲ级围岩支护结构III级围岩段采用锚喷支护，拱部设置长度2.5m的Φ22系统锚杆，锚杆采用梅花形布置，间距1.2m，每延米共计10根；拱部铺挂ф8钢筋网，网格间距为25×25cm，喷射混凝土10cm。5.1.4井底段II

7、I级围岩井底段（10m）采用Ⅰ16钢架加强支护，钢架之间采用ф22钢筋连接，环向间距为1.2*1.0m；拱部铺挂ф8钢筋网，网格间距为25×25cm，喷射C25混凝土25cm。5.1.6斜井铺底铺底采用C20混凝土，厚度为25cm。5.2辅助坑道开挖与支护5.2.1开挖方法采用全断面开挖，光面爆破。5.2.2洞口工程洞口路堑开挖宽度为6m，边坡为1：1，喷锚支护，边坡外侧5米设置截水沟，引至场地外水沟。洞口面采用挖掘机人工配合清刷平直，洞口设置护拱，长1m。洞口段拱架两边各设两根锁脚锚杆。锁脚锚杆应斜向下并与拱架焊接。在掘进一米后立第二榀（第三榀）

8、拱架并按技术要求喷砼支护。洞外排水系统，在洞顶和明挖路路堑段设置截水沟，洞顶上截水沟设置在平台上，边坡上截水沟引至自然水沟