斜拉桥钢混结合段结构受力行为试验研究

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1、斜拉桥钢-混结合段结构受力行为试验研究李小珍肖林黄玲卫星西南交通大学土木工程学院，四川成都610031摘要：按照相似原则设计了厦门马新大桥主梁钢-混凝土结合段的缩尺试验模型，对试验模型分别进行正常使用极限状态与承载能力极限状态加载，测试试验模型的控制断面和主要构件的应力、变形随加载历程的变化。试验结果表明：结合段钢结构、混凝土结构及PBL键贯穿钢筋的应力水平较低，结合段具有较强的安全储备：钢箱与混凝土之间相对滑移量较小，钢箱与混凝土之间共同受力工作性能良好，钢结构荷载被比较顺畅地传递到混凝土结梅；钢混结合段传力构件荷载分配合

2、理，设置PBL剪力键的有格室后承压板构造是一种合理的钢混结合段结构形式。关键词：混合梁斜拉桥；钢混结合段；PBL剪力键；受力行为；模型试验;有限元分析向选取1:2的比例尺，‘验模型高1.65m，宽2．’毪南原理，加载边界与￡渡段加长为4.65m，移甩与实际结构一致的材模型轴力采用[钢梁两侧施加r布呈阶梯状：在钢i专递作用，加务立力分布泫传感器和混湖结合段部分混濒下，顶板附近应完全一致。另外0.8m)，开孔腹）6士C-镰nnT菌干r，J1亡剥则点都布置了应变花IE作用下钢梁段面板鄙矗弯矩组合作用下，{、Ej__工．__krrr

3、k__L!L图12有限员佥结果与有限元计耋表明有限元分析制丌靠．U’-一7含k个不同的构件，j，-一■“．t即为i个阶髟了仅7l≈/JPi'~Jl'l"口wⅡJ瓢E都：西南交通大学出版jTestStudiesonMechanicalBehaviorofSteel-ConcreteJointSectionforHybridBeamCable-StayedBridgeLiXiaozhenXiaoLinHuangLingWeiXingSchoolofCivilEng.,SouthwestJiaotongUniversity,Che

4、ngdu610031,ChinaAbstract:Basedonthesimilarityprinciple,areducedscaletestmodelofsteel-concretejointsectionofTheXiamenMaxinBridgeisdesigned.Thetestmodelisloadedaccordingtotheserviceabilitylimitstateandultimatelimitstateseparately,andthevariationsofstressanddeformatio

5、nofcontrolsectionsandmainmemberswithloadinghistoryareobtained.Asshownintheresults,thestressofsteel,concreteandPBLconnectorofthejointsectionissmall,andthereisenoughsafetycapacityinthejointsection.Therelativeslipbetweensteelboxandconcreteissmall,thesteelboxandconcret

6、eworktogetherwell,andtheloadfiomsteelissmoothlydeliveredtoconcrete.Theloaddistributionofload-transmissionmembersisproper,Itisprovedbythetestthatthelatticewithpost-bearingplateandPBLshearconnectorsisreasonableforsteel-concretecompositejointsection.Keywords:hybridgir

7、dercable-stayedbridges;steel-concretejointsection;PBLshearconnector;mechanicalbehavior;modeltest;finiteelementanalysis