关于低碳经济背景下新能源汽车的核心竞争力分析

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1、学生会的老师就像这个大家庭里的家长,他(她)们慈爱而又严厉,老师们教会我们做人,教会我们学习,教会我们工作。老师对我们的关心与疼爱我们始终看在眼里,记在心里关于低碳经济背景下新能源汽车的核心竞争力分析  创新是我国新能源汽车产业发展的重点,而技术资源是创新的关键,因此技术资源是生产要素条件最为重要的组成部分。技术性研发资金投入的多少直接关系到新能源汽车品牌的创新能力和竞争力。我国汽车工业的技术性研发资金的投入在XX—XX年逐年呈增加趋势,研发资金的投入在营业收入中比例处于%~%之间。中国新能源汽车品牌突飞猛进,在国际电动车市场越来越有存在感,XX年比亚迪从XX年的第40名跃升至第七位。比亚迪

2、汽车是首先享受国家补贴的新能源汽车品牌,拥有先进的电池储能技术,XX年10月至XX年12月,比亚迪纯电动车E6和插电式混合动力车分别上市,标志着比亚迪在新能源车用蓄电池领域的技术水平得到进一步的提升,使其具有明显的相对比较优势。因此,增加研发投入进而实现技术创新是我国新能源汽车产业发展的核心要素动力。时间如白驹过隙,弹指间,我已在学生会工作了一年。这其中有酸有甜有苦也有辣,然而这就是生活,过于平淡倒显得无味,酸甜苦辣俱全方能体现出人生的多彩,方能值得回味,方能使人进步!学生会的老师就像这个大家庭里的家长,他(她)们慈爱而又严厉,老师们教会我们做人,教会我们学习,教会我们工作。老师对我们的关心

3、与疼爱我们始终看在眼里,记在心里  需求条件是我国新能源汽车产业发展的支撑,决定了新能源汽车的市场规模和竞争程度,竞争越激烈越能刺激新能源企业的发展潜力,生产出更具有竞争力的新能源汽车产品。据中国汽车工业协会统计数据显示,XX年新能源汽车产量共78499辆,销量74763辆,同比上年分别增长倍和倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和45048辆,同比上年分别增长倍和倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆,比上年分别增长倍和倍。虽然销售量增加幅度较快,但相对于国际上其他国家,我国的新能源汽车的需求量仍较低,见表1。新能源汽车的销售数量反映了我国新能源汽车产业的竞争力实

4、力程度,从数据上看我国与发达国家之间仍然存在一定差距。从差距中可看到,良好的需求条件可以迅速促进新能源汽车产业的规模化生产和经营,提升产业的核心竞争力。  锂离子电池是新能源汽车最关键的动力支撑,因此,锂离子电池产业的发展完善是关系新能源汽车提升核心竞争力的关键。XX年日本的锂离子电池所占市场份额约为33%,韩国的锂离子电池所占市场份额约为40%,我国的锂离子电池所占市场份额大约为20%,对比可知我国锂离子电池所占市场份额较小见图4。锂离子电池的专利申请数量上日本和美国一直占有优势,我国虽专利申请数量增加但一直无核心技术,导致电池技术发展不成熟,未达到国际先进水平,进而不能形成电池规模化生产

5、。一方面,锂离子电池的产业不断发展为我国新能源汽车的发展提供了上游支持,但另一方面由于锂离子电池缺乏核心技术使我国新能源汽车产业发展受到制约。因此,我国锂离子电池产业的发展要注重质和量,来提高我国新能源汽车产业的核心竞争力。时间如白驹过隙,弹指间,我已在学生会工作了一年。这其中有酸有甜有苦也有辣,然而这就是生活,过于平淡倒显得无味,酸甜苦辣俱全方能体现出人生的多彩,方能值得回味,方能使人进步!学生会的老师就像这个大家庭里的家长,他(她)们慈爱而又严厉,老师们教会我们做人,教会我们学习,教会我们工作。老师对我们的关心与疼爱我们始终看在眼里,记在心里  比亚迪汽车是我国新能源汽车产业的领先者,在

6、技术上具有一定的比较优势,下面以比亚迪汽车的企业战略为例进行分析。比亚迪汽车发展新能源汽车时采取以下策略。1)质量和成本战略。比亚迪汽车在电池的研发投入和技术水平已处于国际上领先水平,同时一些新能源汽车类型总体成本只有通用雪佛兰沃蓝达的三分之一,比丰田普锐斯低了50%。由于本身新能源汽车的成本比传统汽车的成本要高,低成本策略加上质量的领先使其有利于企业扩大市场规模,占取市场份额。2)差异化策略。比亚迪汽车采取差异化战略使其在不同的国际市场上能够满足不同的需求,其产品和服务的差别与其他新能源汽车企业有区别,获取竞争优势。总之,新能源汽车产业的发展除以上四个要素外,政府的政策支持也是我国新能源汽

7、车产业发展的重要推进力量。因此,市场的干预和政府的有效配合,同时提高我国消费者对新能源汽车消费的认知,对在低碳经济背景下提升我国新能源汽车产业核心竞争力都是至关重要。  时间如白驹过隙,弹指间,我已在学生会工作了一年。这其中有酸有甜有苦也有辣,然而这就是生活,过于平淡倒显得无味,酸甜苦辣俱全方能体现出人生的多彩,方能值得回味,方能使人进步!

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