隧道超前支护技术交底

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1、技术交底施工单位四川武通路桥工程局工程队隧道队工程项目隧道工程班组长一、管棚的施工1)钻深孔的操作要点液压台车的钻杆长度为4.3m、5.525m，钻深孔时必须接杆。因此，随着孔深的增长，需要对回转扭距、冲击力及推力进行控制和协调，尤其要严格控制推力，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联结套应与钻杆材质相同，两端加工内螺扣（配合钻杆首尾端外螺扣），联结套的壁厚≥10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。ⅰ

2、台车就位固定后，由测量工站在台车臂托蓝上准确画出钻孔位置。ⅱ施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动影响施钻精度。ⅲ钻机开孔时钻速宜低，钻进20cm后转入正常钻速。ⅳ第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余20～30cm时停止钻进，人工用两把管钳卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联结套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联结成一体。ⅴ起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆波形螺纹，这时应将大臂落下，人工在地面安好

3、钻杆后，大臂重新升起就位。ⅵ每次接长钻杆，均可按上述方法进行。ⅶ换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。ⅷ引导孔直径应比棚管外径大15～20mm，孔深要大于管长0.5m以上。ⅸ钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。2)顶管的工艺流程顶管工艺及作业要点。采用大孔引导和棚管钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管注浆的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭距）将安有工作管头的棚管沿引导孔顶进，逐节接长棚管

4、，直至孔底。ⅰ管件制作棚管采用热轧无缝钢管，因此必须接长。棚管接长时先将前一根钢管顶入钻好的孔内再联结。事先加工好的管节联结套，要预先焊接在每节钢管两端，便于联结。第一根钢管前端焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。接长管件应满足管棚受力要求，相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一断面受力。接头与接头用连接螺栓连接，使用H174双臂液压钻孔台车施作大管棚施工时，一个大臂用于钻引导孔，另一大臂用于顶进棚管。在顶管大臂的凿岩机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换特制钢管扶直器。待引导

5、孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。ⅱ顶管作业将钢管安放在大臂上后，凿岩机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1.8～2.0MPa，推进压力控制在4～6MPa。ⅲ接管当前一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联结套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上后一节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准前一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联结，使两节钢管在联结套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。ⅳ棚管补强为了加强管棚的刚度和

6、强度，应先用钻头掏尽钢管内残渣，进行钢管补强。补强方法：一般地段，在钢管内注入水泥砂浆，形成钢管混凝土；坍方及围岩破碎且富水地段，钢管内先放置Φ20钢筋，再向管内注水泥浆（水灰比1:1）或水泥－水玻璃浆液（双液比1:0.5，水玻璃浓度为35Be）。3）注浆水泥－水玻璃双液注浆采用ZTG-60/120型双液注浆泵注浆。在地下水丰富或有淤泥、流砂等复杂地质条件下，宜选用水泥－水玻璃双液注浆，注浆时将有两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注

7、入注浆管。注水泥－水玻璃双液浆时，水玻璃模数为2.4，水玻璃浓度为35波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:0.5，注浆初压为0.5-1.0MPa，终压为2.0MPa。初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。4）注浆异常现象的处理在注浆过程中，经常发生浆液从其他孔中流出的现象，这种现象称为串浆。发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用钢丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻

8、璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。导管采用热轧无缝钢管，除尾端100cm范围以外钻直径10mm的压浆孔，孔眼交错布置。导管的施工，准确画出开挖轮廓线，在距开挖轮廓线外10厘米左右处按设计要求的孔位和环向间距，