城市道路路基工程施工及验收规范

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6、 社 区标准世界>标准查询>工程建设标准>城市建设>第六篇城市道路2工程质量验收2.1路基《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—911.0.4　路基施工在确保设计要求的前提下，可因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。同时，应防止有害物质的污染。路基用地范围内的各种管线工程及附属结构物，应按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则，避免道路反复开挖。必须重视管线沟槽回填土的质量，使其达到与路基相同的设计强度。2.1.4施工单位进行施工准备工作时应符合下列规定：　　三、文物古迹、测量标志必

7、须加以保护，园林绿地和公用设施等应避免污染损坏。2.2.7路基工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高，测量成果应在竣工图中标明。4.1.2路基防护是以原边坡坡面和有关防护结构体的稳定为前提，施工前必须检查验收，严禁对失稳的土体进行防护。　　　路基加固或支挡工程除要求自身坚固稳定外，施工前必须查明和核实前期工程的条件和质量。4.1.3路基防护与加固工程施工应符合下列规定：　　一、材料必须符合设计规定的强度、规格和其他品质要求。4.4.2砌石工程的材料质量，应符合下列规

8、定：　　一、砌体用的水泥、石灰、砂、石及水等。要求质地均匀，水泥不失效，砂石洁净，石灰充分消解，水中不得含有对水泥、石灰有害的物质。　　二、石料强度不得低于设计要求，不应小于30Mpa，无裂缝，不易风化。河卵石无脱层、蜂窝，表面无青苔、泥土，厚度与大小相称。　　三、片石最小边长及中间厚度，不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方厚度不宜小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应打去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm。　　四、砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。5.1.2机动车车行道土质路基

9、的压实度应达到压实标准规定的压实度，以确保路基的强度和稳定性。人行道、非机动车车行道可执行支路的压实度标准。5.1.4土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理，并分层回填压实。5.2.1路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。5.3.1路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550oC的有机质烧失量不得大于5%，特殊情况不得大于7%。5.3.4路堤基底为耕地或松土，填土高度小于1.5m时，必须清除树根、杂草。应先压实再填筑。5.3.5路基穿过水网和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥

10、和腐植土，压实基底后方可填筑。5.3.6填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。5.3.7路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。5.3.15管、涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。5.3.17桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20cm，路床顶以下2.5以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土，压实度不得低于填土规定的数值。5.4.1土质路基的压实标准见表5.4.1。一般情况下应采用重型击实标准。8.4.2爆破施工设计应包括下列基本文件：　　一、爆破工点的地质图、地形

11、图；　　二、采用爆破方法的依据和相应的炮眼布置图，爆破规模较小时，可只提出钻孔、装药和起爆的说明或规定；　　三、主要爆破参数和控制装药量的设计计算书；　　四、爆破安全距离计算及其安全防护措施；　　五、起爆网路的说明或设计计算书；　　六、设计文件批准书。5.4.3在市区及交通要道，应采用电力起爆和导爆管起爆，起爆炮孔装药，必须制作起爆药包，严禁将雷管直接投入炮孔装填。8.4.3一次起爆的用药量，对结构物地基产生的振动速度及其相应的危害程度，应通过试验确定。一次起爆的用药量对结构物地基引起的振动速度严禁超出其允许值。7.5.3湿陷性黄土路基的地下排水管道与地面排

12、水沟渠，必须采取防渗措施。8.1.1土基受地下水或地面水的影响，呈潮湿或过湿状态难以压实时，必须进行处理。8.3.8填土后立即铺筑高级路面或次高级路面的路基，严禁用冻土填筑。9.1.3路基工程如作为独立项目验收时必须具备完整的竣工详图，路基压实度测试记录表，换土位置图（特别是湿软土、膨胀土、杂填土等土类）。施工中临时处理隐蔽工程的典型结构图或典型断面图，必须标明其深度、数量，以及所换入土质或材料的名称，以备抽查。9.3.1边坡必须稳定，严禁有松石、危石。9.4.1土、石路床必须用12~15t压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。9.4.3土质路床不得有翻浆、

13、软弹、起皮、波浪、积水等现象。每1000m2至少测3