航道疏浚施工组织

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1、第一章工程概况及说明1.1编制依据1、招标单位提供的本工程招标文件。2、招标单位提供的本工程施工图设计及参考资料。3、我公司现场调查情况及资料。4、国家现行有关施工验收标准1.2工程概况1、工程概况合裕线店埠河航道是肥东县主要的水路运输通道，也是合裕航道的主要组成部分。工程位于肥东县自合裕公路桥至三叉河口段，建成后河道总长7.65km,除左岸k0+000至k1+600段为2级堤防外,其他全部为4级堤防。店埠河航道建设标准为限制性航道标准，设计航道底宽45m，水深3.2m，最小弯曲半径480m，对弯曲半径过小和河道狭窄地段采用裁弯取直航道、退建堤防拓宽航槽等整治工程措施，以满足设计标准。设计

2、最高通航水位13.19～12.60m，最低通航水位7.7m。升级改造后航道全长7.65公里。工程主要建设内容为k0+000至k1+650范围航道疏浚、护坡、护岸以及河道景观工程。2、工期计划工期为210个日历天。3、工程特点1）线路长、工程量大、工作点面多。施工总平面布置困难，管理难度大。2）工期紧、任务重。第二章各分部分项工程的主要施工方法及技术措施第一节、航道疏浚工程施工本工程0+400～1+600段航道采用挖泥船疏浚施工。施工程序：挖泥船定位施工测量、放样锚位生设开挖吹泥水上、陆地排泥管架接1.1开工前准备工作1.1.1施工准备（1）签订施工合同后，立即进行施工准备工作，建立项目经理

3、部，组织施工管理人员进场，调遣施工所需的机械设备进场。（2）接受业主单位技术交底，接收好施工测量控制桩，进行加测布控，并进行保护。（3）立即进行图纸会审，编制施工组织设计，施工作业指导书，对各施工队进行交底。1.1.2施工测量与标志设立（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。（2）根据自测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位误差不应超过以下值：疏浚开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m；底高程：不得欠挖；各种管线安装：±0.5m；

4、吹泥机械定位：±1.0m。（3）吹泥船吹泥前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点（由建设单位提供）、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直段每隔50～100m设一组横向标志，弯道处加密至50m。（4）施工作业区内必须沿疏浚边线设立便于观测的水尺。水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，并应满足以下要求：①水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的地方；②水尺应满足五等水准精度要求；③若施工区远离水尺所在地，则应在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。1.2主要疏浚清淤设备选型的依据我公司通过仔细研究了工程设计图纸、招标文件等相关资料，

5、并详细勘测了施工现场，同时结合我公司在其它疏浚清淤工地的施工经验，针对本工程施工条件的特殊性，清淤设备选型时主要考虑以下因素：（1）本工程排距为1500米，挖泥船在此排距时生产量必须满足工期进度要求。（2）挖泥船采用高精度的平面、深度定位自动控制系统。（3）挖泥船施工时产生的噪音应在允许范围之内，发动机及供油系统整洁如新，不得有油污染水面现象，必须符合环保要求。1.3拟投入的疏浚设备选择本标段疏浚方量为90883方，流失泥浆浓度按10%考虑，则疏浚方量为90883×1.1＝99971方。根据施工工效推算，按照相关定额和本项目工程的作业条件，并结合类似工程的施工经验，初步确定选120m3/h

6、绞吸式挖泥船施工吹填。本工程机械数量为：99971÷120÷15÷78÷0.8＝0.89台上式中15为每天实际工时；安排疏浚施工工期78天，工期范围内自然因素影响主要是施工准备、围堰、排泥管移架、风浪、冰凌、船舶的维修保养、移船、移锚、汛期以及护岸施工等，预计自然因素的影响时间为25%~30%，船舶的时间利用率按照70%计算，设备利用率按照80%计算，故计需120m3／h一条绞吸式挖泥船参加施工。1.4主要施工设备的调遣进场拟投入本招标工程施工的一条绞吸式挖泥船，目前均在巢湖湖区内待命。我公司中标后可立即将挖泥船及其辅助设备通过水路直接拖运施工现场。1.4.1调遣线路巢湖---店埠河工地。

7、1.4.2调遣时间计划调遣时间3天。1.4.3调遣计划及安全措施。我公司是经常使用挖泥船进行疏浚、吹填作业。几十年来，公司施工工程遍及安徽、江苏、上海等省市，长期来往于长江、太湖、京杭运河等内河水域，在挖泥船编队调遣方面具有丰富、成熟的经验，可安全、快速组织进行挖泥船及其辅助船舶的编队调遣。调遣工作开始前，将由公司统一安排、认真组织并召开航次会，对所有工作进行检查、落实、制订相关措施。其主要工作包括：（1）对船舶物件进行