应用供应链理论构建船舶产业集群

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1、-第一章绪论相关产业的能力。由此，波特提出了产业集群的概念，而且说明，很多产业群在地理上是高度集中(concentration)的。但是，目前我国造船的主要问题在于相关支撑产业比较弱，没有建立起造船业的集群[4]。所以，船舶工业应该走集群发展的道路。产业集群一般都是自发形成的，普遍认为是自组织系统。产业集群的外部经济性是显而易见的，但是集群也产生外部不经济，出现了因过度集聚而导致的负面效应，如：拥挤效应、对投入品的争夺导致成本上升、同行过度竞争导致利润下降等。无序的扎堆和过度竞争已经导致在我国很多处于成长初期的集群中普遍存在集群成长逆转现象。质量信息的不对称产生“柠檬市场”效应，而集群

2、的网络效应产生了恶性循环。同时，产业的集群也为我国带来区域经济发展的不平衡性。在这种状况下，我国的船舶工业将怎样实现集群化发展呢？本文提出了自己的思路：应用供应链理论构建产业集群，并把它应用到船舶工业发展中去，构建出基于造船供应链的船舶产业集群。1.1.3论文分析的意义应用供应链理论构建船舶产业集群的分析具有一定的理论意义和现实意义。（1）深化供应链与产业集群的交叉分析目前人们对供应链管理的分析更多集中在垂直一体化方向上，比如对整条链的库存水平分析、对合作关系分析等等；而很少从跨链间横向考虑供应链管理问题。本文的分析有助于人们进一步认识基于供应链竞争的企业纵横两个纬度管理的实际，为人们

3、分析供应链提供一种新视角。（2）提出一种构建产业集群的新思路分析成果将为船舶企业、船舶行业和有关政府部门的决策提供借鉴作用，有助于船舶行业和政府有关部门进行正确决策。同时，船舶产业作为制造业的一种，对制造业中其他行业有借鉴作用；本文为促进产业集群的形成提供一种新思路。（3）提高我国船舶工业的国际竞争力船舶产品是体现一个国家当代工业和科技发展水平的综合性产品，造船业能够代表着一个国家的综合竞争力。本文的分析为加快船舶工业战略性发展，提高我国船舶工业核心竞争力，并使我国从造船大国走向造船强国提供有力保证。（4）促进国民经济的健康发展产业集群在我国经济发展中所发挥的作用越来越大，数量也越来越

4、多。但是国内产业集群低水平地重复建设及集群内中小企业竞争力低，形成“柠檬市场”，成为制约地方经济发展的瓶颈。而基于供应链理论的产业集群的构建分析，将对提高产业集群内企业的竞争力和管理运作水平提供理论支撑和方法指导，这对越------3------第一章绪论来越依赖集群发展的我国地方经济起到重要的促进作用，有助于我国国民经济的健康发展。1.2论文中相关领域分析现状1.2.1供应链理论分析综述供应链管理(SupplyChainManagement,SCM)作为一种新的管理思想和方法，已经成为学术界分析的一个热门领域[5]，并在汽车制造业、飞机制造业和计算机制造业等行业得到成功应用，但是在船

5、舶工业中的应用远远的落后于这些行业。下面从供应链(SupplyChain,SC)的定义、SCM理论和应用等三个方面论述供应链理论的分析状况。（1）SC的分析综述SC的定义最早出现在20世纪80年代左右，但到目前为止没有形成统一的定义。LinF.R.等[6]认为SC是包括供应商、制造商、销售商在内，涉及物流、资金流、信息流的企业网络系统。Stevens[7]认为SC是通过价值增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的用户的整个过程，它始于供应的源点，终于消费的终点。Christopher[8]认为SC是一个组织网络，所涉及的组织从上游到下游，在不同的过程和活动中对交付给最终用户的产品

6、或服务产生价值。马士华[9]认为SC是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，将产品生产和流通中涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终用户连成一体的功能网链结构模式。此外，还有很多学者对SC进行了定义[10-13]。虽然这些关于SC的定义不完全相同，但是基本上包括以下内容：①SC参与者:供应商（原材料供应商、零部件供应商）、生产商、销售商、运输商等；②SC活动:原材料采购、运输、加工制造、送达顾客；③SC的三种流:物流、资金流和信息流；④SC的拓扑结构:网络、链条、网链。由此我们认为：SC可以看成是包括原材料采购、运输、加工制造直到送达顾客手中的一系列增值活动构成的

7、网链结构，在提供这些活动的供应商（原材料供应商、零部件供应商）、生产商、销售商、运输商之间，物流、资金流和信息流贯穿始末。（2）SCM理论分析综述SCM最早源自后勤学，自20世纪80年代到现在经历了三个阶段：①20世纪80年代SCM萌芽阶段，这个时期注重企业内部和外部的过程集成；②20世纪90年代上半期SCM初步形成阶段，这个时期实践取得了长足发展，但信息不能完全共享成为最大障碍；③20世纪90年代后半期至今，SCM开始强调合------4--