基于区域性路网的联网etc建设分析

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1、StudyontheConstructionofElectronicTollCollectionBasedonAreaRoadNetworkADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate:ZhengZongjieSupervisor:Prof.XuHongkeChang’anUniversity,Xi’an,China论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对

2、论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。撇嘞褴70i1年6月/171日论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。(保密的论文在解密后应遵守此规定)论文作者签名:酶社ZoI/年乡月/弓日导师

3、签名:许霭许刈年6月冽日摘要随着我国高速公路网络化和规模化的形成,借鉴发达国家的成熟经验,充分利用先进的科学技术,改进落后的人工收费和半自动收费方式,建设应用电子不停车收费(ElectronicTollCollection,ETC),提升高速公路通行效率和服务水平,促进节能减排,已成为公路交通发展必然选择。同时,为适应我国区域经济发展的需要,在高速公路省内ETC建设和跨跨省(区、市)的区域联网收费基础上,实施跨省(区、市)的区域联网电子不停车收费,通过区域联网ETC解决当前以分段和以行政区域为主

4、的高速公路管理方式,适应公路网络化管理趋势、发挥公路网整体效益的需要,为跨区域的物流运输和百姓出行提供便捷服务,是交通运输行业的发展趋势。本文分析国内外区域联网ETC研究现状、应用前景,探讨了区域联网ETC建设研究的可行性。在我国区域联网ETC发展现状的分析基础上,探讨了区域联网ETC在推广应用中遇到的难题和瓶颈,并探究了我国区域联网ETC的发展需求分析。在理论分析的基础上,从总体上分析了我国区域联网ETC的实施指导方案,研究了我国区域联网ETC的总体实施目标、联网区域划分以及ETC区域联网难题

5、的解决思路及发展方向。其次,从ETC区域联网技术需求分析、车载设备与路侧单元通信方案、车道建设方案以及结算清分方案这四个方面探讨了ETC区域联网的具体技术方案。最后着重分析和介绍长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程的系统功能、总体框架、收费技术、数据处理以及交易安全等技术建设方面,为我国高速公路区域联网不停车收费的推广应用提供示范参考价值,具有一定的实际工程指导意义,从而促进我国智能交通的发展。关键词:ETC,联网收费,区域联网,高速公路,示范工程theoreticalanalysis.Si

6、multaneously,totalimplementationtarget,regionnetworkdivision,andsolutionoftheproblemanddevelopmentofETCnetworkareresearched.Furthermore,thedetailedtechnicalprogramofETCnetworkisdiscussedfromfouraspectsasfollows:firstly,analysisofETCnetworktechnology;

7、secondly,programofon—boardequipmentandcommunicationofroad.sideunit,thirdly,programoflaneroadconstruction,fourthly,programofcashsettlementandclearing.Finally,systemfunction,general丘砌ewofk,tollingtechnology,dataprocessingandtransactionsecurityonthe‘‘Hi

8、ghwayETCNetworkDemonstrationProject”intheYangtzeRiverDeltaRegionareanalyzedandintroduced.AllofthesecanprovidereferentialvalueofETCnetworkinOLtrcountry,what’more,theyhavecertaillpracticalsignificancevalueofprojectandcontributestothedevelopmentofintell

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