风井暗挖段二衬钢筋技术交底

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1、技术交底书工程位置沈阳市黄河北大街工程名称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）工程土建施工第一合同段交底工程项目风井暗挖段二衬钢筋交底日期2011年10月7日交底及附图一、交底依据1、根据《沈阳至铁岭城际铁路（松山路～道义）工程土建施工》设计图纸及设计交底。2、根据已经审批的《风井暗挖段衬砌施工方案》。3、根据目前项目部掌握的现场勘测资料。4、根据目前施工情况和工期的要求。5、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及沈阳市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规。6、项目部及工区现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。7

2、、类似工程的施工经验。二、适用范围及工程数量1、本交底适用于起-医区间风井暗挖段二衬施工。2、二衬钢筋工程数量断面类型Φ28（t）Φ20（t）φ8（t）Φ28连接套筒(个)风井暗挖段115.6556.3817.8346203、二衬钢筋配筋图图1：风井暗挖段二衬钢筋配筋图图1：风井暗挖段二衬钢筋配筋图交底人姓名复核人姓名时间时间接受人姓名项目总工姓名时间时间115技术交底书工程位置沈阳市黄河北大街工程名称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）工程土建施工第一合同段交底工程项目风井暗挖段二衬钢筋交底日期2011年10月7日交底及附图三、钢筋加工与安装施工

3、（一）钢筋绑扎施工顺序简述二衬钢筋绑扎共分五次施工：仰拱钢筋绑扎、边墙钢筋绑扎、边墙及中层板钢筋绑扎、边墙钢筋绑扎、拱部钢筋绑扎。主要施工步序如下：施工准备—钢筋加工—仰工防水板保护层施做完毕→仰拱钢筋绑扎→边墙钢筋绑扎→边墙及中层板钢筋绑扎→边墙钢筋绑扎→拱部钢筋绑扎。（二）施工准备熟悉图纸、规范，及时各项技术质量标准交底。对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等是否与图纸、交底相符。如有错漏，及时纠正。准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的撬棍)等，绑扎架等。在外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋取试件，作拉伸和冷弯试验。如一项试验

4、结果不合格，在同一批内取双倍试件进行复验，若仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品。（三）钢筋加工(1)二次衬砌配筋图见附图。(2)根据配筋图加工钢筋①有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。②钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。③特殊部位的钢筋须放大样。(3)钢筋在加工弯之前调直，须符合下列规定。①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。②钢筋调直，无局部折曲。③加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。④钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：a

5、.弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径r不小于钢筋直径的10倍(光圆)或12倍(螺纹)。b.筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的5倍。⑤钢筋加工允许偏差不超过下表规定。交底人姓名复核人姓名时间时间接受人姓名项目总工姓名时间时间115技术交底书工程位置沈阳市黄河北大街工程名称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）工程土建施工第一合同段交底工程项目风井暗挖段二衬钢筋交底日期2011年10月7日交底及附图表3-1钢筋加工允许偏差(mm)项目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸

6、±10弯起钢筋弯起点位置±0弯起高度-10弯起角度20钢筋宽度±10箍筋宽和高+5-10（四）钢筋安装与连接1、根据施工设计图及规范要求，钢筋直径≥20采用机械连接，钢筋直径＜20采用绑扎连接，钢筋绑扎搭接长度为1.4倍LaE(LaE为受拉钢筋的锚固长度)，绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍的搭接长度；为保护防水板，二衬钢筋主筋连接采用直螺纹套筒等强连接，内层分布筋根据杂散电流排放有关要求采取焊接连接，拉筋采用绑扎连接。具体如下：①二衬主筋连接形式为直螺纹套筒连接，采用Ⅱ级机械接头；外侧分布筋为搭接绑扎连接，绑扎长度不小于35d；内侧分布筋为焊

7、接连接，单面焊10d，双面焊5d,焊缝厚度均为0.4d(d为被连接钢筋直径，被连接钢筋直径不同时，取较大钢筋直径)；分布筋接头错开距离不小于35d。②绑扎接头受拉区不超过25%，或按设计要求施做。③钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。④钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合下表规定。交底人姓名复核人姓名时间时间接受人姓名项目总工姓名时间时间115技术交底书工程位置沈阳市黄河北大街工程名称沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）工程土建施工第一合同段交底工程项目风井暗挖段二衬钢筋交底日期2011年10月7日交底及附图表

8、3-2钢筋绑扎位置允许偏差值(mm)项目允许偏差箍筋间距±10主筋间距列间距±10层间距±5钢筋弯起位移±10受力钢筋保护层±5⑤现场焊