焊接工艺指导书 船舶修理 资料

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1、焊接工艺指导书1目的制定本厂船舶修理焊接作业所遵循的基本原则。2适用范围本厂所承修船舶的船体结构、船舶舾装件、设备等的手弧焊焊接。3焊接设备3.1进口直流八头焊机MARKⅧ-2（常用）3.2交流弧焊机BX3-500（备用）3.3可控硅整流弧焊机ZX5-630（主要是碳弧气刨用）4焊接接头的设计4.1常用碳素钢和普通低含金钢的焊接接头4.1.1手工电弧焊焊缝坡的基本形式和尺寸参照GB/985或986-88规定。5焊接5.1焊接细则5.1.1船体重要部分的焊接应由有相应资格的焊工进行。5.1.2为了避免

2、在焊缝已熔敷处产生裂缝，焊接顺序应该是尽可能使这些部分能自由地收缩。当端接缝与纵接缝相遇时，应在远离此接头时中断纵接缝的焊接，直到焊好端接缝，再继续焊接纵接缝。端接缝的焊接应连续地通过该未施焊的纵接缝，而为了直通地焊纵接缝，接头处端接缝的焊堆应修凿。5.1.3较长的焊缝应尽可能从焊缝中间向两端施焊，减少结构的变形和应力。5.2对接焊5.2.1定位焊的数量应尽量减少，定位焊缝应具有足够的长度,其长度对一船强度钢应不少于30mm，对高强度钢，应不小于50mm。定位焊的质量应与施焊的焊缝质量相同,有缺陷的

3、定位焊在施焊前清除干净。5.2.2等厚板的板格对接焊，其接头通常采用表4.1.1.1中某种加工好的端边作对接焊。5.2.3当不同厚度钢板对接焊时，应避免剖面的突变。当厚度差小于3mm时，可以在焊缝宽度内达到过渡；当厚度差超过3mm时，被焊的厚板须削斜至坡度不小于厚度差的3倍或开斜边坡口的形式相应比例的接口。5.2.4连续角焊缝的构件腹板板如有对接接缝时，应先焊好对接接缝。5.2.5当扶强材以连续角焊连接且跨越板材上已完工的端接或边接焊缝，则在接触处这些焊缝应予磨平。同样，扶强材腹板上的对接焊缝，常在

4、角接焊施焊前须完全磨平，磨平的终端应光顺，没有缺口或截面突变。若这些条件不能满足，则应在扶强材腹板上开通焊孔，孔的尺寸最小半径25mm或2倍的板厚，取大者。5.2.6各种形式的对接接头一般都应双面焊接，在第二面焊接之前应进行清根，清根后应具有适当的坡口形式，以便进行封底焊。5.2.7若全焊透对接焊缝因结构原因而无法进行封底焊时，经验船师同意，允许加固定垫根进行对接焊。5.2.8主要结构中的平行焊缝要保持一定的距离，对接焊缝之间的平行距离不小于400mm，且避免尖角相交，对接缝与角接焊缝之间的平行距离

5、不小于50mm。5.2.9构件腹板高度差的过渡，高腹板构件削斜过渡至低腹板构件的相等高度，过渡部分的长度l≥3(h1-h2)。5.3衬垫焊5.3.1对外板与内侧骨材腹板的连接，若无法进入施焊时，则可在腹板上加面板作衬里。衬垫与外板的连接可连续全熔焊或塞焊，塞焊孔最小为90mm，宽度至少为板厚的两倍，孔端应有足够大的圆弧。在外板上切割的塞焊孔应光滑和清洁，孔边呈直角，孔的分布应使中心线间距不大于230mm，长孔塞焊通常不必在顶内填满焊肉。5.4搭接焊5.4.1若采用搭接焊时，两板搭接的宽度不得超过较薄

6、板厚度的4倍，也不得小于3倍，一般不大于50mm。接口的设置应能保证焊接良好，搭接的两表面应紧密贴合，两角边均施连续角焊。5.5角接焊5.5.1船体结构角焊缝通常采用双面焊接，角焊缝的型式和使用部位参照GB/985或986-88和附表规定。若该接缝须承受高应力，则须要求采用深熔焊或全熔透角接焊，若要求全熔透角接焊，则得要求在连接板上开坡口。5.5.2船体结构角焊缝的尺寸应符合下述要求：(1)角焊缝的焊喉厚度h=WZtpd/smm式中：tp——角焊缝连接中较薄的板厚，表中tp＜min(t1，t2)d—

7、—焊段节距mm，表中所示。l——角焊焊段长度mm，应不小于75mm。WZ——焊接系数。(2)角焊缝的焊脚高度k≥√2WZtpd/l。5.5.3若采用双面连续角接焊，则喉深可按d/l＝1.0来确定。5.5.4角接焊时，若角接两个构件的板厚相差太大时，则该角焊缝的尺寸另行考虑。5.5.5若连接件中的对抵构件(如扶强材、纵骨等的腹板)的厚度超过15mm，并超过平面构件(如舱壁板、外板、甲板等板材)的厚度，则角接焊缝应采用双面连续焊接，且其喉深不小于下列值中之最大值：a)0.21×平面构件的厚度；b)0.2

8、1(在液舱内为0.27)×对抵构件厚度(即Ｔ型竖板)的一半；c)按附表中。5.5.6除5.5.5允许外角接焊的喉深应遵循GB985或986-88的规定限值。板厚小于8mm的，手工焊焊喉喉深不得小于3mm。板厚等于或超过8mm，喉深不得小于3.25mm。5.5.7对下列位置应采用连续焊，也可对其它希望用的地方采用连续焊：a)风雨密甲板和上层建筑物的角焊缝，包括舱口围板，升降口罩和其它开口；b)液舱和水密舱室的周界的角焊缝；c)尾尖舱内的所有结构(包括舱壁扶强材)的角焊缝