客机全场应力场的分析方法研究设计

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1、武汉理工大学毕业设计（论文）客机全场应力场的分析方法研究学院（系）：理学院专业班级：工程力学专业 1003班学生姓名：;指导教师：lls学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学

2、士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密囗，在年解密后适用本授权书2、不保密囗。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：年月日导师签名：年月日摘要随着经济社会的飞速发展，当代对大型客机，运输机的需求越发强烈。我国在大型飞机方面的自主研发远远不如欧美的水平，今年来，我国对这方面的研究越来越深入。飞机的应力分析是个相当复杂的过程，精度要求相当高。越来越多的研究发现热应力分析是十分必要的。本文是大飞机中机身热分析课题的热应力分析部分。研究飞机起飞、巡航到降落的一系

3、列飞行过程中，九个不同阶段温度场下，机身中段的热应力情况。为飞机的结构应力分析提供参考。本次热应力分析计算采用MSC.PATRAN软件进行处理。包括前处理和后处理阶段，计算由MSC.NASTRAN完成。基于有限元分析基本原理，以节点为基础建立中机身热分析模型，在此基础上设定材料参数以及单元属性，完成结构分析模型的转化。探索结构模型的处理方法以避免非受力构件的影响，温度场加载到结构模型上的方法，以及合适的位移约束条件以避免刚度矩阵的奇异化。同时辅以简单的算例分析对结果的可靠性进行验证。本文建立精度较高的模型，完成了温度场基础上的热应力分析计算，对大飞机的研究设

4、计具有一定的实用价值。关键词：大型客机；温度场；结构分析；热应力；有限元仿真IIAbstractWiththerapiddevelopmentoftheeconomy, thecontemporaryhas amorestrong needsofthetransportwith thelargeaircraft . China'sindependentresearchanddevelopment inthelarge aircraft hasalowerlevelthanthe EuropeandtheUnitedStates, theseyears, ou

5、rcountryconductedmoreand more indepth researchonthisaspect. Theplane stressanalysisis a verycomplexprocess, high precision. Moreandmorestudiesfoundthatthethermalstress analysisisverynecessary.Thispassage holds subject oflargeaircrafts body thermalanalysis, thermalstressanal-ysis se

6、ction. Researchontakeoff, cruise to aseriesof flight landing, ninedifferentstag-esof temperaturefield, thermalstressofthe middlefuselage.Thisprovidesareference fo-r thestructureoftheplane stressanalys.Analysisandcalculation wereprocessedbyMSC.PATRAN softwarefor thethermal s-tress. 

7、Includingthe preandpostprocessing stage, thecalculation iscompletedbyMSC.NASTRAN.Thebasic principleis basedonthefiniteelementanalysis,  machine bodyheatanalysismodelisbuilt based onthenodes, thematerialparametersandtheunit propertiesareset onthebasisof structuralanalysismodel,thent

8、he modelistransformed.Proc