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《浅谈在厚砂层地质进行钻孔灌注桩施工的质量控制【可编辑》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、浅谈在厚砂层地质进行钻孔灌注桩施工的质量控制(2010-03-2111:30:52)标签:导管泥浆钢筋笼钻孔灌注桩孔壁馆陶【摘 要】在厚沙层进行钻孔灌注桩的施工是要冒相当大的风险,施工工艺和技术要求有一定的难度,结合去年的一个工程实例,浅谈我们的一些做法和想法。【关键词】 泥浆 钻进 清孔 浇灌 一、工程概况 该工程是大广高速公路衡大段(衡水至大名)内位于邯郸市大名县的一座特大桥(漳河特大桥),全长4.774公里,全桥桩基长度为50米~60米,桩径1.8米。该桥址区属黄河冲积地貌单元,位于临清台陷三级构造单元的东南部,馆陶西断裂的走向与此桥的45度角斜角。馆陶西断裂走向NNE总体走向NE
2、30度,倾向NW,倾角约40度,切割最新地层为第三系,桥位处第四系厚度约200米。主要为第四系冲基层黄褐色及褐黄色粉砂、细沙、粉土、粉质粘土、粘土、局部有灰黑色淤泥质土薄层,不等是各种厚薄不同的砂层;具体地质情况如下:厚1.45米粉砂:褐黄色,松散,稍湿,主要成分为石英、长石、含云母碎片,分选性较好,级配差。 厚2.05粘土:褐灰色,可塑,切面光滑,含有机质和铁锰质氧化斑点及少量姜石,土质较均匀。厚0.9米粉质粘土:浅褐黄色,可塑,含少量氧化物,土质较均匀 厚3.1米粉土:浅褐黄色,密实,稍湿,含有云母和暗色矿物,层理清晰,见绿色条纹,土质不均匀 厚12.3米粉砂:,灰黄色,中密~密实,稍
3、湿,主要成分为石英、长石、含云母碎片,分选性较好,级配差 厚5.4米细砂:褐灰色,密实,湿~很湿,主要成分为石英、长石、分选性较好,级配差,含少量粘性土厚5米粉质粘土:灰褐色,硬塑,含少量铁锰质氧化斑点,土质不均匀 厚1.2米细砂:褐黄色,中密,很湿,主要成分为石英、长石,磨圆度中等,分选性较好,级配差。 厚8.2米粘土:褐黄色,硬塑,含少量铁锰质氧化斑点及少量姜石,切面光滑,土质较均匀 厚5.1米粉质粘土:棕黄色,硬塑,土质不均匀,含少量铁锰质氧化斑点及少量姜石。 厚2米细砂:褐黄色,密实,很湿,主要成分为石英、长石,磨圆度中等,分选性较好,级配差。 厚2.8米 粘土:褐黄色,硬塑,含
4、少量铁锰质氧化,切面光滑,土质不均匀。 厚6.6米细砂:浅黄色,密实,很湿,主要成分为石英、长石,磨圆度中等,分选性较好,级配差。 粘土:黄褐色,硬塑,含少量铁锰质氧化,切面光滑,土质不均匀。厚8.3米 厚6.8米细砂:浅黄色,密实,很湿,主要成分为石英、长石,磨圆度中等,分选性较好,级配差。 二、施工准备 拿到图纸后,我们仔细地分析工程地质资料,结合施工场地的具体情况和我们以往的施工经验,觉得桩基施工的难点主要是钻进厚沙层和浇灌时的泥浆护壁问题,由于有较厚的粉细沙,经扰动容易变成流沙。针对这个问题,在工程的施工方案
5、中重点准备了一些应对措施,其中有:1、加强泥浆制备管理,注重泥浆质量 2、控制施工顺序和机组的分布,强调跳钻 3、用试钻桩来核对地质状况,总结报告作为以后施工的参考资料。 4、准备一些应急处理方法三、施工情况和施工过程中的质量控制 在试钻的第一根桩时,我们采用了反循环回旋钻机,使用的泥浆是水化性能较好、造浆率高、成浆快的膨润土造浆,入孔泥浆比重为1.1,黏度19;钻进很顺利,桩长60米桩径为1.8米的桩基成孔时间用了36小时,成孔后的沉淀厚度只有不到20公分;含砂率为4%,一清难度很大,粉细砂在泥浆池中很难沉淀下来,最终泥浆比重调到1.1含砂率才符合要求。钢筋笼下孔用了4小时,
6、下导管用了1.5小时以后孔内沉渣达到了60公分,用反循环泥浆泵管连接导管进行二清,清空效率非常高,一个小时时间砂率降到了1%,只是砼灌注前孔内泥浆指标非常低,比重为1.05。砼灌注非常顺利。在试桩的经验教训后安排4台钻机铺开作业,钻进都很顺利,但在清空、砼浇注过程中就陆续出现明显的流沙和局部的缩孔现象,工程不得不暂时停了下来。检查施工记录泥浆的质量明显下降,比重高了;粘度小了;胶体率下降,含砂率高达5%一8%。很明显:泥浆护壁效果差。还有钢筋笼下孔时间针对这个难题,我们采用了应对措施,着重抓了泥浆制备、桩孔施工次序、清孔和浇灌等几项工作:3.1加强泥浆制备管理 在砂性土层和含砂较重的土层
7、使用膨润土和粘土缠配造浆,粘土块先行打碎,制浆一般采用泥浆搅拌机,制成的泥浆储藏在泥浆池(钢制泥浆箱)内备用,使用时再加进适量的纯碱溶液。加强对回流泥浆的排沙处理,以增加泥浆的粘度和降低含沙率,使泥浆所产生的液柱压力可以平衡地下水压力,并对孔壁有一定的侧压力,成为孔壁的一种液态支撑。同时泥浆中胶质颗粒的分子在泥浆的压力下,渗入孔壁表面的孔隙中,形成一层泥皮,促使孔壁胶结,将孔隙填渗密实,避免内壁漏水,保持护筒内水压稳定,
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