第二单元城市与城市化.doc

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1、第二单元城市与城市化第二节不同等级城市的服务功能命制人:赵生海审核人:李成栋【课前预习案】【学习目标】了解城市的等级及其服务范围;理解影响城市规模的因素;理解各种等级城市在空间上的组合关系及服务范围的关系。【自学思考】1、城市不同等级划分标准?2、服务范围的概念及其影响因素不同等级城市的服务范围?3、城市等级体系的概念及其高低与数量关系?城市等级体系的分布成什么形状?【我的疑惑】请同学们将预习中感觉困难或不理解的问题写在下面:6【课堂探究案】【温故知新】联系实际情况,理解城市等级不同所提供的服务高低情况不同【情景激

2、趣】20世纪初期,石家庄村只有93户人家,578人,面积约0.1平方公里。1902年由法国和比利时修建的京汉铁路从这里经过,设立一个站点,因石家庄名气不大,就以相距不远的振头镇命名,称为振头站;1907年正太铁路(正定到太原)通车,正太铁路为了避免在滹沱河上建桥,在石家庄和京汉铁路连接,将正太铁路起点由正定改为石家庄,石家庄成为两条铁路的交汇点,并逐渐成为交通要道和商品集散地。同一年,横跨京汉铁路和正太铁路的河北省第一座铁路公路立交桥“大石桥”竣工,从此石家庄以大石桥为界分为了桥东区、桥西区。石家庄现辖7个区、12

3、个县、5个县级市,总面积1.58万平方公里,常住人口1116.3788万人,其中市区面积455.8平方公里。人口286.2万人(2010年人口普查)。思考:石家庄城市等级发生了什么变化,产生的原因是什么?你们还能联想到哪个城市【探究活动】探究一:联系教材第27页案例2,思考哪些因素促使上海成为一个国际化大都市?(结合图2.11,充分考虑上海所处的地理位置回答)探究二:阅读上述”情景激趣”案例,思考6交通为什么会对城市等级产生如此大的的影响?探究三:克里斯塔勒曾经敏锐地提出过这样的问题:“人们探索这个原因,为什么城市

4、有大有小?人们相信,城市一定有什么安排它的原则在支配着,仅仅是人们仍然不知道而已!”由此,他开始探索城市的分布规律。通过对德国南部城镇的调查,克里斯塔勒于1933年发表了《德国南部的中心地》一书,系统地阐明了中心地的数量、规模和分布模式,建立起了中心地理论。中心地(CentralPlace),可以表述为向居住在它周围地域(尤指农村地域)的居民提供各种货物和服务的地方。其形成的基本理论图形如下:阅读思考:为什么图形是正六边形?由高到低排列上述城市等级?阅读思考:为什么克里斯塔勒选择德国南部城镇为研究对象,德国南部有那

5、些优势?【个性构建】请你自我构建这两节知识结构,并总结本节课所用的方法技巧,也可以小组交流。6【课堂达标】城市的等级与地理位置、交通、资源密切相关。1.下列城市等级由高到低排序正确的是:A.济南-青岛-日照B.济南-日照-五连C.北京-上海-南通D.青岛-临沂-日照2.鞍山市是一个重工业城市,其建国后城市规模不断扩大的主要影响因素是A.丰富的资源B.国家的政策C.便捷的交通D.优越的地理位置【课后巩固案】【分层达标】一、单项选择题表1为“某城市体系不同等级城市数量”。读表完成1~2题。类型城市数量城市间距离(KM)

6、提供服务种类A1815516B284498C3531000D64()264E110420001.添入表中()内的数字正确的是()A.14B.7C.3D.282.下列城市之间距离最短的可能是:A.E与DB.E与BC.A与CD.A与D3.某名牌大学要在本区域建一所分校,选在那建设最好()A.AB.CC.ED.D(2011·泰安质检)读某地区城市规划图,回答1~2题。64.从城镇规划来看,该地区的地形最有可能是(  )A.平原B.山区C.高原D.丘陵5.图中信息显示,城市的服务功能(  )A.沿铁路线较强B.沿干道较强C

7、.沿环路较强D.区域内一样强6.(2009·安徽高考)下图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口,夜间人口主要指居住人口。完成1~2题。(1).中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映(  )A.中心商务区地价高于工业区B.中心商务区工业用地减少C.住宅区与中心商务区分离D.工业区与中心商务区分离(2).中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是(  )A.城市服务等级提高B.城市交通条件改善C.城市流动人口增加 D.城市生态环境优化6【日清周结】答案:【课堂达标

8、】1.B2.A【分层达标】1.D2.B3.C4.A5.B6.(1)C(2)B答案:【课堂达标】1.B2.A【分层达标】1.D2.B3.C4.A5.B6.(1)C(2)B答案:【课堂达标】1.B2.A【分层达标】1.D2.B3.C4.A5.B6.(1)C(2)B答案:【课堂达标】1.B2.A【分层达标】1.D2.B3.C4.A5.B6.(1)C(2)B答案:【

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