变截面连续梁桥 60 100 60变截面连续梁桥(施工图)

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2、淤泥质亚粘土，底层为强风化、中风化砂岩或花岗岩。二、设计采用的标准及规范1、采用规范?《公路工程技术标准》（JTJ001-97）?《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）?《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）?《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）8?《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85）?《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）?《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）?《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JT

3、J074-94）?《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）?《交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-93）2、参考规范?《英国标准学会BritishStandard8BS5400》?《StandardSpecificationsforHighwayBridges》U.S.A，1996.?《日本高等级公路设计规范》第二册，1990.?《公路桥梁抗风设计指南》三、设计技术标准计算行车速度：100km/h桥梁宽度：2×（0.5m（护栏）+净—15.5m（行车道）+1.0m（护栏））桥面横坡：2

4、%8桥梁最大纵坡：-2.55%和尚塘航道等级：四级（通航净宽55m，净高7m）和尚塘航道设计最高通航水位：2.620m（国家黄海85高程，下同）设计荷载：汽车—超20级，挂车—120地震烈度：地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防桥面铺装：10cm厚沥青混凝土铺装船舶撞击力：Fv=400KN，Fh=550KN8四、本桥沿线自然地理概况1、地形、地貌桥址区地貌类型属杭嘉湖平原，地势平坦开阔，水网发达，河流沟渠密布。东苕溪大桥位处河道较顺直、稳定，两岸为石砌河堤，堤顶高出两岸地面约2.2米。桥位处水面宽阔，约178米

5、，路线与东苕溪航迹线右偏夹角约为90°。2、工程地质东苕溪大桥桥梁范围内地质条件复杂，软土分布广泛，局部地段厚度达10m以上，厚度其力学性质较差。桥址处表层基本为种植土，其下为淤泥质亚粘土局部夹杂亚砂土，底层为中风化砂岩，至桥梁终点附近为中风化花岗岩。83、地震地震基本烈度Ⅵ度区。五、主要材料1、混凝土主桥箱梁：50号混凝土主墩墩身、盖梁：40号混凝土桥面防撞护栏：30号混凝土过渡墩墩身、盖梁：30号混凝土8承台：25号混凝土钻孔灌注桩：25号水下混凝土2、钢材?普通钢筋：采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。带肋钢筋的

6、技术标准应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-98）的规定。凡钢筋直径≥12毫米者，均采用Ⅱ级（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径<12毫米者，均采用Ⅰ级（A3）钢。8