市政道路工程地质勘察研究

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1、市政道路工程地质勘察探讨【摘要】介绍了市政道路工程地质勘察的目的以及决定勘察任务的因素,具体阐述了市政道路工程地质勘察流程,包括前期准备、各阶段勘察内容及工程地质勘察报告,以期指导相关人员正确进行工程地质勘察,为设计施工提供准确的地质资料。【关键词】工程地质勘察；目的；任务；规范运用道路是建在地面以上的，地面以下土层的分布，土质的疏松、强度，地下水的深度等都会影响到道路的安危。所以，为了确保道路地基设计的准确性，就必须有道路沿线的地质资料作为科学依据。只有对道路沿线的地质资料有个全面的了解、准确把握才能更好的对道路地基进行设计。1工程地质勘察的目的工程地质勘查的主

2、要目运用坑深、触探、钻探等勘查手段和方法，对在建工程的场地进行调查研究分析，道路（包括广场、停车场）地质勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固，路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议,为工程设计和施工提供所需的地质资料。2市政道路工程地质勘察前应具备的条件及决定勘察任务的因素道路勘察前必须取得下列图纸和资料：应具备附有标明坐标、道路走向、桩号和现状地形的道路工程总平面布置图，或附有标明坐标和现状地形的广场、停车场工程总

3、平面布置图。应知道道路的类别，路面设计标高、路基宽度、选用的路面结构组合类型和排水方式，以及地下埋设物概况等。另外，应知道沿线各地段路复杂程度及道路所在场地地质条件的研究机当地道路工程经验。3市政道路工程地质勘察主要任务3.1可行性研究勘察阶段主要采用收集资料、现场踏勘、调查等手段，了解场地的地层、构造、岩性、不良地质作用和地下水等工程地质条件；当拟建工程场地地质条件复杂时，尚应进行必要的勘探、测试工作；对拟建场地稳定性和适宜性做出初步评价，为城镇规划、工程建设项目的选址及工程建设项目技术经济方案比选提供依据。3.2初步勘察阶段除通过收集有关工程经验、场地地质资料

4、外，应通过一定勘察手段，初步查明场地的地质构造、地基土结构和岩土工程性质、不良地质作用等，初步分析和评价场地稳定性、地基基础类型，为建（构）筑物总平面的合理布置、基础类型的选择、对不良地质作用的治理及详细阶段勘察的重点内容提供依据3.3对简单场地及地基且无特殊要求的建设工程，当建筑物平面布置已经确定，且已掌握场地或其附近已有岩土工程资料时，可合并勘察阶段，进行一次性详细勘察。3.4详细勘察应通过勘探、测试、试验、分析和统计等手段，为设计、施工提供详细的场地岩土工程勘察资料和岩土设计参数；对基础形式、地基处理、边坡治理、基坑支护工程、工程降水、地震效应、不良地质作用

5、的防治、水土对建筑材料的腐蚀性等作出分析、评价和建议4市政道路工程地质勘察规范运用过程4.1钻孔布置：平面布置市政规范规定，应沿道路中线布置，当道路宽度较大时，宜在道路两侧交错布置占孔。当路基岩土条件复杂时应布置横剖面。我认为在路堑、陡坡路堤（经常是半挖半填路段），须进行支挡工程的地段应布置横剖面，具体布置可参考”边坡工程规范”。4.2勘探孔孔距：在一般情况下可按道路性质布孔，布孔时应注意两点，一是每个地貌单元，不同地貌单元的交界处均应布置勘探孔。同时在微地貌和地层变化较大地段予以加密。此处的地貌单元指平原（堆积地貌）岗地（剥蚀堆积地貌），丘陵山区（剥蚀地貌），微

6、地貌指平原中的，河漫滩，低平原，高亢平原等，岗地中的坳沟岗地等。二是规定有机质垃圾，疏松的杂填土，未经沉实的近期回填土及软土分布地段应查明其分布范围，勘探孔距宜控制在20～40m。4.3勘探孔孔深：原地面或设计地面标高（挖方地段）以下2～3m，规定为原地面以下5m，或挖方地段为设计路面下4m。规范同时规定当为有机质垃圾、疏松的杂填土，未沉实的近期填土，软土和可液化层时孔深应适当加深或钻穿该土层；当高路堤地段孔深应满足地基承载力、变形计算、稳定性分析评价要求及地基处理要求。路堑，陡坡路堤，支挡工程孔深也应满足上上述要求。总的说来道路工程钻孔的特点是：1、所有钻孔都必

7、须取样；2、市政钻孔应封孔；3、多数钻孔应量测水位。4.4取样与试验：（1）、地基土与路基土。市政规范规定桥涵，室外管道，堤岸工程等划分地基岩土应与现行建筑地基础规范一致，对道路路基土应执行《城市道路设计规范》。地基土的概念大家已很清楚。主要说一下路基土。什么是路基，路基是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载，它又分为路床、路堤。路床又分为上部0.3m，称做上路床，0.3～0.8m，称下路床。0.8～1.5m称上路堤，1.5m以下称下路堤，需要指出的是，路堤是填方路基，当为挖方路基，或以后地面为路面标高时就不存在路堤而只有路床存在。对于路基土也就是路床及路堤部分土

8、的定名及试