水泥砼预制块体弹石路面技术交底[a18合同模板段]

《水泥砼预制块体弹石路面技术交底[a18合同模板段]》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、WORD整理版隆阳区太元至老营通畅工程A18合同段水泥砼预制块体弹石路面技术交底一、混凝土块预制混凝土块要求由工厂集中预制，预制场地应平整、坚实、清洁，并采取必要的排水措施，防止场地沉降。混凝土块体预制机械，可以使用目前市场上的机械传动、振动模压预制生产路面砌块的成型机，通过适当改造，就能生产各种形状、规格的块体。但无论选择什么样的混凝土结构成型设备，其性能必须保证产品的外观形状、尺寸、密实度及产量能够满足设计要求。混合料必须采用机械拌和，拌和机的容量应根据施工方法、工程量、施工进度等配置。必须严格按配合比施工。所有料斗、水箱、罐仓都应装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器应

2、经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。按照水泥混凝土预制块配合比称量所需材料。所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均按照质量称量，细、粗集料称量的允许偏差为±2%；水、水泥、外加剂的允许偏差为±1%。混凝土只能按工程当时需要的数量拌和。拌和好的混凝土必须在45分钟内使用完毕，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝的稠度。应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性要求确定搅拌时间，最短连续搅拌时间，从所有材料进搅拌筒到混凝土从搅拌筒排出，应符合表3.16的要求。每模预制混凝土块体应一次浇筑完成，不得间断。专业学习参考资料WORD整理版表3.16最短拌和(min)搅拌机

3、型搅拌机容量（L）时间自落式≤4002.0≤8002.5≤1200—强制式≤4001.5≤15002.5当采用干硬性混凝土时，预制块振实后，脱模、搬运过程中必须小心轻放，避免对预制块造成机械性开裂或破损；破损的预制块不得使用。预制混凝土初凝后，宜采用草袋、草席等覆盖养生，应均匀洒水，经常保持潮湿状态，养护时间根据混凝土强度的增长情况而定，一般为14～21天。不利的气候条件下，如气温高于30℃或低于5℃，若技术保障措施不到位，不得进行混凝土块体的预制施工。应注意天气预报，如有降雨，应停止施工。在预制过程中，每工作班至少随机制取2组试件，并参照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80

4、/1-2004）进行质量评定。抗压强度不合格的预制混凝土块体不得用于路面铺筑。二、施工放样专业学习参考资料WORD整理版弹石路面铺筑前，应认真进行施工放样。在砂垫层上恢复中线，直线段应5～10m设一桩，平曲线上至少5m设一桩，并在路面两侧设边桩。进行水平测量。在中桩及两侧边桩上用明显标记标出路面层的设计高。三、弹石的运输与布料宜选用小型的自卸式汽车或拖拉机，根据单位长度弹石路面的需要量及每一次的装载量，合理计算卸料间距。自卸过程中，货箱的伸举高度与车体的移动速度应密切配合，最大限度的使弹石均布于布料区间。布料进度必须能满足弹石的铺筑进度要求，但两者的间距也不宜拉得太大。四、整齐块体

5、弹石的铺筑应根据道路中线、边线及路拱形状，按松铺厚度先铺路边线及中桩块体，作为弹石铺砌的导线。铺筑时应插杆挂线，横向间距不得大于5m。应拉“米”字线以保证大面平整度。铺筑时一般要求横向成行，纵向错缝。纵横缝宽以采用1cm为宜。铺筑方法一般应采用顺铺法，以利于平整度的控制。纵坡大于1%和超高的弯道路段，铺砌工作应由低端向高端进行。（1）弹石铺筑工艺及要点块体的铺筑方法有横向排列、纵向排列及斜向排列。采用45°角的斜向排砌法，可以减轻行车对块体的磨圆程度，但边部一行斜向排列的块体需要加工成梯形，加工复杂，因而减少采用，一般以横向排列形式最为常用。整齐块体铺筑时，应注意“平、直、错、少、

6、稳、实、紧、干”的工艺要点：平，就是铺筑的弹石顶面要满足考虑松铺的标高要求，大面平整。专业学习参考资料WORD整理版直，就是弹石铺筑横向要成排，排与排间的缝要直。弹石长边一般应与行车方向垂直。错，就是弹石沿纵向要错缝，不能形成通缝。错缝距离一般应为弹石长度的1/3～1/2。因此，每隔一排，靠边弹石应用半块弹石镶砌，需要提前预制块体切割。少，就是施工对接要少。因为施工对接处往往形成不规则的几何图形，给整齐块体的铺筑带来困难。另外，拼接处理往往不利于弹石路面的稳定。稳，就是铺筑的弹石应嵌挤在垫层砂中，不会轻易倾倒或沉落。弹石下部应用垫层砂填充饱满，嵌缝后弹石应达到手拉不出为准。实，就是

7、弹石底面应与垫层砂充分接触，不得有空、鼓现象。紧，就是弹石与弹石间缝隙不能太宽，不得大于10mm。干，就是垫层砂含水量不能太大，不得在雨天施工。另外，当纵坡大于1%时面层施工应由低端向高进行。（2）弯道铺筑方法对于整齐块体路面，由于平曲线内弧短外弧长，从两头直线向弯道铺筑后，必然形成一个扇形的面积，必须采用特殊的铺筑方法。弯道超高的铺筑顺序应该是从低端向高端铺筑。当道路的平面线形变化不大时，可采用变化块体的铺筑形式或调整接缝宽度的办法来适应这种变化。当采用调整接缝宽度