宝贝沟大桥施工组织

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1、包西铁路通道工程桥梁工程实施性施工组织设计宝贝沟特大桥GD1K107+541.86施工组织设计一、编制说明及依据1、编制说明包西通道包头至大保当段宝贝沟特大桥GD1K107+541.86为中铁十九局集团包西项目部承建，本施组是根据招标图纸、投标施组及现场调查后编制的指导性施工组织设计。2、编制依据（1）、包西通道包头至大保当段工程招标设计图（2）、《铁路混凝土工程质量验收暂行规定》（3）、《铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（4）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（5）、《铁路桥涵工程施工技术指南》（6）、《铁路工程材料试验方法标准汇编》二、工程概况1、工程简介宝贝

2、沟特大桥GD1K107+541.86为35—32m简支梁桥，桥位位于曲线和直线上，0#～8#墩台位于直线上，9#～35#墩台位于曲线上，全桥长1168.31m。基础分扩大基础和钻孔桩基础,其中扩大基础28个墩台,钻孔桩8个墩台，桥墩为圆端型,桥台为T型。本桥跨越吉鲁庆沟支流宝贝沟,桥梁沿沟口跨越宝贝沟,桥位处谷地宽阔。2、工程地质、水文、气候条件地质条件：中铁十九局集团有限公司-39-包西铁路通道工程桥梁工程实施性施工组织设计宝贝沟特大桥GD1K107+541.86施工组织设计一、编制说明及依据1、编制说明包西通道包头至大保当段宝贝沟特大桥GD1K107+541.

3、86为中铁十九局集团包西项目部承建，本施组是根据招标图纸、投标施组及现场调查后编制的指导性施工组织设计。2、编制依据（1）、包西通道包头至大保当段工程招标设计图（2）、《铁路混凝土工程质量验收暂行规定》（3）、《铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定》（4）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（5）、《铁路桥涵工程施工技术指南》（6）、《铁路工程材料试验方法标准汇编》二、工程概况1、工程简介宝贝沟特大桥GD1K107+541.86为35—32m简支梁桥，桥位位于曲线和直线上，0#～8#墩台位于直线上，9#～35#墩台位于曲线上，全桥长1168.31m。基础分扩大基础和钻孔桩

4、基础,其中扩大基础28个墩台,钻孔桩8个墩台，桥墩为圆端型,桥台为T型。本桥跨越吉鲁庆沟支流宝贝沟,桥梁沿沟口跨越宝贝沟,桥位处谷地宽阔。2、工程地质、水文、气候条件地质条件：中铁十九局集团有限公司-39-包西铁路通道工程桥梁工程实施性施工组织设计地表广布第四系风积砂，河床分布第四系冲洪积圆砾土及粉细砂、粗中砂，基岩为侏罗系、白垩系砂岩、泥岩、泥质砂岩。地下水主要为赋存在河床冲洪积砂层中的空隙潜水，水量较丰富，风积沙地带地下水较贫乏，基岩裂隙水一般不发育。零星分布有新月形沙丘，沙害较严重。水文条件：沟内地表有水流，水量不大。地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补

5、给，水位埋深0.9～7m。地表水及地下水对普通砼无侵蚀性。气候条件：本桥位于中温带大陆性亚干旱气候区。冬季严寒，夏季干热，冬春多风沙，具有干燥少雨、多风、气温变化大、暴雨集中、蒸发强烈等特点。年平均气温6.2～9.1℃，最冷月平均气温-10.9～－6.2℃，最热月平均气温15.6～26.8℃；年平均降水量342.8～413.5mm,集中在7、8、9月，日最大降水量为141.1mm；年平均蒸发量1821～2255mm；年平均风速1.5～3.1m/s,主导风向为西风及西北风，年平均大风日数最多为29.4天，最大季节冻土深度1.5m。3、主要技术标准铁路等级：Ⅰ级；正线

6、数目：双线；最小曲线半径：3500m；最大坡度：5.8‰；线间距：线间距4.4～4.916m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；4、主要工程数量中铁十九局集团包西项目部承建的包西通道包头至大保当段宝贝沟特大桥GD1K107+541.86为35—32m简支T梁桥，全桥长1168.31m。主要工程数量见下表中铁十九局集团有限公司-39-包西铁路通道工程桥梁工程实施性施工组织设计主要工程数量表部位名称单位数量备注基础扩大基础C30m310214HRB335t37.1钻孔桩基础φ1.0m2414共计89根，均为φ1.0m的桩,C30砼1894.9m3,桩长24～

7、29mHRB335t7442Q235t192237承台C30m31737HRB335t50207Q235t2006墩、台身C40m3182墩高2.0m～13.5mC30m310337.7HRB335t269162Q235t93774.45、施工工期施工工期为86天，2009年5月1日～2009年7月26日。三、工程重点本桥基础、墩台砼为大体积砼，施工时温度裂缝的控制。四、总体施工部署（一）、施工目标1、工期目标工程于2009年5月1日开工，2009年7月26日完工，总工期86天。中铁十九局集团有限公司-39-包西铁路通道工程桥梁工程实施性施工组织设计2、安全目标实

8、现“四无、