北京交通大学专业介绍.doc

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1、北京交通大学专业介绍电子信息工程学院简介电子信息工程学院下设通信与信息工程系、自动控制工程系、电子工程系、光波技术研究所、国家电工电子教学基地5个行政单位，1个国家电工电子实验教学示范中心国家级教学平台。学院现有教职工225人、其中中科院院士1人、973首席科学家1人、国家教学名师1人、国家杰出青年基金获得者1人、教授35人、副教授71人，具有博士学位的教师占64%。学院现有国家级重点学科2个，部级重点学科3个，博士后流动站2个，博士点6个，硕士点10个，工程硕士授予专业3个，国家重点实验室1个和部、市级重点实验室5个，国家级教学平

2、台2个。近三年新增科研项目累计经费超过两亿元。学院积极开拓国际交流渠道，目前已与比利时GROUPT鲁汶理工学院、瑞典皇家工学院、中瑞典大学、挪威Stavanger大学和夏威夷大学等签署了院籍合作协议，近百位学生已按照协议通过选拔到上述大学进行学习和交流。通信工程简介      本专业具有近百年的历史，是国内通信与信息工程领域知名的老专业，旨在培养在通信与信息工程领域研究开发及应用管理所需的高级技术人才，具有宽口径、厚基础、适应性强的特点。      学生在校期间，除学习公共基础课外，还要学习电路分析、信号与系统、模拟电子技术、数字电

3、子技术、数字信号处理、微机原理与接口技术、电磁场与电磁波、通信原理、光通信技术基础等专业主干课程。主要专业课有：无线通信基础、交换与通信网技术、信息论基础、数字通信、计算机网络、移动通信原理、卫星通信、天线与电波传播、IP路由原理与技术、语音信号处理、数字图像处理等课程。为了提高学生实践能力，还开设了DSP系统、嵌入式系统、片上系统等新技术实验课程。本专业依托通信与信息系统和信号与信息处理两个国家级重点学科和教育部全光网与现代通信网重点开放实验室，以及国家电工电子教学基地和国家电工电子实验教学示范中心两个国家级教学平台。2007年该

4、专业被教育部批准为全国第一批特色专业建设点，为造就综合素质优秀的高级专门人才提供了良好的环境。      本专业学生就业率一直保持在97.7%以上。学生毕业后也可报考通信与信息系统、信号与信息处理、电子科学与技术等领域研究生继续深造。本专业具有硕士、博士学位授予点和博士后流动站，为学生的进一步深造提供了良好条件。深造率达40%，并继续呈上升趋势。自动化简介      本专业已有五十余年的历史，依托交通信息工程及控制国家级重点学科和硕士、博士学位授予点及博士后流动站，铁道部重点实验室（运输自动化与通信）和北京市重点实验室（城市轨道交通

5、自动化与控制）。旨在培养宽口径、厚基础、适应性强，适于在自动化高科技领域进行科学研究、技术开发与管理的高级技术人才。      本专业重点突出自动化技术和计算机控制技术的紧密结合，以自动控制理论与方法为基础，以计算机和网络为技术平台，以列车运行自动化、工业生产过程控制与运动控制等为应用对象，在城市轨道交通自动化、铁路运输自动化、智能交通系统、自动检测与仪表、自动控制等领域处于国内领先地位。      学生在校期间，除公共基础课学习外，还要学习电路分析、信号与系统、模拟电子技术、数字电子技术、数字信号处理、微机原理与接口技术、电磁场与

6、电磁兼容、控制理论、计算机控制系统等专业主干课程，另外还要学习铁道信号基础、通信原理、道路交通控制基础、检测原理、智能控制、过程控制、自适应控制等课程。为了提高学生实践能力，还开设了DSP系统、嵌入式系统、片上系统等新技术实验课程。本专业依托交通信息工程及控制国家级重点学科和轨道交通控制与安全国家重点实验室，以及国家电工电子教学基地和国家电工电子实验教学示范中心两个国家级教学平台，为造就综合素质优秀的高级专门人才提供了良好的环境。      本专业学生毕业后可以在铁路运输自动化、城市轨道交通、自动控制、计算机、电子信息产业等领域从事

7、研究开发和技术管理工作。近年来本专业毕业生就业率保持在99%以上，深造率达37%，并继续呈上升趋势。自动化(铁道信号)简介      铁路列车速度的大幅度提高和城市轨道交通的高速发展对人才和高新技术提出了极高的要求，轨道交通自动化专业方向是专门为培养适合轨道交通跨越式发展，结合引进、消化、吸收、再创新的人才需求而设置的。      学生除学习与自动化专业相同的基础平台课外，特别强调控制、通信和计算机的有机结合，有针对性地加强专业课程学习，如现代铁路信号中通信技术、车站信号自动控制、列车运行控制技术、铁道信号电磁兼容技术、编组站自动化

8、等课程。      毕业后学生可在客运专线、各铁路局和城市轨道交通部门等领域从事科学研究、技术开发、工程设计及设备维护等工作。电子科学与技术简介      电子科学与技术是我国正在大力发展并急需人才的重要专业技术领域，本专业旨在培养集