浅析大跨度空间钢结构施工技术

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1、浅析大跨度空间钢结构施工技术江门市亨利钢工程有限公司广东江门529000【摘要】在建筑领域，大跨度空间钢结构其有受力合理、结构新颖美观，抗震性能好等优点，广泛应用于城市重要建筑中。因此如何高效、准确地对这些复杂结构体系进行施工己经成为大跨度空间钢结构领域中亟待解决的问题。文章结合工程案例，就大跨度钢结构的施工技术展开了探讨，可为类似工程提供借鉴。【关键词】大跨度钢结构；施工部署；施工技术引言随着我国建筑事业的发展，大跨度钢结构已经凭借着自身所具有的独特优势，成为了我国应用范围较大的建筑结构类型。目前，大跨度钢结构被广泛应用于文化体育场馆、会议展览中心、车站机场的候车厅航站楼、工业厂房等的屋盖结

2、构。这一技术适应了我国对于开发应用大跨空间钢结构安装新技术的需求,对加快我国的现代化进程只有十分重要的现实意义。1工程概况某大型公共建筑工程南北两侧结构主要为由柱、梁组成的框架式结构,中间部位为数榀长度为54m的桁架，作为主要受力构件。该工程1层结构面以上至屋面基木为全钢结构，结构的南、北两侧为全钢的框架柱、梁的核心筒结构，作为整个结构的支承基础体系，在框架结构的纵向及横向设置相互交接的竖向支撑，以增强整个结构的四向刚度。结构的跨中为54m的大跨度纵向桁架，根据结构的受力及使用要求，在相应部位设置楼面桁架、屋面桁架，局部形成双层桁架，纵向桁架支承于两侧的框架结构（图1）。木部分钢结构梁的主要形

3、式为H型钢梁，钢梁有热轧和焊接2种，其中热轧钢梁有11种组成，规格为306mm×164mm×5mm×7.4mm〜1500ram×500mm×25mm×50mm；钢柱主要为箱形柱，截面尺寸存600mm×600mm、600mm×900mm以及900×900mm二种，板厚30-80mm,每根钢柱以同截面延伸至上部。2施工部署2.1施工区域的划分由于该工程钢结构施工工期紧，施工量大，根据结构分区钢结构施工特点，将工程划分为2个区域同吋进行施工：第1施工区域（西区）为7轴〜25轴，第2施工区域（东

4、区）为25轴〜43轴（图2）。2.2各区域的总体流程第1施工区域（西区）：由7轴向25轴流水施工。施工过程中先安装桁架柱，再安装南北两侧的钢框架，最后安装桁架梁。第2施工区域（东区）：由25轴向43轴流水施工。施工过程中先安装桁架柱，再安装南北两侧的钢框架，然后安装桁架梁，最后安装38〜43轴跨中钢框架及悬挑桁架。3主要施工技术3.1施工总体平面布置本工程主体钢结构安装分2个施工区域同步流水施工。东区和西区分别选用2台ZSL55145型（10600kN•m）行走式塔吊，布置于南北结构两侧，北侧塔吊中心距M轴9.85m，南侧塔吊中心距A轴10.3m；场内运输道路沿围墙布置，一圈贯通，外

5、接大门1和大门3（图3）。同吋根据现场安装机械开行路线，在其行走范围内布置行走道路，并进行相关处理，以满足吊机开行的地耐力要求。其中500kN履带吊和500kN汽车吊要求开行道路地耐力为80kPa,1500kN履带吊和ZSL55145型行走式塔吊要求地耐力为120kPa。3.2机械的选用从7〜43轴共长324m，安装构件较多，桁架柱和框架柱单根吊装至安装位置，桁架梁散件吊装至现场拼装成整体后提升，质量较大，吊装半径又大，所以西区（7〜25轴）与东区（25〜43轴）分别选用2台ZSL55145型行走式塔吊，并分别布置在南北两侧的基坑外，使吊装区域可以覆盖整个施工区域。另布置1台KH700（150

6、0kN）履带吊、2台QUY50A（500kN）履带吊、2台500kN汽车吊分别负责ZSL55145行走式塔吊的装拆、地下室劲性柱的安装，构件驳运以及地脚螺栓的安装。3.3主要构件分段考虑到吊装设备的性能，桁架柱地上部分沿高度方向分为4段单根吊装，其中最大质量约23t;框架柱地上部分沿高度方向分为4段，其中最大质量约9t。桁架梁按长度方向分成3段，按照从下至上的安装顺序在地面整榀拼装,由ZSL55145型吊机从跨外散件吊装，拼装完后桁架的最大质量1601（图4）。3.4主要构件施工工艺3.4.1地脚螺栓施工本工程东、西区-6.40m标高的预埋螺栓组件分别采用1台500RN汽车吊跨外沿现冇施工道路

7、进行吊装，地下室螺栓吊装流程按土建开挖部位相继进行。为了保证预埋螺杆的精度,在安装过程中必须配套设置相应的格构柱、定位钢板，地脚螺栓到位后，定位钢板必须要与底板钢筋等相连固定，以防止浇筑混凝土吋产生偏移。同时在螺杆上部螺段涂黄油、套PVC管，以防浇筑混凝土吋损坏螺杆丝牙。地下室地脚螺栓共计214件，基坑深浅不一，最大埋深达6m,为了准确安装地脚螺栓组件，配套设置了1根格构柱，在格构柱四周设置75m