[武胜路站~汉正街站]区间右线盾构停机专项施工方案设计

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1、WORD整理版武汉轨道交通六号线一期土建工程十一标（武胜路站～汉正街站）【武胜路站～汉正街站】区间盾构待机方案编制：审核：审定：审批：中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通六号线十一标项目经理部二○一六年二月参考学习资料WORD整理版目录§1编制目的1§2编制依据1§3工程概况13.1区间线路13.2工程地质及水文地质23.3区间到达端加固形式4§4盾构机待机方案54.1待机方案概述54.2待机程序54.3盾尾后封堵措施6§5地面监测信息及反馈75.1地面监测及巡视75.2信息反馈8§6盾构待机人员保障8§7停机注浆工具、材料准备9§8

2、应急预案98.1小组人员职责108.2人员保证108.3应急处理程序118.4应急预案的评价及修改12§1参考学习资料WORD整理版§1编制目的（1）保证盾构停机期间地面及成型隧道的安全；（2）保证盾构停机期间盾构机自身稳定性；（3）盾构暂停施工完成后，保证后续施工作业顺利进行。§2编制依据(1)武汉轨道交通6号线十一标投标文件及合同文件。(2)武汉轨道交通6号线十一标【武胜路站～汉正街站】区间施工设计图纸。(3)武汉轨道交通6号线十一标【武胜路站～汉正街站】区间岩土工程详细勘察报告。(4)武汉轨道交通6号线十一标【武胜路站～汉正

3、街站】区间沿线建筑物及管线调查报告。(5)武汉轨道交通6号线十一标实施性施工组织设计。(6)地下铁道工程施工及验收规范。(7)盾构机相关图纸及技术文件。(8)国家、武汉市相关的法律法规对本工程的支持条款。(9)国家、武汉市相关的施工技术规范。(10)我单位类似工程施工经验以及现阶段的整体管理及技术水平。(11)我方进行的现场环境调查。§3工程概况3.1区间线路3.1.1线路走向本工程为武汉地铁六号线土建工程11标，包括两站一区间：武胜路站、汉正街站、【武胜路站～汉正街站】区间。标段【武胜路站～汉正街站】区间土建工程，位于武汉市硚口

4、区，区间西起武胜路站，东至汉正街站，起点位于武胜路和中山大道交叉路口，下穿中山大道后，到达汉正街站。工程位置见图1-1。参考学习资料WORD整理版图1-1工程位置示意图1.1.2线路形式【武胜路站～汉正街站】区间右线里程范围为右DK17+582.329~右DK17+776.000，右线长度193.671m，区间隧道出武胜路站后，先以2‰坡度下坡到里程右K17+590，再以4‰坡度上坡进入汉正街站；左线里程范围为左DK17+577.780~左DK17+771.523，左线长度193.743m，区间隧道出武胜路站后，先以2‰坡度下坡到

5、里程左DK17+595，再以4.107‰坡度上坡进入汉正街站。起点位于武胜路和中山大道交叉路口，下穿中山大道后，到达汉正街站。区间左线共设2个半径为1500m的曲线，区间右线共设2个半径为3000m的曲线，区间线间距10.5~16.8m，覆土厚度为16.07~16.9m。线路线路形式起～终点线路长度（m）曲线半径（m）最大坡度（‰）备注右线平面曲线K17+582.329~K17+776.000193.6713000竖曲线50004左线平面曲线K17+577.780~K17+771.523193.7431500竖曲线50004.10

6、7图1-2线路纵断面1.2工程地质及水文地质参考学习资料WORD整理版区间右线盾构停机位置：刀盘里程为右K17+760.5（进入汉正街加固体素墙30cm），盾尾里程为右K17+751.705（位于114环管片外侧），距离车站结构外侧15.5m。1.1.1工程地质本区间位于侵蚀堆积波状平原区，相当于二级阶地，地形略有起伏。【武～汉】区间右线隧道停机位置所在地层主要为（3-5）粉质黏土夹粉砂、（4-1）粉、细砂。停机位置从上至下主要为（1-1）杂填土厚度约2.7m、（1-2）素填土厚度约2.8m、3-1粘土厚度约3.5m、（3-1a）

7、粉质粘土厚度约2.5m。隧道主要穿越（3-5）粉质黏土夹粉砂穿越厚度越3.2m、（4-1）粉、细砂穿越厚度越3.2m。图1-1区间右线地质纵断面图1.1.2水文地质区间右线停机位置地下水根据含水介质和地下水的赋存状况，可将场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙承压水、基岩裂隙水三种类型，盾构机停机位置为第四系松散岩类孔隙承压水。参考学习资料WORD整理版第一类上层滞水主要赋存于填土层中，其含水与透水性取决于填土的类型。上层滞水的水位连续性差，无统一的自由水面，接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给，水量有限。勘察期间

8、，水位埋深多在1.0～1.6m。第四系松散岩类孔隙承压水主要赋存于3-5层、4大层砂土层及5-1层圆砾中，具承压性，水量丰富，主要接受侧向补给，并进行侧向排泄。长江、汉江切穿了上层黏土层，江水与承压水水力联系密切，呈互补关系。场区孔隙承压水动态变化