高原工程机械释疑

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1、高原工程机械释疑高原型工程机械与基本型工程机,械同在海拔4000m以上的青藏铁路建,工地麈战，经过一年的实践检验可以得出以下结论：高原型工程机械以明显的性能优势赢得广大用户的认可。但仅以此来说明高原型工程机械技术发展已经成功并能在今后的高原市场中取得主导还为时尚早。因为不管是从理论上还是在实践中，从专家到用户，从设计到市场都认为高原型产品这一工程机械的特殊序列尚处于发展阶段，仍有很长的路要走。对高原型工程机械的担心或者是异议首先来自用户。中铁五局青藏铁路工程指挥部设备部部长段心龙先生从事设备管理多年，对工程机械颇有研究，他认为，到目前止还没有出现“真正意义上的高原型工程机械设备”，目前的高原

2、型工程机械只是经过“高原适应性改造”的工程机械，还谈不上“真正意义上的高原型工程机械设备”。中铁四局青藏铁路工程指挥部设备部部长唐立虎先生则认为虽然在理论和技术上高原型工程机械还没有摆脱探索的过程，但目前高原型工程机械性能的改进还是成功的，明显优于普通型程机械。只是就个别情况来看，某些高原型工程机械配置多少有“大马拉小车”之嫌。就此问题，一些制造厂设计者则认为，高原型工程机械就是能够适应高原特殊工况的工程机械。高原型工程机械绝不等于原有机型上的修修改改，液压、行走乃至工作系统的相互匹配都已经针对高原特性进行了重新计算和设计。柳工ZLG50G型高原型装载机主设计师谢萍高级工程师认为，高原型工程

3、机械与基本型工程机械的主要区别在于高原型产品的动力性、经济性、热平衡性、排温性、低温启动性能等各个方面。基本型工程机械在青藏高原，与其在低海拔地区工作相比性能完全不同，工作无力、油耗率高、排温高、热平衡温度高、冒黑烟、排放达不到要求等等。从而严重链接三产品目前已通过鉴定的高原型工程机械产品截止目前，工程机械及内燃机高原优化4000m以上取得检验认证的产品共有19大类60余个成套品种。经过认证的高原型工程机械产品。在4200m地区的动力性、经济性、热平衡性能、排温性、排放性能、起动性能的变化普遍达到基本型同机型低海拔指标值8％范围之内，属于非常理想的结果。部分已经进入青藏施工现场的高原特种机械

4、。以强劲的动力、优良的性能和高生产率。受到有关施工企业的肯定。至此，我国高原工程机械的发展基本达到了成套化、规模化的态势。将有利地促进西部开发和青藏高原重点建设项目的发展。而国外同类品牌产品面对高原工程机械技术发展先后表示：“其机械目前在海拔2500m之内可保持功率不变，海拔4500m功率损失25％以上是事实”。482002．9影响到机械的可靠性和耐久性。而高原型工程机械则解决了这些问题，从实地使用情况来看，以高原型装载机为例，与普通增压型装载机比较，年综合使用费用要节省40％上，相对故障也大大的低于基本型，其在高海拔较长的用寿命优势基本型是无法与之相比的。到底如何理解这种偏差，问题的焦点集

5、中在何为高原型工程机械。就这个问题冯辉生先生作出解释：(1)高原型工程机械的定义高原型工程机械是在基本型工程机械的基础上，经过高原适应性技术改造，使其各项性能指标(动力性、经济性、热平衡性、排温性、低温启动性能)在海拔4500m高原地区达到或接近低海拔同等产品水平，即可认为具备了高原性能并称之为高原型工程机械。(2)工程机械高原适应性的最终目标是通过一切有效的技术手段使设备在高原大气条件下，恢复标准大气条件下的设计性能指标，从而全面保障机械原有的可靠性、耐久性和工作效率。在达到这一目标的前提下，以最经济的手段、最简捷的措施、最低的成本支出，才是惟一正确的途径。(3)高原型工程机械与沙漠车辆不

6、同，首先并不是在一种完全不同于原有产品系列的全新外观的机械，一是没有这种必要；二是只要保证功能，无须花大力气去追求外观的变异，这是基本原则。(4)个别用户对老机械进行改造，无奈之下换换增压器即认为高原型工程机械是简单修改而来的，这种理解有误差，事实上仅发动机问题的解决就要经过严谨地计算、设计、匹配、试验和检测。所有的高原发动机内部结构均有相应的变化，整机的情况也一样，这完全不同于换换增压器的简单过程。(5)我国高原型工程机械原有产品标准以海拔3000m为设定高原环境条件，现在配置普通增压柴油机的工程机械就可以满足。随着西部大开发和高原地区国家重点建设项目的分布，现正在制定中的国家标准确定我国

7、高原型工程机械标准设定高原环境条件为海拔4500m，是符号国民经济发展要求的，而普通增压柴油机是不能满足这一条件的。(6)高原型工程机械尚处于发展阶段，虽然成套技术的应用和产品性能的提升取得了较大的成效，但并不完美，i：I：A11便捷、高效、可靠的低温启动措施；安全、舒适的驾驶室；轻便高效价格适宜的蓄电池、低温橡胶密封材料、整机及配套柴油机维护方便性及基础质量的再提升问题等等，需要生产企业、科研院校和使用单位