货物或服务需求一览表及技术规格

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1、科学交通组织优化与仿真系统项目第二包科学交通组织优化与仿真系统北京市公安局公安交通管理局2017年11月15目录一、项目建设背景3二、项目建设内容3三、技术要求及功能要求63.1仿真工具指标要求63.2仿真平台功能要求73.2.1平台性能要求73.2.2平台指标要求73.2.2用户接口要求83.2.3系统接口要求8四、项目建设原则8五、招标要求9六、培训、验收、售后服务及其他96.1培训96.2验收要求106.3售后服务106.4投标技术文件106.5中标单位的责任11七、项目建设工期11八、知识产权12九、付款方式12十、投标人资质要求1215十一、项目控制金额12十二、评分标准

2、1215商务条款投标人须知资格要求————————符合性要求根据本项目要求，必须采用国际主流、成熟、市场占有率高的商用仿真软件，实施本项目，投标人须承诺：如果（投标单位名称）中标，提供_______国家、版本号______，名称为__________的道路交通仿真软件，软件在质保期内免费升级。在本项目中，我方使用的任何工具和产品，若受到第三方提出的侵犯专利权、商标权或工业设计权等的指控，我公司与第三方交涉并承担因此发生的一切法律责任和费用。一、项目建设背景按照《北京市智能交通管理系统建设三期规划纲要（2009年-2011年）》建设要求，2011年已开展科学交通组织优化与仿真系统一期

3、建设工作，按期完成了330个路口的交通组织优化与仿真工作，为交通管理部门科学决策提供了技术支持。仿真技术用于交通管理可以有效实现交通组织方案“事前评估、事后评价”，将经验化管理转变成科学化管理，避免将不成熟的交通组织管理方案用到路面造成的安全隐患和重复改造造成的浪费。为了响应技术发展，提高仿真系统的计算能力和展示效果，目前将在云计算大数据中心架构上开展仿真系统平台建设工作。北京市公安局公安交通管理局科学交通组织优化与仿真系统创新性地使用云存储、云计算、大数据、虚拟化等技术，构建智能交通管理云计算大数据中心，实现交通监管数据的统一存储，集中管理，共享应用，实现交通监管数据、视频监控数

4、据等的共享与交换。仿真系统将利用云计算大数据中心提供的硬件资源、计算环境和数据资源，进行交通仿真及结果展示，为实现城市交通状况的主动管理、干预、防控、预警提供技术支持,从而实现"城市交通大脑"功能。15二、项目建设内容在商用主流仿真模型基础上，开发适用北京道路交通特性的道路交通仿真系统平台。项目实现目标包括以下内容：（一）与第一包仿真数据支撑中心的数据接口可以自动接收仿真数据支撑中心提供的动态数据和静态数据，具有接收实时数据和历史数据的能力。动态数据：实时交通检测器数据，包括微波检测数据、GPS数据、视频检测数据、线圈检测数据和地磁检测数据等等。实时动态数据由仿真数据支撑中心融合处

5、理后以统一的数据格式、以分流向的数据内容推送到仿真系统，用于实时路网交通运行状况监控、区域交通控制、路口交通组织方案仿真评估分析等。静态数据：GIS数据，路网GIS矢量数据、图片数据及相关属性数据；交通流调查数据；路网几何数据；交通管理类数据，包括路口渠化设计数据、标志标线数据、信号控制参数数据管理；交通规则数据，包括禁左、禁右、单行线、分时段禁行、专用车道等。局内其他业务系统提供给仿真数据支撑中心的相关数据。局外其他业务部门提供给仿真数据支撑中心的相关数据。（二）开放的交通仿真平台开发内容包括基于管控区域的开放的交通仿真系统，路口配时信息台账采集软件包、单点（单个路口）优化软件工

6、具包、绿波带协调计算软件工具包。开发基于管控区域的开放的交通仿真系统，供一线民警使用。实现仿真平台的分区域动态管理应用功能。为一线民警提供管辖区域道路交通组织、信号控制方案的仿真评估分析功能，实现信号配时的仿真评估分析，将优选配时方案用于路面信号控制。能够实现路口交通组织个性化仿真，新、改建交通工程、道路施工等交通环境影响动态评价仿真。图形用户界面美观，操作简单、友好。系统开发完成后用实例对一线民警进行应用培训，实例操作培训不少于30个路口。完成模型校验，校验实例不少于10个路口。模型校验路口类型不少于4种。为简化一线民警的日常操作，结合一线民警业务工作需要，需开发路口配时信息台账

7、采集软件包、单点（单个路口）优化软件工具包、绿波带协调计算软件工具包。1、路口配时信息台账采集软件包15具有路口配时信息台账采集编辑功能，支持定期采集路口信号控制相位图信息和变更情况（主要包括车道划分、检测器、灯具类型、路口硬件配置等信息），生成路口配时信息台账档案，支持定期维护。支持信息编辑更新。每次更新台账信息，民警可以详细记录更新的内容及项目。2、单点优化软件工具包支持路口基础资料收集、记录现状调研情况、进行数据分析等，通过编写优化算法实现配时方案自动计算与调优