大砂坪特大桥midas建模

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1、大砂坪特大桥模型建立过程及结果分析一大桥概况大砂坪特大桥采用两幅（64+112+64）m预应力混凝土连续梁设计方案。左右幅桥均为双线桥，Ⅰ、Ⅱ线（左幅桥）线间距为5.3m，Ⅲ、Ⅳ线（右幅桥）线间距为5m。左、右幅连续梁梁体为单箱单室变高度直腹板箱形截面，箱梁顶面挡砟墙之内设有2%的‘人’字坡，以便于桥面排水，左、右幅连续梁仅外侧设有人行道，在两幅连续梁的内侧挡砟墙外侧相距10cm，挡砟墙处设置搭板连接，故内侧不设人行道。连续梁主墩墩顶处梁高为8.8m，中跨跨中及边跨直线段梁高为5m，梁底曲线为二次抛物

2、线，箱梁左幅（右幅）顶宽11.5m（11.2m），底宽6.7m，左幅梁两侧悬臂长分别为3.05m，1.75m；右幅梁两侧悬臂长分别为2.9m，1.6m。腹板厚度由箱梁梁体根部90cm渐变至跨中与过渡墩支点附近梁段50cm；底板在箱梁根部厚100cm，渐变至跨中及边跨直线段厚48cm；顶板厚35-44.9cm。箱梁在支点处设有横隔墙，中支点横隔墙厚3.0m，边支点横隔墙厚1.5m，箱梁的跨中处也设有一道1.0m厚的横隔墙，横隔墙处均设有过人洞。箱梁在17号墩处底梁设置进人洞。在箱梁根部及水流不畅的底板区

3、设有内径φ10cm的泄水孔，各梁段腹板设有内径φ10cm的通风孔。为满足电力接触网支架、避车台的需要，箱梁顶面在相应位置处进行加宽。同时为满足支座安装位置控制及构造要求，各支点处箱梁外侧设有牛腿。二建立模型1定义单位体系：kN(力),cm(长度)2材料的定义：在特性里面定义C55的混凝土及Strand18603节点及单元的建立：按照箱梁总构造图所提供的信息利用Excel表格完成节点及单元的建立。4截面的赋予：1)按照箱梁总构造图所提供截面信息，在CAD中画出所需要的截面文件，并将之保存为.dxf文件。

4、2)运行midas，工具，截面特性计算器，统一单位cm，导入上步完成的的.dxf文件。先后运行generate，calculateproperty，保存文件为.sec文件，完成截面文件的制作。3)运行midas，特性，截面特性值，添加，数值，任意截面，导入.sec文件。剪切验算，勾选自动；偏心，选取中上部，完成截面的导入。4)变截面的添加：进入添加截面界面，变截面，对应单元导入i端和j端（i为左，j为右）；偏心，中上部；命名(注：各个截面的截面号不能相同)5）变截面赋予单元：进入模型窗口，将做好的变截

5、面拖拉赋予与之对应的单元，完成模型的建立。5边界条件：根据支点位置定义边界条件，如下表：节点DXDYDZRXRYRZ组1011101默认22011101默认60111101默认81011101默认模型6自重荷载运行midas，荷载，静力荷载，工况/名称：自重，类型：恒荷载。7自重作用下的弯矩图，剪力图弯矩图剪力图根据力学知识可知弯矩图与剪力图与理论值相符合，所建模型正确，可以进行配置预应力筋。8配置预应力筋1）添加钢束特性值BD1的计算数据2)添加钢束形状9预应力张拉预应力筋采用两端张拉，而张拉力的大

6、小可以根据预应力钢筋的计算长度，左右张拉的形变量可以推出张拉力的大小。采用的公式为10构建结构组、边界组、荷载组该结构以施工阶段为基准，共定义了0#~15#块，中跨合龙段，边跨现浇段等18个结构组。T构悬臂施工支座，边跨现浇施工支座，支墩永久支座以及边跨永久支座等4个结构组。荷载组有F、F’系列，T、T’系列，BD、BC、D、C系列，自重，配重，二期恒载，挂篮自重等组。11施工阶段根据现场施工顺序来确定施工阶段，一般为0#块浇筑——0#块预应力张拉——1#块浇筑——重复的过程12定义移动荷载该模型所做

7、的是大砂坪特大桥左幅，梁上为同向双车道荷载。首先定义交通车道线荷载——车辆荷载——移动荷载工况。整个施工过程基本模拟完成，进行荷载组合，最后运行。三结果分析1包络图移动荷载作用下的剪力包络图移动荷载作用下的弯矩包络图剪力包络图弯矩包络图2变形自重二期恒载移动荷载min值3施工阶段内力图0#块现浇完成4影响线跨中截面弯矩影响线跨中截面剪力影响线5预拱度6箱梁施工挠度图