差速器部件试验条件

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1、实用标准文案差速器总成及其部件试验规范编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第1页/共7页1、范围、目的本规范规定了汽车变速器差速器总成及其部件的相关试验规范。2、引用标准下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。凡是注日期的引用标准其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本规标准，然而，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些标准的最新版本。凡不注日期的引用标准，其最新版本适用本规范。QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义QC/T568.1汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：轻微型GB/T2828.1计数抽样检验程序第一部分：按接收

2、质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划3变速器主减速齿疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）3.1试验设备变速器主减速齿疲劳寿命试验应包含以下试验设备：a)驱动装置；b)加载装置；c)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；d)转速、扭矩、温度测量仪和计时器；e)安全装置。3.2试验步骤3.2.1按规定加注润滑油。3.2.2试验油温为80℃±10℃。3.2.3试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩。3.2.4寿命：主减速齿运转次数应不少于200000次。3.3试验结果处理没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但

3、此种情况下噪声不允许有明显增高。判定被试变速器主减速齿疲劳寿命试验合格。精彩文档实用标准文案差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第2页/共7页4变速器差速器总成疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）4.1试验设备变速器差速器总成疲劳寿命试验应包含以下试验设备：f)驱动装置；g)加载装置，其中两输出端的扭矩和转速可分别控制；h)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；i)转速、扭矩、温度测量仪和计时器；j)安全装置。4.2试验步骤4.2.1按规定加注润滑油。4.2.2试验油温为80℃±10℃。4.2.3试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度400r/min

4、，输出两轮n左：n右=1：1.6。输入扭矩为发动机最大扭矩。4.2.4寿命：差速器运转次数应不少于15000次。4.3试验结果处理差速器球面垫圈应无变形、无裂痕；所有试验齿轮没有由于断裂造成的动态啮合中断；轴承档上无剥落；允许有初始阶段的点蚀，但此种情况下噪声不允许有明显增高，以上情况均满足情况下判定被试变速器差速器疲劳寿命试验合格。5变速器差速器壳体疲劳寿命试验（仅限自带差速器的变速器）5.1试验设备变速器差速器壳体疲劳寿命试验应包含以下试验设备：a)驱动装置；b)加载装置，可正、负两方向加载；c)变速器安装支架，变速器的安装状态应尽量与整车一致；d)转速、扭矩、温度测量仪和计时器；e)安全

5、装置。精彩文档实用标准文案差速器及其部件试验编号：版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第3页/共7页5.2试验步骤5.2.1按规定加注润滑油。5.2.2试验油温为80℃±10℃。5.2.3试验在一档状况下运转，变速器输出轴速度600r/min，输入扭矩为发动机最大扭矩。5.2.4寿命：差速器运转次数应不少于125000次。5.2.5如果一档齿轮损坏，则——目检差速器壳体和其他部件的缺陷（尤其是每一个齿和轴承）。——更换损坏的一档齿、其他缺陷零件和润滑油，并继续试验。5.3试验结果处理差速器壳体应无变形、无裂痕；连接差速器壳体的螺钉、齿圈不松动；轴承档上无剥落，则判定被试变速器差速器壳体疲

6、劳寿命试验合格。6锥齿轮单面啮合滚动试验6.1试验设备美国格里森N0.513滚动检验机或德国克林伯格公司的PSKE9006.2试验步骤6.2.1对行星齿轮单齿面进行着色。6.2.2将一对锥齿轮装在试验设备上。6.2.3试验设备转速调到600r/min，输入扭矩为：主被动齿轮定义变速器额定扭矩TMax×变速器一档速比i1×变速器主减速比in。6.2.4借助于加速度传感器、拾音器测量其振动和噪音，对齿频谐波进行扫描检测，读出数据。6.2.5判定标准：6.2.5.1轴交角：∑=90°，齿轮的齿形采用Gleason齿形制：主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置在齿轮的中部偏向小端，离小端端部2～7mm

7、，接触痕迹的长度不小于齿长的65%，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50%，一般应距离齿顶差速器及其部件试验编号：精彩文档实用标准文案版本/状态：1/0安徽星瑞齿轮传动有限公司第4页/共7页0.80～1.60mm；齿侧间隙为0.1～0.25mm，但是每一对锥齿轮副啮合间隙的变动量不得大于0.15mm。6.2.5.2直齿锥齿轮接触斑点调整方法序号齿轮接触区调整方法1接触区合适不必要调整2从动锥齿轮面