第一讲 机油压力表.doc

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1、第一讲机油压力表、冷却液温表的结构和工作过程第二讲燃油表、车速里程表的结构和工作过程第三讲报警装置、电子显示仪表的结构和工作过程第一讲机油压力表、冷却液温表的结构和工作过程教学内容机油压力表、水温表的结构和工作过程计划学时2教学目标1.掌握机油压力表及传感器的类型、工作过程；2.掌握冷却液温度表及传感器的类型、工作过程。教学重点1.机油压力表及传感器的工作过程2.冷却液温度表及传感器的工作过程解决措施实物讲解，动画演示教学难点电磁式机油力表、电磁式冷却液温度表的工作过程解决措施动画演示教学过程一、导

2、入新课由教师引导思路，复习车用电气设备的组成，引入新课。想一想：汽车行驶时，驾驶员如何了解汽车的行驶速度、发动机的机油压力、冷却液的温度？二、汽车仪表实物展示示频演示作用：为驾驶员提供车辆的各种状况，以便及时发现和排除潜在的故障。组成：机油压力表、冷却液温度表、燃油量表、发动机转速表、车速表。互动性交流：示频展示过程中，老师引导思路，学生回答各仪表的名称和作用，老师做总结。三、机油压力表及传感器实物展示作用：用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。组成

3、：机油压力传感器、机油压力指示表分类：机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器结构：动画演示膜片、弹簧片、双金属片、调节齿轮、接触片、传感器接线柱、机油压力表传感器接线柱、指针等工作过程:动画演示点火开关置ON，电流流过双金属片4的加热线圈，双金属片4受热变形，使触点分开；随后双金属片4又冷却伸直，触点重又闭合。如此反复，电路中形成一脉冲电流。想一想：脉冲电流大小的影响因素是什么？当油压降低时，传感器膜

4、片2变形小，触点压力小，闭合时间短，打开时间长，变化频率低，电路中平均电流小，双金属片11弯曲变形小，指针偏摆角度小，指向低油压；反之，当油压升高时，指针偏摆角度大，指向高油压。互动性交流：老师引导思路，学生分析油压升高时电路的工作过程。2.电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器当油压降低时，传感器5的电阻值增大，线圈L1中的电流减小，线圈L2中的电流增大，转子2带动指针3随合成磁场的方向逆时针转动，指向低油压；当油压升高时，传感器5的电阻值减小，线圈L1中的电流增大，线圈L2中的电流减小，转子

5、2带动指针3随合成磁场的方向顺时针转动，指向高油压。总结：两种机油压力表工作原理的区别。3.使用注意事项（1）在安装传感器时，必须使传感器外壳上的箭头(安装记号)向上，不应偏出垂直位置30°。（2）发动机低速运转时，机油压力不应小于0.15MPa，发动机高速运转时，机油压力不应超过0.5MPa。正常压力应为0.2Mpa～0.4Mpa。三、冷却液温度表作用：检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度，以防发动机过热。分类：冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式和动磁式三种。冷却液温度传感器可分为双金属片式和

6、热敏电阻式两种。1.电热式冷却液温度表与双金属片式传感器结构：动画演示由双金属片、指针、弹簧片、调整齿扇、传感器等组成。工作原理：动画演示点火开关置ON时，电流经蓄电池“+”→点火开关→接线柱→温度表加热线圈→接线柱→传感器加热线圈→触点→搭铁→蓄电池负极。当冷却液温度较低时，双金属片在冷却液的作用下，变形小，触点压力大，闭合时间长，打开时间短，流过指示表加热线圈的电流平均值大，指示表的双金属片变形大，指针偏摆角度大，指向低温。反之，当水温较高时，传感器中双金属片向上翘曲变形大，触点压力小，闭合时间

7、短，打开时间长，电路中电流的平均值小，指示表的双金属片变形小，指针偏摆角度小，指向高温。互动性交流：老师引导思路，学生分析机油压力表与冷却液温度表工作过程的类同。2.电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器动画演示当点火开关置ON时，电流从蓄电池正极→点火开关→电源稳压器→温度表双金属片的加热线圈→传感器接线柱→热敏电阻→传感器外壳→搭铁→蓄电池负极。当发动机冷却液温度较低时，传感器的热敏电阻阻值大，电路中电流的平均值小，温度表的双金属片弯曲变形小，指针指向低温。反之，当冷却液温度升高时，热敏电阻阻值小

8、，电路中电流的平均值大，温度表的双金属片弯曲变形大，指针指向高温。总结：两种冷却液温度表工作原理的区别。3.电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器结构：动画演示线圈1与线圈2并联,但线圈1直接搭铁,线圈2通过热敏电阻后搭铁。工作原理：动画演示当点火开关置ON时，左、右两线圈通电，各形成一个磁场，同时作用于软铁转子，转子便在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。当冷却液温度较低时，传感器热敏电阻阻值大，线圈2中电流变小,合成磁场逆时针转动，使指针指在低温处；反之