交通部公路监理工程师道路与桥梁复习

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1、导言交通部作为全国首批实施工程监理的试点部门之一，自1986年率先在世界银行贷款项目中实行，取得了显著成效。工程监理从无到有，从探索实践到完善提高，对提高工程质量、建设管理水平和投资综合效益方面发挥了重要作用。为适应公路建设的需要，提高公路监理从业者水平，2003年起交通部决定实行公路工程监理工程师执业资格考试制度。公路监理工程师分为监理工程师和专业监理工程师。考试共考5门，包括监理理论、公路工程经济、合同管理、道路桥梁（或隧道工程、公路机电工程之一）和综合考试。5门全部通过，获得部监理工程师执业资格。通过监理理论、合同管理和公路工程经济（或道路桥梁、隧道工

2、程、公路机电工程之一）者获得专业监理工程师执业资格。考试范围本课目的主要考试内容为：（1）道路与桥梁基本知识；（2）路基工程；（3）路面工程；（4）桥梁工程；（5）交通安全设施工程；（6）工程材料。考试形式与时间：闭卷考试，150分钟。考试类型和教材架构1、单项选择题。20题，每道1分。20分2、多项选择题。20题，每题2分。40分3、判断题。10题，每题1分。10分4、综合分析题。2题，每题15分，30分，总分合计100分。复习方法和答题技巧答题时一定要在答题卡上作答，将准考证号、考试科目、姓名填写，相应的要求填写的内容涂黑。公路监理工程师考试一般说来题量

3、较大。对于单选题，大家一定要答出来，即使不会，蒙也要蒙一个答案，因为答错不扣分，“蒙”还有25%的概率。多选题应奉行宁少毋滥。这里要注意的是，公路监理考试中，多选题的答案可能只有1个，也可能全部都是，这也是和其他建设部、人力资源部组织的执业资格考试不一样的地方。拿不准的就不要选。如果多选有4个答案中有把握的3个，另一个拿不准，最好就不要蒙了，选三个可得1.59页分，但如果有一个错的将一分不得。对于综合分析题，答题时，一定要只答出关键词或者说采分点，不做无实际意义的长篇大论。因为判卷的老师，往往是只找标准答案中的采分点，对于多余的没有用的文字，他们会视而不见，

4、有时由于找不到相应的要点而一分不给，大家切记不能有多写点会多给分的错觉。因此，对于自己有把握的考点，要简明扼要，分条叙述，层次清楚。但是，对于自己拿不准的考点，要尽可能地多答，，判卷老师会从你的答题中找出关键词或采分点给分的，另外，一定要卷面整洁，易得印象分。第一章道路与桥梁基本知识一、公路工程基本组成。公路工程一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。1、路基工程（了解）（1）公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其他附属设施等几个部分。9页（2）路基横断面形式主要有路堤、路堑、半挖半填、零填路基4种类型。（3）路基的几何要素主要是指路基

5、宽度、路基高度和路基边坡坡度。（4）对路基的基本要求主要有4方面：整体稳定性、水温稳定性、刚度和强度。（5）路基按干湿类型划分为4类：干燥、中湿、潮湿和过湿。压实度＝D/Dmax×100％松铺厚度＝压实厚度×松铺系数2、路面工程（了解）（1）路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。（2）路面体按结构层次自上而下可分为面层、联结层和基层、垫层。面层又分为磨耗层、上面层、下面层；基层又分为基层、底基层。9页面层直接承受行车荷载的作用以及大气变化的最不利荷载。基层起主要承重作用的层次。垫层起改善土基的温度和

6、湿度的作用。（3）路面按照使用品质和造价高低分为高级、次高级、中级和低级4个等级。（4）路面从力学性能角度可分为柔性路面、半刚性路面基层和刚性路面。柔性路面是指沥青路面为代表，刚性路面是以水泥砼路面为代表。（5）对路面的基本要求：强度、刚度、稳定性、平整度和抗滑。3、桥梁工程（了解）桥梁工程的基本组成包括桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。前两个属于上部结构，后三个部件属于下部结构。按受力特点分为：梁式桥、拱式桥、吊桥、刚架桥和组合体系桥。梁桥9页9页4、交通工程设施交通工程设施包括安全设施和交通机电设施两大类。交通安全设施主要有交通护栏、交通标志、交

7、通标线、视线诱导标、隔离栅、防眩设施等。--------下面红色部分是赠送的工作总结，不需要的朋友可以编辑删除！谢谢行政管理干部个人总结　　20XX年上半年，在公司的正确领导下，在各科室部门的大力支持下，我按照公司的工作部署和工作要求，严格执行公司的工作方针，围绕中心，突出重点，狠抓落实，注重实效，在自身工作岗位上认真履行职责，做好各项行政管理工作，较好地完成了工作任务，取得了一定的成绩。现将20XX年上半年个人工作情况总结如下：　　一、抓好自身建设，全面提高素质　　我作为一名负责公司行政管理的干部，肩负着公司赋予的重要工作职责，知道自己责任重大，努力按照政

8、治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，加