道路工程材料--张松

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1、道路工程材料研究生：张松学号：SQ10018231003指导老师：高培伟南京航空航天大学航空宇航学院土木系日期：2010年12月暴露骨料混凝土路面及平滑基础张松南京航空航天大学土木工程系摘要：本文主要讨论暴露骨料混凝土路面及平滑基础。在研究的基础上，探讨其应用，性能，质量，组成材料以及施工工艺。本文件概述了露石混凝土路面，有时被称为，用“耳语混凝土“。它包括设计指导和评论，规范，建设和这种类型的路面的生活。它的目的不是作为一个独立的文件，相反，它应该作为对传统的混凝土路面的准则和规范的酌情补充。关键词：暴露骨料；混凝土路面；平滑基础；表面光度仪指数1.简介1.1.暴露骨料混凝土路

2、面暴露骨料混凝土路面被称为长寿命，底交通噪音相较于那些能够提供更好的防滑效果的传统的纹理路面。在这种路面下，雨水可以从它们自身的纹理中通过，从而保持一定的防滑性能，而且可以降低行车噪声。更进一步的，它可以轻微的降低高速车辆产生的尾气。虽然暴露骨料混凝土路面产生的噪音较普通的透水路面更大，但是却比大多数的密实路面，包括热拌沥青，常规混凝土路面，大多数表面处理的路面，要小很多。暴露骨料混凝土路面也给每种路面提供了相应的替代品。再者，暴露骨料混凝土路面被一致认为比传统纹理路面，尤其是横向纹理路面具有更好的音质。暴露骨料混凝土路面的应用还取决于双面湿度或者双层建筑。在底层采用低性能的材料

3、可以有一个潜在的成本节约。这些反过来可以抵消表面的材料的耗费和路面相关工作的消费。它的出现很类似于再工程实践中出现一个类似的技术，而这个要从表面颜色看出来。1.2规格范围本文件概述了露石混凝土路面，有时被称为，用“耳语混凝土“。它包括设计指导和评论，规范，建设和这种类型的路面的生活。它的目的不是作为一个独立的文件，相反，它应该作为对传统的混凝土路面的准则和规范的酌情补充。这个文件的范围主要是提供设计和建设暴露骨料混凝土路面所必需的材料和相关方法。1.3.暴露骨料混凝土路面的发展暴露骨料混凝土路面最早是在丹麦使用,在得到很快的发展，主要目的是为了建造一种相较于普遍使用的路面具有安全

4、，长寿命优点的路面。这个技术从70年代开始得到很好的发展，现在在这个国家的每个地方这种路面都被普遍的应用。在80年代末期，噪音污染这种环境问题再澳大利亚加剧。为了获取一种能够产生低噪音的混凝土路面，澳大利亚吸取了别国的成功经验，发现降低在粗混凝土中降低其尺寸的大小可以大幅度的降低路面噪声。大多数暴露骨料混凝土路面被建设成为俩个升程。暴露骨料混凝土路面现在有了很好的发展，澳大利亚的经验给各国提供了一个更长寿更节约的路面。其他一些国家现在也开始运用暴露骨料混凝土路面，包括法国，丹麦，以及美国的一部分地区。在苏丹，暴露骨料混凝土路面提供了一个在冬天的寒冷季节里依然能够发挥良好作用以及更

5、耐久的路面。暴露骨料混凝土路面也在英国得到了应用，然而，在路面的应用上，英国采用了比澳大利亚更大的混凝土。因此，在英国，对混凝土的特定的功能提出了更高的要求。研究发现为了提供了低噪音，高耐久性的路面，一个更深，更大的混凝土尺寸是必需的。多数欧洲国家运用暴露骨料混凝土路面是为了节约，而英国则是运用这种技术来更好的加强路面。1.4应用暴露骨料混凝土路面可以应用在适合混凝土路面的任何环境下，也包括重载路面。1.5.典型特征1.5.1耐久性一般暴露骨料混凝土路面设计的耐久年限是20-50年，但是在这段期间为了平滑度和防滑的需要也要对其进行修复。如果在材料的选取和配比上采用适当的方法，一般

6、耐久性问题都可以很好的解决。在英国和其他地方，暴露骨料混凝土路面也能够在无任何困扰的情况下确保冻融循环的安全。1.5.2噪声既然暴露骨料混凝土路面的设计可以应付无论是在高速还是低速下的防滑的要求，那么它也可以设计为更低噪声的路面。很多研究者用不同的方法或者材料来寻求达到这一效果。在低速路面上，由混凝土的粗糙度决定的细纹里是至关重要的。在更快的道路上，粗纹理变得更为关键。这种纹理是由混凝土的裸露而产生的，因此，混凝土的层次变的很关键。更粗一些的纹理是不需要的，因为它可能成为引起路面噪声和车辆噪声的主要原因。大纹理的形成可能是由于在施工过程的表面波纹或者是其它的一些违规行为。这种类型

7、的纹理可以通过横向铺平，纵向摆动前进来将其最小化。这样做的目的主要是达到路面效果能尽量像飞机跑道一样。结果将会提高平滑度，降低噪声。1.5.3结构性能暴露骨料混凝土路面可以应用在很多情况下的混凝土路面。只要采取一些措施来保证强度和厚度，那么这种结构的性能不会因为暴露骨料混凝土的选用而发生变化。如果采用双层路面，那么需要采取更多的措施来确保层层之间是扎实的。1.6质量1.6.1代码和标准①技术期刊②ASME1.6.2.实验施工暴露混凝土路面应进行初步试验来证明材料和具体的比例在能够