液压总复习答案2

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1、23、“H”型。24、若先导式溢流阀中主阀芯的阻尼孔堵塞，如果此时主阀芯上腔充满油液（在刚开始堵塞时往往这样），则下腔压力（进油压力）必须人于先导阀的调整压力和主阀芯上部的软弹簧力，才能使主阀向上移动,上腔中的油液通过先导阀冋油箱，这和阻尼孔没有堵塞的情况相似。但是这种情况不会持续很久，因为主阀上腔无油液补充。在主阀上腔出现空隙时，进油圧力只要克服主阀上部的软弹簧力就能使主阀芯向上移动，二使进回油路接通，油液流回油箱，这时相当于溢流阀处于卸荷状态，系统压力建立不起來，系统不能工作。25、原理：（1）减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。

2、（但-•般减压阀都要求进出口压差必须M0.2Mpa。）（2）溢流阀是利用被控压力作为信号来改变弹簧的圧缩量，从而改变阀口的通流面积和系统的溢流量來达到定压目的。区别：（1）溢流阀进口压力不变，减压阀出口压力不变（2）溢流阀进出油口不通，减压阀进出油口相通（3）溢流阀阀芯由闭到开，减压阀阀芯由开到小（闭）（4）溢流阀基本上内泄，减圧阀外泄（5洗导式溢流阀导阀上的油引门进油口，先导式减压阀导阀上的油引门出油口26、高压大流吊:的液压系统。27、（1）管式联接（2）板式联接（3）集成块式（4）叠加阀式28、增压缸系将一油压缸与一增压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活

3、塞面积之比例，将气压之低圧提高数十倍，供油压缸使用，使其达到液压缸Z高出力。增压缸只增加压力不增加功率，不是一种执行元件。29、工作原理：在电液换向阀中，电磁阀操作控制主回路上的液压汕推动主阀芯移动，推力越大，操作越方便；另外主阀芯移动的速度可由节流阀进行调廿，使系统中的执行元件可平稳无冲击的进行换向或工作状态变化。应用场合：高圧、大流量的液圧控制系统30、当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具冇很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。3

4、1、液压冲击：在液压系统工作过程中，由于某一元件工作状态突变而引起的液体压力在一瞬间急剧上升,产生很高的压力峰值，出现冲击波的传递过程的现象。液压冲击的危害：产生剧烈的振动和噪声；引起管道、元件和密封件的损坏；使元件动作失灵等。32、在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸速度随负载减少而增加。33、换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种形式。34、工作介质的污染。35、双仲出杠液压缸，采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞冇效行程的3倍。3

5、6、己知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的4倍。37、可分为三种：滑阀式、喷嘴挡板式和射流管式。38、液压系统中主要的调速方式冇三种：（1）节流调速，采用定量泵供油，由流-量控制阀改变流入和流出执行元件的流量以调节速度，这种系统称阀控系统。（2）容积调速，采用变量泵或变量马达，以改变泵或马达的排量调节速度。这种系统称泵控系统。（3）容积节流调速，采用压力反馈式变量泵供油，由流量控制阀改变流入或流出执行元件的流量，进而调节速度，同时又使变戢泵的流屋与通过流员控制阀的流量相适应调速回路冇：节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回

6、路。39、相同点：溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹赞力进行比较來控制阀口动作；两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。不同点：（1）溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。（2）溢流阀为进口压力控制，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力控制，阀口关小后保证出口压力稳定。（3）溢流阀出口接油箱，先导阀弹赞腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。40、看课本P108。41、顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用外控内泄式型。42、液压泵的卸荷有压力卸荷和流量

7、卸荷两种方式。43、容积调速回路中，变量泵一定量马达的调速方式为恒转炬调节；定量泵一变量马达的调节方式为恒功率调节。44、组成：调速阀是进行了压力补偿的节流阀，它由定差减压阀和节流阀串联而成。（利用定差减压阀保证节流阀的前后压差稳定，以保持流吊:稳定。）区别：（1）节流阀是通过改变节流口的过流断面积来调节流量的流量控制阀；调速阀则是由一个节流阀和-*个定差减压阀串联组合而成的流量控制阀。（2）节流阀的流量随压力差变化较大；而调速阀在压力差大于一定数值后,流量基本上保持恒定。工作条