电力测功机采购清单.doc

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1、电力测功机采购清单序号仪器名称性能及指标要求数量备注1被测柴油机4105电喷涡轮增压高压共轨发动机，输出最大扭矩＜600Nm，功率60KW1项潍柴2负载电力测功机西门子1PH8交流伺服电机，最大加载额定功率：95KW；额定转速1500rpm；恒扭矩转速：0-1500rpm；恒功率转速：1500-3300rpm；最高使用转速：4500r/min；额定扭矩>600Nm；1套加载扭矩法兰0-1000N.m，扭矩测试精度：±0.25%F.S,最高使用转速：10000r/min1套测功机底座：非标，满足整个试验台中心高，用于安装负载电机、扭矩传感器、轴承座等1套测功机标定装置与测功机配套。1套校准3

2、控制部分变频逆变系统变频逆变系统1.环境条件：l运行温度0℃～40℃l防护等级：IP21l海拔高度：＜1000m100%负荷2.供电电网连接：3相供电电压：U31N=380～415V±10%频率：48～63Hz短路能力：IEC439功率因数：COSφ1=1(基波)COSφ=0.99(全部)效率：(在额定功率)>97%1套ABB/西门子发动机测控仪1.2通道模拟电压控制量输出；2.2通道CAN接口，分别用于测功机驱动及测控系统通信；3.1通道RS232接口，可配置RS485接口，可用于传感器及PC通信；4.转速测量精度±1r/min，控制精度±2r/min；5.扭矩测量精度±0.1%F.S，

3、控制精度±0.2%F.S；6.测控系统通讯接口：CAN；7.开关输出：2路；8.开关输入：4路；9.尺寸：4U机箱（宽440）；1台10.控制输出（模拟电压）精度±0.01V；11.可显示扭矩、转速、功率、油耗、水温、排温、油压等信息；12.采用先进的CAN现场总线通讯协议，符合国际标准ISO11898(CAN)。电子油门模块1.包含2路D/A电子模拟油门输出通道，信号电压范围：0-5DCV；2.两路D/A电子模拟油门的零点、满点电压值可由用户根据实际需要在0---5DCV间任意设置（例如：0%可以设置为0.3DCV或0.45DCV；100%可以设置为3.5DCV或4.5DCV）3.电子油

4、门可在测控软件中对油门的零点和满度进行标定；1台数据采集系统该系统包括：低温、高温、压力采集、模拟量输出、开关量输入输出、频率输入模块等。1.16路模拟量输入，输入信号可以在0-5V、4-20mA、PT100、热电偶或其他mv信号中选择；2.4路模拟量输出；3.8路开关量输入；4.8路开关量输出；5.2路频率输入；6.采样速度100kps以上；7.提供5组以上线性表；8.大屏幕液晶显示器；9.所有工作模式的变更在设置菜单中可以完成；10.参数名称用户可以自定义。1台智能油耗仪1.可兼容柴油和汽油；2.一体化设计技术，传感器和二次仪表集于一体；3.保留串行接口，可与计算机和其他智能仪表组成更

5、高级的测试系统；4.可实现远程控制；5.兼有平均油耗和瞬时油耗双重功能；6.平均油耗时间可以任意设定；7.先进数字标定技术，使标定要简单方便；8.使用寿命10年以上；9.最大测量量程1kg；1台10.测量精度±0.2%F.S；11.测量时间0-99s任意设定。油门执行器1.接受测控仪控制信号；2.具有断电保护功能，断电后油门自动回零；3.具有“手动/自动”功能切换4.具有油门开度、电子油门显示；5.直线力输出，采用进口伺服电机及控制器，执行力不小于150N，定位精度±0.1%F.S；响应速度快，动态性能好，油门0-100%开度小于0.1秒，有效行程≥100mm；适宜发动机各种动态试验。1台

6、排气压力测量控制装置1.负责台架内部的发动机排气管路与试验间外的排气总管联接；2.配置排气压力、温度传感器，测量值由计算机显示；3.自动高温蝶阀、不锈钢耐高温波纹管和两端连接法兰。1套空气流量计1.流量范围：0（24）-1200kg/h(空气)；2.管道内径：DN100；3.最大压力：0.15MPa/1.6MPa（绝压）；4.最高温度：100℃/350℃；5.精度：±1％读数值；6.重复性：±0.24％；7.模拟输出：4-20mA，0-10mA；8.1-5V，0-10V；RS232/485；9.供电：220±10%VAC；10.显示仪表：30VA；11.传感器：<10VA；12.温度和压力

7、补偿范围：温度可达±50℃；13.压力可达±0.35MPa；14.响应时间：0.125-1s；15.显示方式：液晶显示仪表，同时显示流量、累积流量等；16.优良特性：响应时间短，压损小；无可动部件，可靠性高；17.使用方便：安装、使用简便（螺纹、法兰、专用卡箍）；18.1套多量程设定：双量程或对多种气体标定。系统测控软件1.参照的主要技术标准：lGB/T19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》lGB/T18297