thermostratos型冷冻离心机典型维修案例分析

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1、ThermoStratos型冷冻离心机典型维修案例分析林泽春2013.12故障现象：开机后，转动离心无异常。但开启制冷后，能闻到从机器内散发的糊味。故障分析：从直观上判断是制冷系统故障，较大可能是压缩机、压缩机启动电容、散热风机中某一部件损坏。但根据近年来维修记录统计，该款离心机的制冷系统很完善，不易出故障，所以故障排除。思路是：将制冷系统的压缩机、散热风机与主控电路脱离，单独供给220V交流电压，看其能否正常工作。经过单独给电试验.压缩机和散热风机皆能正常工作，可排除制冷系统故障。将机箱内的主控电路板拆下后，仔细查看，未发现明显烧焦、发黑痕迹。测量电动机绕组和绝缘情况也没有发现异常。

2、测量风机后面的一个75Q的大功率电阻（制动电阻，实际是2个150D电阻并联），阻值与绝缘也正常。根据故障现象，怀疑是该制动电阻在本不该通电时连续通电，导致过热，从而引起糊味。该制动电阻的工作过程是：离心机待机状态和电动机升速、离心阶段，该电阻都没有电流通过。当离心停止时，转子转速下降，电动机处于减速制动状态，电动机的反馈电压返回到直流网络，导致本该处于310V的直流电压P+升高，如果该电压值过高。就会导致变频电路损坏。为了保护变频电路，离心机专门设计了包括制动电阻在内的制动电路。当直流电压P+升高到一定数值后，比较器输出信号驱动IGBT管BUP304导通，使过高的直流电压在制动电阻上得

3、以释放。因此，怀疑该制动电路的比较器、IGBT管有损坏。故障查找：用万用表测试主控电路板的易损元件：IGBT管、二极管、大功率电阻等元件，发现水泥电阻（4.7Q/10W）、IGBT管BUP304的C、E两脚问短路。由于BUP304的短路，导致离心机开机后，直流电压P+直接施加于制动电阻，导致该电阻持续发热。当制冷压缩机启动后，散热风机同时启动，将制动电阻持续发热产生的糊味吹了出来，所以用户反映，只有在制冷启动时才闻到有糊味。故障排除：换上新的4.7Q/10W电阻和IGBT管BUP304后，试机，制冷和转动都正常。为了判定制动电路能否正常工作，本人在直流网络的大电容两脚P+、N-间焊接出

4、2根引线，连接电压表监视，同时在制动电阻的接线端子处并联了一个串着68kQ/2W电阻的发光二极管，开机用钳形表测景整机待机电流为0.27A.直流网络的电压值为310V，设置转速为12000r/min;启动观察网络直流电压的变化，发现电压值在加速阶段略有不降，待转速上升到设置转速后，恢复至310V。此间，发光二极管始终没亮，说明制动IGBT管没有导通，制动电阻没有电流通过。按下“停止”键，离心机电动机开始减速，这时观察直流网络电压由31OV逐渐上升，至340V左右稳定不再上升，同吋发光二极管发亮，说明制动电路工作，待转速降至2000r/min后电压恢复原值，此时发光二极管熄灭。由此可见制

5、动电路全部正常工作。试机中，本人发现与4.7Q/10W电阻并联的继电器K3在开机的瞬间就吸合，而本人的维修笔记记录：该电阻是限流电阻，应该在离心腔盖子关闭后才吸合，开盖后应该释放。为丫查清原因，又仔细测量继电器控制电路，发现控制线圈的贴片三极管BC817的C、E两脚间只有40多Q的电阻。更换新的三极管，恢复正常。如果这个故障没有被发现，虽然不影响使用，但开机时的冲击电流很容易击穿整流电路。整机连续试机，再无糊味散出，故障排除。维修总结：（1）维修仪器时，要透过现象看本质，从根源上找因，不要轻易被一些表象所误导。本例中，直观上容易判定是制冷系统故障，而问题根源却出在了主控电路上。（2）维

6、修仪器时，要理淸电路板各部分的功能以及如何与外围部件连接和工作，采用逐个排除的方法来逐渐缩小故障排查范围。（3）检查电路板，重点优先检查易损元件和易损元件的关联件。（4）要有意识地使用监测手段来判断功能模块的正常与否。此例中，本人用发光二极管来监测制动电阻的工作过程，简单明了，非常实用。（5）养成记录维修档案和统计故障规律的习惯。由于本人之前维修过此款离心机.并对其各部分的工作原理和部分电路图有所积累，所以此次维修进展的比较顺利和便