欧洲空间规划中走廊

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1、-欧洲空间规划中的“走廊”概念及相关研究ConceptandResearchof“Corridor“inEuropeanSpatialPlanning作者：赵亮摘　要：20世纪90年代以后，大城市走廊（Megacorridor）在欧盟的空间规划中走向核心位置，成为重要的规划概念，和基础设施项目实施、跨地区合作和环境保护的重要空间。本文讨论了欧盟大城市走廊概念的提出与运用，并介绍了在西北欧地区对大城市走廊概念的深入研究——“走廊规划”（Corridesign）项目。Abstract：After1990s,megacorridorbecametheimport

2、antconceptinEU‘sregionalspatialplanning.Itisfocusedasspecialspacefortheimplementationofinfrastrure,cross-bordercooperation,andtheprotectionofenvironment.TheemergenceandapplicationofmegacorridorconceptinEU,andtheresearchofsomemegacorridorsinWestNorthEurope-Corridesignproject-aredis

3、cussedinthepaper.关键词：大城市走廊；空间规划；欧盟Keywords：Megacorridor;SpatialPlanning;EU作者：赵亮，清华大学建筑学院建筑与城市研究所，博士研究生。　　“走廊”（corridor）作为一种空间聚集的现象，在地理学、区域经济学和城市规划学等学科中讨论已久，主要涉及到交通基础设施、产业和经济活动、城市化与城镇结构，以及走廊地区的制度协调等方面的内容。一般来说，走廊地区被看作是城市地区和乡村地区以外的另一个区域研究对象，是跨越城乡，跨越行政区的以线性交通基础设施为核心的“线性”地区。　　“走廊”不仅仅作为

4、一种被研究的地理现象，在空间规划的实践领域，它被应用于各个空间尺度，包括城市和城市地区（cityregion），成为空间规划的组成要素。伴随着全球化和区域化的双向发展趋势，空间规划对走廊的关注从城市拓展到区域，特别是在20世纪90年代后的欧盟，走廊概念由于被加上了“mega”或“euro”的前缀，大大丰富了它的内涵，跨国的大城市地区间的走廊（megacorridor或eurocorridor）概念开始走向核心位置1。1欧洲空间规划中“大城市走廊（megacorridor）”的产生背景1.1空间规划中走廊概念的产生与发展.---　　长期以来，通过对城市结构发

5、展演变的研究，人们认识到交通基础设施对于城市和区域空间发展的影响是巨大的，同时又是可以通过规划进行控制的。由此，“走廊”作为规划概念出现在了城市和城市地区尺度的空间规划中。　　马塔（SoriaYMata）1882年发表的文章中建议根据高效率的交通设施调整城市结构，提出了带形城市模型，并设计了以有轨电车和公路为中心的400米宽的“CiudadLineal”。PeterHall对此作出了积极的评价，认为“CiudadLineal”的意义在于，尽管它并不是完整的带形城市，没有完全实现马塔的构想，但它可以作为城市的一部分发挥作用2。1947年的哥本哈根规划，以及后

6、来的奥斯陆、斯德哥尔摩规划都可以看到“CiudadLineal”的影子。　　20世纪60年代，在规划中对走廊的关注开始拓展到由多个城镇组成的城市地区（cityregion）。英国一些地方政府开始相互合作，共同制定城市地区的发展战略，其中以交通线贯穿的走廊地区成为结构规划的重点内容之一。比如1972年南汉普郡（SouthHampshire）的结构规划（见图1）以城市区域为工作对象，将主要的城市发展组织在一系列尺度各异，临近现有城市建成区和良好公共交通线路的新区中3。尽管本规划的空间尺度相对较小，但由城市走向城市地区是一个巨大的跨越，标志着地方政府间开始以结构

7、规划的形式，通过走廊进行空间政策的协调。　　　　图1英国南汉普郡（SouthHampshire）1972年结构规划　　这是对于城市地区进行结构规划的早期实践。不同规模的主要新城市发展区集中于交通走廊，就业增长点位于现有城镇中心和这些新的发展地区。　　资料来源：PeterHall.UrbanandRegionalPlanning,Fourthedition.London:Routledge,2002.P117　　上述城市和城市地区层面，利用走廊概念进行规划的主要目标是为了解决城市无序扩展的问题，通过交通系统对城市和城市地区的空间结构进行重组，为经济活动和人口

8、的集聚与扩散找到既有经济效率，又能保护生态环境的空间形式，并通过空