一级建造师考试市政实务重点总结

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1、1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方法：地位——快速路、主干路、次千路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路——交

2、通功能为主，道路网的主要骨架。次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。支路——解决局部地区交通，以服务功能为主。二、城镇道路分级●除快速路外●根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。●设计速度是不同的。三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面—适用于城市快速路、主干路。（水泥混凝土路面，沥青砼路面，沥青碎石，天然石材）次高级路面—城市次干路、支路。（沥青贯入式碎石、沥青表面处治）（2006）●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各种

3、沥青类路面。主要受极限垂直变形和弯拉应变破坏。刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。极限弯拉强度破坏（2010）。1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。●路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。（三）基层与材料●基层是路面

4、结构中的承重层（2007），主要承受车辆荷载的竖向力。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。●常用的基层材料无机结合料稳定粒料——包括石灰稳定土，石灰粉煤灰稳定砂砾，石灰粉煤灰钢渣稳定类基层，水泥稳定土等。嵌锁型和级配型材料——级配砂砾和级配砾石。（四）面层与材料●高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。●沥青路面面层类型热拌沥青混合料(HMA)——含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。

5、冷拌沥青混合料——温拌沥青混合料面层——在120～130℃时拌合沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过lOOmm。沥青表面处治面层——改善碎（砾）石路面的作用。二、结构层与性能要求●路基——主要性能指标：整体稳定性、变形量控制●基层——主要性能指标：承载力和较大的刚度；抗冲刷能力和抗变形能力，不透水性好。面层下的基层应有足够的水稳定性。排水基层下应设置水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水层。●路面——直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。使用指标：承

6、载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层●季节性冰冻地区——防冻垫层；水文地质条件不良、湿度较大——排水垫层；不均匀沉降或变形——半刚性垫层。●垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm。防冻排水垫层一般采用砂，砂砾材料；半刚性垫层一般采用水泥，石灰稳定粒料或土类材料。不均匀沉降或变形的垫层用水泥，石灰稳定粒料或土类材料。（二）基层●特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2009）；重交通——水泥稳定粒料或

7、沥青稳定碎石；中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润多雨地区采用排水基层。●基层的宽度300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模或摊铺机施工时）或650mm（滑模或摊铺机施工时）。（三）面层●普通（素）混凝土板，钢筋砼板，连续配筋砼板，预应力砼板。目前多采用普通（素）混凝土板。●具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。●提高抗滑性性，采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。●纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次辅筑小于路宽时，平缝；大于4

8、.5m时假缝形式的缩缝。二、主要原材料选择●水泥——快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。不可用粉煤灰硅酸盐水泥。●粗骨料——最大公称粒径，碎砾石不得大于26.5mm；碎石不得大于31.5mm；砾石不宜大于19．Omm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19．Omm。●砂——海砂不得直接用于混凝土面层。●外加剂●钢筋●胀缝板——厚20mm，经防腐处理。●填缝材料——宜加入耐老化剂。1K411014熟悉沥青混合料