开展内河船舶租赁业务可行研究报告

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1、关于公司开展内河船舶融资租赁业务的可行性研究报告1、开展船舶租赁业务的背景当前全球经济形势错综复杂，但总体趋势向好。美国经济复苏放缓，欧洲经济在希腊危机缓解下有望迎来复苏，中国经济步入新常态，日本经济继续保持温和复苏，印度经济飞速发展，这些因素将对全球航运市场产生积极影响。1.1船舶工业宏观形势2014年，面对世界经济复苏放缓、国内经济下行压力加大、航运造船产能双过剩等不利局面，我国船舶行业在政策引导和市场倒逼下，加快调整转型步伐，奋力攻坚克难，经受住了新船需求前高后低、产能过剩矛盾突出、海洋工

2、程产业风险突显等各种困难和风险的考验，综合竞争力逆势提升，世界造船大国地位进一步巩固，产业结构调整迈出了坚实步伐。我国船企和海工骨干企业凭借自身优势，努力承接订单。全年新承接订单5995万载重吨，继续保持世界第一。接单金额147.6亿美元，占全球市场份额的35.2%，比2013年提高了5.7个百分点，位居世界第一。2015上半年，国际航运市场延续低迷，新船市场大幅下滑，企业交船难、融资难、盈利难、转型难等问题依然突出。全球新船成交3694万载重吨，同比下降54.3%，面对激烈的国际市场竞争，政府

3、部门全力支持，全行业直面困难，我国骨干船厂加快转型升级步伐，确保船舶工业平稳发展。二季度我国新承接船舶订单量环比逐月回升，船舶工业利润总额下滑比年初有所收窄，主要先行指标先后触底反弹，低位震荡。随着老旧船舶拆解政策的延续，内河船舶更新换代需求增多等有利因素的影响，我国船舶工业经济运行状况将有望实现企稳回升。1.2航运市场经营状况根据交通运输部公开数据显示，2015年6月份，珠江水系水路运输虽步入传统的运输旺季，但受持续性工业增速放缓和珠江流域强降水极端天气影响，航运生产市场需求不旺：港口吞吐量、

4、外贸和集装箱吞吐量同比保持增长，但货物运输量增速放缓；长洲枢纽过闸船舶及过货量同比均呈下降；西江水路平均运价环比基本持平，处于低位徘徊，船舶周转率有所下降。1.3船舶工业宏观政策在上述船舶工业产能过剩，产业结构深化调整，航运市场止步不前的背景下，国务院2014年发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》、《关于海运业健康发展若干意见》、《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》、《高技术船舶科研项目指南（2014）》、《海洋工程装备科研项目指南（2014）》、《海洋

5、工程装备工程实施方案》等配套文件，鼓励老旧运输船舶提前报废更新，支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造，鼓励开展船舶买方信贷业务，加大信贷融资支持和创新金融支持力度，加强企业技术进步，控制新增产能、支持产能结构调整等政策按计划有序推进；2015年上半年出台《中国制造2025》，把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一，并配套下发了《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》和《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》等文件，要求强化船舶等装备制造业和大型成套设备出口的综合竞争优势。此外

6、，人民银行等九部委联合发布了《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》，发改委发布了《战略性新兴产业专项债券发行指引》，财政部、工信部、保监会联合发布《关于开展首台（套）重大技术装备保险补偿机制试点工作的通知》，工信部发布了《军民融合深度发展2015专项行动》等文件，这些政策对稳定船舶工业健康发展起到了重要作用，为船舶工业迈“3.0时代”带来了新机遇。1.4船舶工业融资状况2014年以来，国家出台一系列微刺激政策，使得银行间市场资金面明显宽松，短期资金利率下降较快，为船舶工业创造

7、了较好的融资机会。船舶融资租赁业务得到快速发展，已经成为仅次于银行贷款的船舶融资渠道。统计显示，2014年，仅中国民生租赁、交银租赁和中船租赁等3家租赁公司就累计订造了400多万载重吨船舶，以金融创新模式为我国造船业贡献了大量订单。当前，国际船市深度调整，行业发展面临巨大挑战，在《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》指导下，金融机构应加大对船舶工业的支持力度，对行业内生产经营状况良好、发展潜力基础较好的骨干船舶企业给予融资支持。融资租赁公司作为船舶工业可融资的渠道之一，积极参

8、与到支持船舶工业结构调整转型中去，开展船舶融资租赁业务。2、开展船舶租赁业务的必要性一是实现产业资产对接，推动地区经济发展的需要。船舶融资租赁业依托其独特的产业优势可以实现资金与船舶融资缺口间的顺利嫁接。能够将金融资本和产业资本实业相对接，有效连接供给和需求，带动设备投资和技术升级，扩大船舶工业需求。开展船舶融资租赁业务对落实市委市政府关于加快发展广州航运市场的意见具有突出作用，可以有效促进广州地区航运市场的快速发展。二是对接“一路一带”国家战略，服务粤港澳合作的需要。“一路一带”战略的实施为我