公路一环施工组织

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1、北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程B3标段施工组织设计第一章工程概况1.1工程概况1.1.1工程简介北京市公路一环位于北京市规划市区的边缘，主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定富庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑及清河镇10个边缘集团，路线全长93km。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，主路车道宽15.25m，为双向六车道，中央隔离带宽3m，路肩宽0.75m，路基宽35m。道路设计时速为100km/小时，桥涵设计荷载主路为：汽车--超20，挂车-120。本工程为北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程的一部分，即第B段第3施工合同段。本工程起止桩号为K2+751.04～K

2、3+900，全长1.15km。1.1.2主要工程项目及工程量40cm厚级配砂石换填处理23588ｍ3挖土石方1000ｍ3路基填筑土方202500ｍ3石灰粉煤灰稳定砂砾底基层200ｍｍ7591ｍ3石灰粉煤灰稳定砂砾基层340ｍｍ2210ｍ3石灰粉煤灰稳定砂砾基层400ｍｍ11820ｍ3粗粒式沥青混凝土2289m3坡型缘石（道路）4050ｍ坡型缘石（桥梁）546ｍ65北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程B3标段施工组织设计碎石硬化路肩2300ｍ2φ1200钢筋混凝土桩C25144棵（2560m）浆砌大方砖排水沟17589ｍ2预制混凝土排水沟(ｕ型0.6×０.5)100ｍ路堤急流槽9

3、8.50m3钢筋混凝土箱涵1座（W×H＝3200×2000mm）65ｍφ1600单孔混凝土圆管涵60m预制预应力混凝土空心板C40680m3现浇预应力混凝土盖梁C40111m3预制钢筋混凝土T梁C504072m3后张法预应力钢铰线305403Kg防水层9212.5ｍ2混凝土防撞护栏83.5cm*37.3cm818.00m预制空心砖网格护坡23160.60ｍ21.1.3地质水文情况本合同段地形基本平坦，基本趋势为西高东低。根据地质勘察报告显示：施工沿线均为人工堆积中﹑轻亚粘土，现况多数地段为填方地段。从广营乡至望京小区，路基基本为干燥状态，局部为中湿～潮湿状态，在进行土方回填压实前需清表

4、另作处理。本工程沿线地下水为表层滞水，地下水位较高，最高水位均接近自然地面。本地区属暖温带亚润气候区，冬季盛行偏北风，气候寒冷少雨雪；夏季炎热多雨，秋季天高气爽，四季分明，降水适中。65北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程B3标段施工组织设计1.1.4主要阶段工期本工程开工日期为2001年4月10日，竣工日期为2001年9月10日。65北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程B3标段施工组织设计第二章工程总体部署2.1部署原则以桥梁施工为重点，针对实际情况及工期要求，制定详细具体的施工方法与施工步骤，克服施工中的不利影响，以高效、优质、顺序地完成本工程的施工任务。2.2施工

5、阶段划分为更好地完成本工程的施工任务，并结合施工场地狭长、现况路需导行、红线内有多处建筑物尚未拆除的的特点，特将本工程划分为四个阶段。2.3具体施工部署根据本工程总体施工要求，将两个作业区分为四个阶段，对工程进行控制。第一阶段〔2001年4月10日～2001年4月25日〕主要工作是A区1＃跨线桥的道路中线南侧8棵桩基施工及道路的清表、软基处理。B区的2＃跨线桥的中线南侧21棵桩基施工、道路的清表、软基处理。北红线以内施工便线的施工以及242片T型预制梁、预应力混凝土空心板、200米长的装配式挡土墙的外加工。第二阶段〔2001年4月26日～2001年6月25日〕A区完成1＃跨线桥的剩余3

6、2棵桩基施工及承台、墩柱施工，D＝1600mm，L＝60m的管涵及进出水口的施工，道路的土方填筑。B区完成2＃跨线桥的剩余83棵桩基施工。完成挡墙施工及路基的填筑。K3＋750处现况箱涵的导流及新建W×H＝3200×65北京市公路一环（八达岭高速公路～机场路）工程B3标段施工组织设计2000mm，L＝65m的箱涵、进出水口的施工。第三阶段〔2001年6月26日～2001年7月25日〕A区：1#跨线桥预制预应力混凝土空心板安装、预应力张拉，上部结构、桥面系施工及道路两侧的排水边沟施工。道路底基层、基层施工。B区：2#跨线桥T型梁吊装，预应力张拉，上部结构、桥面系施工及道路两侧的排水边沟施

7、工。道路底基层、基层施工。第四阶段〔2001年7月26日～2001年9月10日〕本阶段主要完成道路底面层的排水边沟、出水口、检查井的修整、验收，以及竣工资料的编制、竣工图的绘制。2.4组织机构设置为保证本段工程优质，按期顺利完成，树立良好的社会形象，我项目部组织强有力的领导班子和工程技术人员，设立专业施工队，保证工力、材料、机械协调运行，组织有序，管理得当；保证质量、安全、进度、文明施工和成本管理等方面最佳的动态运作，创造优质工程，赢得业主、监