电扶梯对土建技术要求

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1、自动扶梯、电梯、楼梯升降机初步设计一、自动扶梯1.1设计应全面符合GB16899-97《B动扶梯和白动人行道的制造与安装安全规范》的要求，及该规范中对公共交通型自动扶梯的全部规定。1.2自动扶梯的基木参数为：运行速度0.65m/S,倾斜角度30°，理论输送能力：11700人/小时，设计取用最大运量9600人/小时。1.3自动扶梯外形尺寸、安装吊钩位置、受力负荷等主要结构参数见参考图FT-01、FT-02、FT-03、FT-04。1.4车站设计单位在验算紧急情况下乘客在规定的时间内疏散能力时，优先按全部扶梯停止作为固定楼梯计算。若疏散能力不足，则按

2、以下原则计算：对于地下车站，站内上行的自动扶梯可继续向上运转，出入口扶梯停止作为固定楼梯。对于高架车站站内下行的自动扶梯可继续向下运转，出入口扶梯停止作为固定楼梯。1.5站台与站厅之间宜设上、下行扶梯，当站台至站厅提升高度H〉12m吋设2台上行、1台下行扶梯。当出入口提升高度H<5.5m时，设1台上行扶梯；当5.5m

3、7自动扶梯穿过楼板处，沿洞口设置高度不小于1200mm的通透栏杆或透明栏板。洞口边缘或柱子边缘与自动扶梯扶手带中心线的水平距离小于500mm时设三角警示牌，以保证乘客安全。1.8自动扶梯的踏步面到顶部的建筑物吊顶面的垂直净空高度必须大于2300mmo1.9扶梯下部机坑内不得积水。优先考虑自流排水，无自流排水条件时，自动扶梯机坑外设集水井，机坑和集水井分开，中间用排水管相连，集水井警戒水位标高应低于机坑底面标高100mm以上。1.10自动扶梯桁架下是三角形空间的，则应设计成封闭式房间，其布置详见参考图FT-01、n-05、FT-06。如站内扶梯桁架

4、下为斜坡，为节省空间，可参考FT-02要求布置。对地下车站，出入口扶梯在桁架底部留有清扫维修通道，通道踏面至自动扶梯底部垂直净高不小于1.7m,通道设有供检查人员出入的检查孔，检查孔可选在与扶梯并列布置的步行梯中部平台。检查孔至扶梯桁架底清扫维修通道之间设联络通道，其布置详见参考图FT-03、FT-04、FT-07若自动扶梯下部空间受限制，清扫维护通道可设在两并列扶梯之间；或通道配置在靠墙步行楼梯一侧，通道宽度不小于500mm，通道踏步至扶梯扶手带处水平外包板净空高度不小于1.7m，iL自动扶梯倾斜部分桁架至地坑之间的垂直距离不得小于700mm。

5、详见参考图FT-08、09。1.11自动扶梯所在位置必须避开变形缝，如确实无法避免，需提前与扶梯专业和总体总包部沟通，并向扶梯专业提供变形缝的位置、水平和沉降变形量的范围。1.12由于自动扶梯水平板上面不允许加装护栏，因此严禁自动扶梯水平段与楼梯倾斜段或自动扶梯水平段与自动扶梯倾斜段交叉布置，以防止乘客从自动扶梯水平段跌落楼梯或另一扶梯。由此，自动扶梯与楼梯并列布置时，楼梯上端部行人扶手应与自动扶梯扶手带相接，即上端部第一个楼梯梯级边与扶梯上工作点距离必须小于2.65m。1.13自动扶梯开孔尺寸，考虑包容设计，宽度不超过1800mm。1.14参考

6、图中要求的扶梯开孔宽度并不包括装修层厚度的尺寸，车站装修层厚度由车站建筑装修专业统一考虑，由设计工点设计时预留。1.15自动扶梯的提升高度应为扶梯上端部与装修后的地而相连处的绝对标高与扶梯下端部与装修后的地面相连处的绝对标高之差。由于车站地面有一定坡度，用层高作为自动扶梯的提升高度是错误的，宜用下列计算公式计算：1)扶梯与地面坡度为顺坡时，H=0.5X[(L平上+L平下)Xsinu+H层]/sin(30-o)2)扶梯与地而坡度为逆坡时，H=0.5X[H层-(L平上+L平下)Xsina]/Sin(30+a)其中H—一扶梯提升高度，a——atctg(

7、2/1000)；2/1000为车站内地面的坡度，L平上+L平下：当提升高度彡13ni时，等于7500;当提升高度〉13m时，等于7985，n层—年站层高。1.16当提升高度大于5.5m时，必须设中间支撑。施工单位应在建筑图和结构剖视图中标注中间支撑面的绝对标高，支撑尺寸，以便施工准确放线。在平面图纸中必须标注各中间支撑的距离及定位尺寸。中间支撑而的标高计算公式参考如下：Z中1=」下端绝对标高+((L2-3500)Xtg30°-1850)/100021中2=21下端绝对标高+((L3-3500)Xtg30°-1850)/1000J中3=」下端绝对标

8、高+((L4-3500)Xtg30°-1850)/1000L2一一扶梯下端孔洞边至第一个中间支撑的距离。L3一一扶梯下端孔洞边至第二个屮