潍柴发展历程

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1、在屮国，国有企业做大做强并不鲜见，但国有企业以这么低的起点、在这么短的时间、从这么艰难的行业和险象环生的人与事中做大做强，堪称凤毛麟角。在非垄断状态下，在完全竞争的市场领域，没有MBO、没有银行巨额贷款、没有国家特殊的政策及资源注入，短短7年从亏损3亿、年销售5,7亿做到年销售170亿，老树开花而能开得如此耀眼，如此无可挑剔，屮国仅此一家，谭旭光仅此一人。潍柴的故事，是中国国企改革一个难以复制，而又难以忘却的经典案例。发现潍柴第一次见到谭旭光是在2005年11月，有关方而组织的“财经媒体企业行”把目的地放在了山东潍坊，潍柴动力在饭店设宴款待我们一行人。董事长谭旭光姗姗来迟

2、，话不多，举杯敬酒彬彬有礼。显然，他并不习惯同时面对这么多挑剔的媒体同仁。第二天安排大家参观潍柴展览馆，谭旭光亲自讲解。展览馆里陈列的都是一件又一件的“潍柴宝W”，谭董事长的兴致也似乎超过了前一天。“这就是4蓝擎动力’，我们潍柴未来5到10年的饭碗！”指着显要处的一台样机，他的山东腔普通话开始提高分贝。在企业界和新闻界，“蓝擎动力”都堪称大名鼎鼎：据说它是我国第一台拥有完企自主知识产权的欧III排放柴油发动机，率先改变了屮国汽车长期组装“外国芯”的历史，并标志着屮国柴油机制造从此迈入了自主创新时代。它的研制成功，甚至让这一年先后前来视察的胡锦涛总书记、吴邦国委员长都予以高

3、度评价。但最令我们感兴趣的还不仅仅是“蓝擎动力”。展览馆墙面的图片资料告诉我们，这是一个7年前还亏损3个亿的老国有企业，在经过短短十几幅图片、几百个文字的墙而跨度后，变成了屮国第一家销售过百亿、第一家实现海外上市的柴油发动机企业；而就在不久前，这个企业还斥资10亿元，成功地收购了中国最大的汽车零配件企业“湘火炬”。那么7年前，眼前这个看上去40出头的年轻企业家，是怎样变着戏法，把一个破破烂烂的潍柴厂梳理成今天的模样？带斧头的人在潍坊，风筝的轻盈与企业的沉重，常常形成巨大反差。1998年这里最沉重的企业，要数当地首屈一指的老国有企业潍坊柴油机厂——厂里已经拖欠了工人6个月的

4、工资，一年以上的水费、电费和养老保险。全厂不停地被断水、断电、断原料，管理崩盘，人心思散，基本处于停产状态。厂长召幵干部会议说：同志们，我们要做好员工的思想政治工作，虽然企业很困难，欠了几个月工资，但和XX厂欠了一年的工资比，我们还算好的吧？-句话，说得几乎所有干部的心都凉了1998年4月，潍坊市政府、山东省政府同时坐不住了：一万多名员工、数万名家属的潍柴厂一旦倒闭，对地方稳定的影响巨大，那是谁也担不起的贵任。两级政府对潍柴的母公司中国重汽联合施压，要求迅速换班子。换谁呢？有一个年轻的“培养对象”进入他们的视野。此人37岁，时任潍柴厂副厂长，兼外贸公司总经理——谭旭光，一

5、个地地道道的老潍柴子弟。检索谭旭光的简历，可以知道在此之前，他曾是这个企业的风云人物——1961年出生，父母都是潍柴人。1977年参加工作进入潍柴，被分配至研宂所搞产品试验。这个年轻的阳光男孩颇有悟性，而且对产品研宄执着坚韧富有创意，“最大的兴奋点就是拿第一得表扬”。长达十年的研究所工作，谭旭光如愿拿了一大堆奖状，同时他对柴油机产品也渐渐有了完整系统的认识，和前瞻开阔的视野。1987年潍柴厂组建外贸小组，谭旭光成为业务员。一年后小小的业务员大爆冷门：他代表企业前往北京主管部门递交屮请，居然破天荒从机械工业部争取到了一个政策：潍柴被允许在广交会上单独设立自己的展示厅，从此成

6、为全行业第一个越过进出口公司，直接和外商做生意的企业。厂长对他颇为赏识，将他派往印尼，任首席商务代表。喜欢天马行空的他乐颠颠地踏遍了印尼每一个有市场的岛屿，一年时间里潍柴发动机在印尼的销量增长了十儿倍。挟业绩回国后，谭旭光出任潍柴外贸处处LC外贸公司总经理。从1992年到1997年，在他的带领下，潍柴的外贸出口从弱到强，山门总量从30万美元做到了4000万美元，不仅占据了潍柴年度总销量的半壁江山，而且还一不留心打造了当年中国机械行业出口的第一名。十年外贸生涯，前后跑过30多个国家，耳濡目染，谭旭光形成了常人难以具备的系统的巾场经济理念，令他本能地倾向于国企改革应该“找巾场

7、而不是找巾长”；而且他在潍柴工作吋间长，对人与事的现状了如指掌，对企业改革的突破口有着天然准确的直觉......其中更重要的是，这位有着特立独行的思考和行为方式的年轻人，并没有被老国企的人事环境所扼杀，他意外地破土生根，意外地成材了。上级领导决定找谭旭光谈话。尽管他太年轻（当时大屮型国企的一把手大都在50岁以上）、太有个性，但反正这个企业也不行了，换一名年轻人上来，带两把斧头一顿乱砍，也许被砍死也许被砍好，但总比这样拖死强。没有任何一个老潍柴人愿意潍柴就此垮掉，谭旭光也不例外。但是没有任何一个亲人赞同他出任潍柴厂厂长：那是为一