盾构分体始发反力架与导梁计算书

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1、反力架与导梁计算书1工程概况1.1编制依据1、总体施工进度计划与主体结构施工计划；2、武汉地铁相关规定与约定；3、武汉地铁6号线一期土建工程施工图设计技术要求；4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和资金投入能力，机械设备配套能力；5、我公司类似工程的施工经验和科研成果；1.2编制目的左线盾构施工已进入始发调试阶段，预计2014年3月17号盾构机始发，为按时、保质保量完成地铁施工任务特编制此施工方案。1.3主要工程量本项目施工使用材料如下：反力架一套，直径609mm钢支撑约48m，600*25工字钢15m；混凝土总用量为：8m3，模板为16.2

2、m2，钢筋用量为0.751t。2施工准备2.1施工技术准备1)做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。2)技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→工人。2.2施工物资准备1)材料准备根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定工程施工材料供应计划。对各类设备材料按计划进场。2)施工机械准备根据施工进度计划和施工预算提供的施工机械数

3、量，对拟用的电钻、钻头、空压机、焊机等做好提前准备工作。3导梁浇注制作3.1始发导梁施工工艺流程盾构井清理→洞门测量→放线→地板打眼→织筋→制模→浇注3.2始发导梁设计要求及图纸本始发导梁参照盾构始发架尺寸参数而设计，采用C50钢筋混凝土结构，导梁内空为2M，外侧高度为0.64M，内侧高度为：0.55M宽度为：0.8M，长度为9M,纵筋级别为HRB335，抗剪腹筋等级为HPB235。底板织筋为插入盾构井底板底板下20CM。在底板与盾构机的接触面采用150*20CM的工字钢替代混凝土接触面，接触面预留10CM为振捣棒插入口。具体尺寸及配筋见下图：

4、图一：盾构始发导梁设计平面图图二：盾构始发导梁平面示意图图三：盾构始发导梁配筋图3.3导梁受力计算根据图一受力分析计算导梁抗压力为：盾体重280T。每根导梁的受力为F=140T如图即G=140cos20=132TC50的抗压力：C50混凝土强度：K=50MPa,1兆帕(MPa)=10.2千克/厘米2导梁的受力面S=900*35=31500N=K*S≈1600T即N≥G符合设计要求。3.4钢筋加工1.钢筋保护层厚度50mm2.钢筋锚入板中35d3.主钢筋的弯曲及标准弯钩不小于5d4.钢筋焊接接头要符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ20-96）的有

5、关规定。5.在构件内钢筋焊接接头的区段内，焊接头的钢筋面积，在受拉区不超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于35d同时也不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋级别C20C25>C25Ⅰ35d30d25dⅡ45d40d35d3.5模板施工允许误差模板安装允许偏差表项目名称允许偏差值(mm)相邻两板表面高差3模板尺寸宽柱±5梁、板0，-10高柱0，-5梁、板0，-10长0，-5表面平整度53.6模板施工注意事项1、模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇捣的混凝土的重量和侧压力及施工过程所产

6、生的荷载。2、模板接缝严密不漏浆。结构变形缝处的端头模板钉填缝板，并使填缝板嵌入式止水带中心线与变形缝中心线重合，然后用模板固定牢固。填缝板支撑牢固，防止跑缝。3、保证工程结构和构件各部分形状尺寸相互之间位置正确。4、构造简单、装拆方便、便于钢筋的绑扎与安装和混凝土浇筑及养护等工艺要求。7、模板及其支撑不得使用腐朽、开裂、变形的材料。顶撑应垂直，底端平整坚实，并加垫木，木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪刀撑拉牢。4反力架强度计算4.1反力架安装示意图及后背支撑图4.2、结构设计盾构反力架主要采用30mm厚钢板加工拼接而成，反力架分为主梁、支撑和预埋件

7、三大部分，三大部分之间通过焊接连接。1、主梁部分反力架主梁分为竖梁、横梁及八字梁部分，反力架竖梁、横梁采用30mm厚钢板加工拼接而成，结构尺寸800×600mm；八字梁同样采用30mm厚钢板加工拼接而成，结构尺寸700×500mm。横梁、竖梁、八字梁之间采用8.8级M24高强螺栓连接的矩形结构形式。2、支撑部分反力架设置六道直撑，支撑为D609t16钢管，两端焊接Φ700t20钢板，前端与反力架面焊接，后端支撑于主体结构上。3、压力计算盾构机始发时的最大推力为1000T，反力架钢管支撑按受力1200T设计，计算如下：F＝1200/6=200T取

8、荷载不均匀系数为1.2，所以，反力架后钢管受压F1＝F×1.2＝240T4.3、长8m的直径609mm钢支撑强度验算安全系数ns=1.4，则σ=F/A