高速公路护栏设置评价模型研究

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1、高速公路护栏设置评价模型研究邓宝，于海霞，张绍理，白书锋(北京中路安交通科技有限公司，北京，100071)摘要：护栏是我国高速公路最主要的安全防护设施之一。本文通过对影响高速公路护栏设置影响因素的分析，确定了高速公路护栏设置的评价指标，建立了评价指标的计算模型，并对模型中参数的确定提出了合理的计算方法。该护栏设置评价方法具有较强的可操作性，能够针对不同高速公路的道路交通条件对不同路段的护栏防护等级进行合理选择，从而保证整条道路护栏的安全防护等级，提高道路的安全性。关键词：高速公路中央分隔带护栏路侧护栏评价模型ResearchofBarrierInstal

2、lationEvaluationModelonHighwayDengBao,YuHai-xia,ZhangShao-li,BaiShu-feng(BeijingZhongluanTrafficTechnologicalCo.,Ltd，Beijing,100071)Abstract:Barrierisoneofthemostimportantsafetyprotectionfacilitiesonhighway.Inthispaper,basedontheanalysisoftheinfluencingfactorsonbarriersetting,the

3、evaluatingindicatorofbarrierinstallationonhighwayisdefined,thecalculationmodelofevaluatingindicatorisestablishedandtherationalcalculationmethodofparametersinthemodelismentioned.Thisevaluatingmethodofbarrierinstallationhasagoodoperability,itcanchoosetheprotectiongradeofbarrierreas

4、onablyindifferentroadaccordingtothetrafficconditionsondifferenthighwayandimprovethesecurityeffectively.Keywords:Highway;MedianBarrier;RoadsideBarrier;EvaluationModel0引言护栏是我国高速公路上最主要的安全设施之一，护栏设置的好坏直接影响高速公路的运营安全，因此，高速公路护栏设置的目标是：护栏的防护能力与安全要求相适应，最大可能地减少交通事故造成的损失。护栏的设置受到多方面因素的影响，包括安全性

5、、经济性、适用性、环境限制等，其中最重要的两个方面是安全和经济。一般而言，护栏的防护能力越高，护栏的造价也就越高，因此，在满足安全防护要求的情况下，护栏的防护等级应与路段的危险程度相适应，过度防护是不经济的，也是没有必要的。这就需要通过对护栏合理设置方法的研究，使护栏的设置达到既要保证安全，又要降低造价，达到“恰到好处”的目标，取得最佳的性价比。1护栏防护评价指标的确定我国对道路交通安全的分析方法，一般分为数理统计的方法和强度分析的方法两种。数理统计方法主要以数学中概率论和数理统计方法对事故的指标进行统计分析，其统计依据是交通事故的指标值，对其他因素考虑

6、较少或不予考虑。这种方法在统计上简单易行，但这种方法对事故的分析过于简单，没有考虑到不同道路交通条件的差别，使得结果缺乏科学性和说服力。强度分析的方法主要是在事故指标的基础上结合道路交通的其他因素，得出的一个综合评判指标，以此指标作为评判的依据进行道路交通安全性能的评价。在强度分析法中加入了相对参照数据，使得不同道路的指标间的比较更加合理，令人比较信服，特别是万车死亡率和亿车公里事故数两项指标，不同地区道路之间的其他因素差异比较小，因而具有良好的可比性。根据《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）对不同防撞等级护栏的适用条件的规定[1、

7、2]（见表1和表2），其中对什么样的路段车辆驶出路外可能造成的交通事故的等级很难判断。因此，我们根据公安部对道路交通事故的的等级划分，其等级划分如下：轻微事故：是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故；一般事故：是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故；重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故；特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，

8、或者财产损失6万元以上的事故[3]。表1路基护栏防撞等级的适用条件公路等级设计速