7075航空铝合金.docx

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1、7075航空铝合金 1简介7075铝合金7075理算密度为:2.82011年执行标准:GB/T3880.2--2006①7系铝合金是另外一种常用的合金,品种繁多.它包含有锌和镁.比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金,但是它无法进行焊接,而且它的抗腐蚀性相当差,很多CNC切削制造的零部件用的就是7075合金.锌在这系列中是主要合金元素,加上少许镁合金可使材料能受热处理,到达非常高强度特性。这系列材料一般都加入少量的铜、铬等合金,而其中以编号7075铝合金尤为上品,强度最高,适合飞机构架及高强度配件。7系铝合金属

2、Al-Zn-Mg-Cu系超硬铝,该合金是20世纪40年代末期就已应用于飞机制造业,至今仍在航空工业上得到广泛应用的超高强度变形铝合金。其特点是,固溶处理后塑性好,热处理强化效果特别好,在150℃以下有高的强度,并且有特别好的低温强度;焊接性能差;有应力腐蚀开裂倾向;需经包铝或其他保护处理使用。双级时效可提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。在退火和刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A12.稍优于7A04,板材的静疲劳.缺口敏感,应力腐蚀性能优于7A04.密度为2.752化学成分化学成分/%,不大于其他杂质/%,不大于合金牌

3、号硅Si铁Fe铜Cu锰Mn镁Mg铬Cr锌Zn钛Ti单个总和铝Al7075≤0.4≤0.51.2-2.0≤0.32.1-2.90.18-0.285.1-6.1≤0.20.050.15余量3产品特点1.高强度可热处理合金。2.良好机械性能。3.可使用性好。4.易于加工,耐磨性好。5.抗腐蚀性能、抗氧化性好。6.T7351状态增强了抗腐蚀断裂性7.用于高压结构零件的高强度材料。7075材料一般都加入少量铜、铬等合金该系当中以A7075-铝合金尤为上品,被誉为铝合金中最优良的产品,强度高、远胜任何软钢。此合金并具有良好机械性

4、及阳极反应。代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具,特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体4主要用途航空固定装置,卡车,塔式建筑,船,管道及其他需要有强度、可焊性和抗腐蚀性能的建筑上的应用的领域。如:飞机零部件、齿轮和轴、熔丝零件、仪表轴和齿轮、导弹零件跳进阀零件、涡轮、钥匙、飞机、航空及国防应用。5状态代号范围本标准规定了变形铝合金的状态代号。本标准适用于铝及铝加工产品。基本原则2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。 2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字

5、表示。 2.3基本状态代号 基本状态分为5种 代号名称说明与应用 F自由加工状态适用于在成型过程中,对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品,该状态产品的力学性能不作规定。 O退火状态适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。 H加工硬化状态适用于通过加工硬化提高强度的产品,产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理。 W固熔热处理状态处理状态一种不稳定状态,仅适用于经固溶热处理后,室温下自然时效的合金,该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。 T热处理状态(不同于F、O、H状态)适用于热处理后,经过

6、(或不经过)加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型(从1~10),其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如6061—T62;5083—H343等。 T1—从成型温度冷却并自然时效至大体稳定状态。 T2—退火状态(只用于铸件)。 T3—固溶处理冷作后自然时效。 T31—固溶处理冷作(1%)后自然时效。 T36—固溶处理冷作(6%)后自然时效。 T37—固溶处理冷作(7%)后自然时效,用于2219合金。 T4—固溶处理后自然时效。 T41—固溶处理后沸

7、水淬火。 T411—固溶处理后空冷至室温,硬度在O及T6之间,残余应力低。 T42—固溶处理后自然时效。由用户进行处理,适于2024合金,强度比T4稍低。 T5—从成型温度冷却后人工时效。 T6—固溶处理后人工时效。 T61—T41+人工时效。 T611—固溶处理,沸水淬火。 T62—固溶处理后人工时效。 T7—固溶处理后稳定化。提高尺寸稳定性,减小残余应力,提高抗蚀性。 T72—固溶处理后过时效。 T73—固溶处理后进行分级时效,强度比T6低,抗蚀性显著提高。 T76—固溶处理后进行分级时效。 T8—固溶处理冷作后

8、人工时效。 T81—固溶处理后冷作,人工时效。为改善固溶处理后的变形及改善强度。 T86—固溶处理后冷作(6%),人工时效。 T87—T37+人工时效。 T9—固溶处理后人工时效再冷作。 T10—从成型温度冷却,人工时效后冷作。 Tx51—为消除固溶处理后的残余应力进行拉伸处理。 板材0.5~3%的永久变形,棒、型材1~3%的永久变形。 X代表

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